Le dossier du Télérama de la semaine prochaine revient sur les dégâts des politiques d’urbanisation de ces dernières décennies : centres commerciaux dénaturant les paysages, lotissements pavillonnaires proliférants, centres-villes muséifiés, règne du tout-voiture… Lire la suite…
Le débat sur le port du casque obligatoire à vélo fait rage depuis longtemps maintenant, y compris ici, ici et là. Un concours de design sur le thème « casque vélo: pas obligatoire, juste indispensable » vient de rendre ses résultats. Lire la suite…
La part modale de la voiture dans les déplacements urbains a diminué dans les plus grandes agglomérations françaises. Strasbourg et Lyon font figure de très bonnes élèves grâce, entre autres, à des politiques persévérantes. Lire la suite…
Le chroniqueur « Velove » dans Carfree ne craint pas d’attribuer la paternité des pistes cyclables à Hitler… Selon lui, les pistes cyclables ne seraient qu’une « ségrégation spatiale ». Point trop n’en faut! Lire la suite…
Faucheurs d’OGM, démonteurs de panneaux publicitaires, clowns activistes, dégonfleurs de 4×4 de ville, inspecteurs citoyens de sites nucléaires, intermittents du spectacle, activistes écologistes, hébergeurs de sans-papiers : tous pratiquent des formes différentes de désobéissance civile non violente. Lire la suite…
La perspective révolutionnaire est-elle morte avec l’effondrement du modèle soviétique ? Ne peut-on penser pourtant que la crise écologique rend plus actuelles et urgentes que jamais les grandes questions que posaient jadis les différentes familles socialistes ? Lire la suite…
Le mouvement mondial se dessine. C’est le retour des voitures à l’usine. Lire la suite…
Que faire avec 20 000 € ?
En réfléchissant un peu, on s’aperçoit de l’importance d’une telle somme. Oui, c’est évident, c’est beaucoup d’argent, mais qu’est ce qu’on peut avoir à ce prix à part une voiture? Lire la suite…
Voici quelques faits et de nombreuses statistiques tirés principalement du livre DEUX ROUES, UN AVENIR de l’activiste québécoise Claire Morissette, qui rappellent que le vélo est le meilleur vaccin contre la grippe automobile. Lire la suite…
Albert Camus est mort dans un accident de voiture, le 4 janvier 1960. Né en 1913 en Algérie dans la « misère noire », orphelin de père tué par la Grande Guerre ; Albert Camus, avec sa mort brutale, n’a pas pu dépasser son « espérance de vie à la naissance ». Celle à laquelle, sa condition sociale d’origine le condamnait. Elle ne lui laissait que peu de chance, de dépasser l’âge de soixante ans. Lire la suite…
J’ai toujours eu un problème avec les pistes ou autres bandes cyclables. D’un côté, elles ont une vocation rassurante pour le cycliste, en prenant (un peu) de l’espace réservé à l’automobile pour l’affecter au vélo. De l’autre, elles consacrent la notion de ségrégation spatiale, chacun sa file et merde aux autres! Lire la suite…
L’actuelle crise environnementale, du climat et des ressources exige des réponses. Winfried Wolf, rédacteur en chef du magazine économique de gauche Lunapark 21 et militant de l’initiative « la voie des citoyens au lieu des rails de la bourse », présente son programme politique d’investissement et d’activité, « l’Europe sur les rails – 2025 ». Lire la suite…
Qui peut m’expliquer pourquoi même les « climato-sceptiques » sont choqués quand ils voient une nappe de pétrole sur la mer, alors que quand ce pétrole sort d’un pot d’échappement, là, d’un coup il n’est pas nocif ; en effet, ce qui se diffuse dans l’air n’existe plus… C’est de la naïveté ou de la mauvaise foi ? De la paresse ?
Image: Arme de destruction massive
Nous saluons la naissance du collectif Pour une ville sans voiture qui réunit des militants pro-vélo et anti bagnoles lyonnais. Le site internet ici. Lire la suite…
A ma demande et à la suite de mon article consacré aux vélos Brompton, un membre du Forum Brompton – « Bromp’Lille » – nous décrit obligeamment ce qui a motivé son choix et son vécu avec ce vélo. Voici in extenso son texte. Merci à lui. Lire la suite…
