L’envolée des prix du pétrole a eu raison de la passion des Américains pour les grosses voitures énergivores. Et fait plonger General Motors, Ford et Chrysler dans le rouge. Lire la suite…
Pendant ce temps-là à Détroit…
Une crise peut en cacher une autre. Pour l’instant les soubresauts de la finance occupent le devant de la scène, mais à l’arrière plan, le ralentissement de l’économie « réelle » se confirme. A Détroit l’industrie automobile US, déjà durement touchée par la hausse du pétrole, lutte désormais pour sa survie. Lire la suite…
La crise du secteur automobile se confirme en 2008
La demande mondiale d’automobiles devrait stagner en 2008, après plusieurs années de croissance. Les pays émergents, qui ont vu leur part dans les ventes automobiles mondiales passer de 25% à 42% entre 2000 et 2007, sont eux aussi confrontés à une décélération de la demande. Lire la suite…
La vraie carte des radars automatiques
A la suite du site internet de l’IGN, de plus en plus de sites proposent la « carte des radars automatiques » en France. Dans ce domaine aussi, Carfree France se devait d’être « force de proposition » et offrir ainsi aux internautes la « vraie carte des radars automatiques », ou plutôt la carte telle qu’elle devrait être… Lire la suite…
Les premiers principes d’une loi sur le péage urbain en France
De nombreuses villes étrangères recourent au péage urbain pour favoriser l’organisation des déplacements dans leur centre-ville, pour réduire la pollution ou pour améliorer l’accessibilité et le cadre de vie urbain, etc. Une agglomération française ne peut le faire à moins qu’une loi ne l’y autorise. Lire la suite…
Ma bagnole c’est mon zizi
On vit dans le même monde, dans la même ville, dans les mêmes rues et sur le même bitume. Lire la suite…
Et ils appellent ça le progrès?
Voici une très belle et très impressionnante vue d’artiste trouvée sur l’excellent blog portugais Menos Um Carro (Une voiture de moins). Ou comment résumer en peu de mots l’échec du système automobile… Lire la suite…
Que les 4×4 arrêtent leur char
Collectif « Place du Marché » (Jean-Pierre BALTHASAR, Fabrice COLLIGNON, Pierre DE WIT, Pierre OZER, Dominique PERRIN & Martin WILLEMS). La Libre Belgique (Belgique), 27 septembre 2006. Lire la suite…
La voiture écologique arrive à plein gaz
Stop ! Tout le barnum autour des « bagnoles » est épuisant. Les publicitaires s’échinent depuis des années – avec un succès malheureusement certain – à associer aux voitures une série impressionnante de qualificatifs valorisants. Lire la suite…
Sanctions : l’air du temps
Les mauvais payeurs, ça suffit. A Seelow, en Allemagne, la mairie punit le contribuable récalcitrant en mettant ses pneus à plat. Plus d’un millier de rappels envoyés sans succès, un trou de 200 000 euros : las de cette situation, le maire de cette petite ville située à la frontière polonaise a décidé d’agir. Lire la suite…
Divorcez de votre voiture
Divorce your car – Divorcez de votre voiture
La voiture « propre » n’existe pas
par David Leloup
L’industrie automobile a tout intérêt à cultiver le mythe. Pourtant, la voiture «propre» n’existe pas et n’existera jamais. De sa construction à la casse, elle génère des nuisances. Qu’elles soient environnementales, sociales ou éthiques. Lire la suite…
L’ado tué et l’Audi cabossée
En 2004, il tue leur fils dans un accident de voiture. Aujourd’hui, il leur réclame 20 000 euros de dommages et intérêts pour frais de carrosserie. En heurtant son véhicule de plein fouet, la victime, 17 ans, a massacré son Audi-8 lors du choc, plaide Tomás Delgado Bartolomé. “C’est le coup de grâce, un vrai coup de poignard”, s’enflamme la mère d’Enaitz Iriondo. “Avant qu’il porte plainte, je pensais : ‘Le pauvre, il va devoir porter la mort de mon fils toute la vie.’ Mais là, il a jeté le masque.” Réclamer cet argent n’a pas été une décision facile, assure quant à lui le plaignant : “Moi aussi, dans cette histoire, je suis une victime. Pour le gosse, on ne peut plus rien faire ; pour moi, si”, a déclaré l’homme à El País.
Source : Courrier international
The Elephant in the Bedroom
Pourquoi est-ce que le transport collectif doit toujours être subventionné? La réponse est simple: parce que la construction et l’entretien des routes sont subventionnés, et parce que le stationnement gratuit est subventionné par les entreprises qui l’offrent. C’est du moins ce qu’affirment Stanley Hart et Alvin Spivak dans Automobile Dependence & Denial – The Elephant in the Bedroom – Impacts on the Economy and Environment, publié en Californie en 1993. Lire la suite…
Quand l’UMP d’Ile-de-France trafique les images du périphérique…
Voici une bien « belle » image du périphérique parisien, montrant un périph ployant sous le trafic automobile. Sauf que… en y regardant de plus près, on constate qu’il s’agit d’un fake, une image retouchée probablement sous Photoshop, certaines voitures roulant allègrement à contre-sens et sur les deux voies ! Lire la suite…