Lu dans “Courrier International“, un article tiré de “Car Busters“
L’approche des technocrates, en matière de transports, s’inscrit dans la culture de “prévoir et pourvoir”, qui aboutit inévitablement à davantage de congestion. En voici le fonctionnement. Lire la suite…
LE PRIX DES PRODUITS PÉTROLIERS EXPLOSE, et les pétrolières blâment la météo, quand ce n’est pas la Chine. Katrina, Rita et les Chinois ont bon dos. L’augmentation récente du coût de l’essence n’a rien à voir, ou si peu, avec les dommages causés par les ouragans récents dans le Golfe du Mexique. Lire la suite…
Tout ça semble bien contradictoire, la télévision dans la voiture… Lire la suite…
par Hervé DIZY, Président de la Ligue Contre la Violence Routière Nord Pas-de-Calais Lire la suite…
Devant la hausse du prix du pétrole, le Premier ministre demande à la population de faire des économies, aux industriels de mettre sur le marché des véhicules qui consomment moins et aux ingénieurs d’inventer de nouveaux moyens de produire de l’énergie. Lire la suite…
Plus de 1,5 euro le litre de super sans plomb ! L’été 2005 aura vu exploser les records de prix à la pompe. Le baril de pétrole franchissait, lundi 29 août, la barre symbolique des 70 dollars, et cette inflation ne semble pas connaître de limite. Alors que le gouvernement relance les bons vieux programmes d’économie d’énergie, les Français, eux, s’interrogent : avons-nous encore les moyens de rouler en voiture ? Lire la suite…
Parce qu’elle n’a strictement rien à voir avec la nature, l’industrie automobile passe son temps à travers la pub à nous faire gober que la voiture c’est naturel. Lire la suite…
Je suis un cycliste chevronné, historiquement Toulousain, actuellement parisiannisé, mais sans aucune étiquette. J’ai écris une lettre pour les automodébiles citadins, de manière à essayer d’être convainquant, en mettant la priorité sur leur attitude face aux cyclistes. Lire la suite…
Oleocene.org pour se préparer au Pic Pétrolier Lire la suite…
Consommation d’énergie par passager.km selon les modes. Pour la voiture il s’agit d’une moyenne par personne tenant compte des taux de remplissage des véhicules.
Sources : ADEME, Observatoire de l’Energie, INRETS, calculs personnels.
Vers la sobriété énergétique
Se déplacer vite consomme beaucoup d’énergie (cela découle des lois de la physique !). De fait l’avion est plus gourmand que la voiture, qui est plus gourmande que le train (et va en moyenne plus vite de porte à porte), qui est plus gourmand que le bateau, qui est plus gourmand que le vélo… Lire la suite…
Une comparaison du coût énergétique de diverses formes de transport prouve que la bicyclette possède le rendement optimum.
Le graphique ci-dessus compare à gauche la vitesse en milles par heure (un mille = 1,6 km) à la consommation énergétique pour accomplir cette vitesse (en kcal/km et par personne). Lire la suite…
Dans la nuit du 14 au 15 octobre, de joyeuses escadrilles de Flagadas, peuplade génétiquement non-modifiée et assoifée d’air pur, ont mené leur première opération-test contre ces monstres indésirables de nos cités que sont les 4×4 et autres SUV (Sport Utily Vehicules). Ces actions ont été effectuées à Bruxelles dans les alentours de l’Altitude Cent à Forest. Les deux pneus d’une douzaine de ces véhicules ont été dégonflés. D’autres ont été décorés d’un autocollant. Des tracts expliquant notre démarche ont été apposés sur les pares-brises. Lire la suite…
Les députés ont approuvé vendredi la création d’une taxe pénalisant les véhicules rejetant au moins 200 g de CO2 par kilomètre : beaucoup de 4×4 mais aussi des grosses berlines et des voitures familiales. Cette surtaxe, payable lors de la délivrance de la carte grise à partir du 1er janvier 2006, se montera à 2, voire 4 euros par gramme de CO2 supplémentaire relâché dans l’atmosphère par kilomètre. Lire la suite…
Selon Le Canard Enchaîné, le gouvernement aurait pu vendre les sociétés d’autoroute dix milliards plus cher, soit de « 22 à 23 milliards » d’euros. Lire la suite…
Futuribles / Etude rétrospective et prospective des évolutions de la société française (1950-2030)
La civilisation de l’automobile
C’est au sortir de la Seconde Guerre mondiale que fut lancé, en France, le projet de la démocratisation de l’automobile qui avait été initié Outre Atlantique par Ford et General Motors dans les années 1920. La généralisation progressive de la «motorisation des ménages» s’est accompagnée d’un développement de l’infrastructure routière. Cette entrée dans l’ère de l’automobile a contribué à modifier profondément tant le rapport des Français à l’espace et au temps que la structure et la forme des villes. On s’interrogera sur les futurs envisageables à l’horizon de l’entrée du marché de l’automobile dans sa phase de maturité. Lire la suite…
