De quelle ville s’agit-il?

Voici une petite vidéo trouvée sur Youtube qui montre le trafic et la congestion automobile dans une ville du monde. Le jeu consiste à trouver de quelle ville il s’agit. Indice: ça pourrait être n’importe quelle ville de la planète…  Non sérieusement, en fait je n’ai pas réussi à trouver de quelle ville il s’agissait. Des idées?

Et au milieu coule une autoroute

Au milieu d’une campagne calme et désertique s’étend à perte de vue une autoroute inactive, laissée à l’abandon depuis sa construction. Au bord du bitume, à quelques mètres seulement des barrières de sécurité, se trouve une maison isolée dans laquelle vit une famille. Les travaux vont reprendre et on annonce l’ouverture prochaine de l’autoroute à la circulation… L’arrivée des mastodontes de la voirie et l’annonce frénétique à la radio du premier automobiliste à parcourir ce nouveau tronçon d’autoroute depuis longtemps attendu viendra bousiller leurs certitudes — et charger la bande sonore de bruits mécaniques oppressants… Lire la suite…

De l’argent public pour détruire la planète

Le président sortant des Etats-Unis George Bush a accordé une aide d’urgence de 17,4 milliards de dollars à General Motors et Chrysler afin de leur éviter une faillite imminente. Une première enveloppe de 13,4 milliards sera débloquée dans les jours à venir, dont 9,4 milliards pour General Motors et 4 milliards pour Chrysler ; une rallonge de 4 milliards est prévue pour GM au mois de février si le Congrès donne le feu vert. Lire la suite…

La gravité des accidents de la route est sous-estimée par les pouvoirs publics

Une thèse de doctorat récente sur les accidents de la route montre que le nombre de blessés (toutes gravités) est 3,4 fois plus élevé et le nombre de blessés graves 1,8 fois plus élevé que le recensement officiel provenant des forces de l’ordre. Lire la suite…

Martine lâche la bagnole

La roue tourne dans le monde des transports. Il y a quarante ans, la France pompidolienne envisageait de couler le canal Saint-Martin dans le béton pour traverser Paris en autoroute du Nord à la Bastille. Lire la suite…

Les impacts du réseau routier sur l’environnement

A l’heure où l’IFEN (Institut Français de l’Environnement) disparaît en tant qu’établissement public pour se retrouver « noyé » dans le Service de l’observation et des statistiques du Commissariat général au développement durable du ministère de l’Ecologie, il semble nécessaire de rappeler le rôle majeur joué par cet établissement dans le domaine des évaluations sur l’environnement. Parmi ses nombreuses publications faisant autorité dans le domaine environnemental, l’IFEN a publié il y a quelques temps déjà une analyse complète des impacts du réseau routier sur l’environnement. Lire la suite…

Futur: les voitures seront plus petites, plus rares, plus lentes et plus chères

Mardi dernier avait lieu un grand moment d’histoire télévisuelle, on y discutait en effet dans le poste de la fin du pétrole, entre personnes bien sous tous rapports… La présentation de l’émission était assurée par la femme du ministre chargé de l’environnement, ce qui lui confère un arrière-goût désagréable et des relents d’ORTF, de “la voix de son maître” etc… Parmi les invités, il y avait l’écolo-tartuffe préféré de “La Décroissance”, Nicolas Hulot et le spécialiste français des questions énergétiques et climatiques, Jean-Marc Jancovici. Lire la suite…

Jean Sarkozy : comment claquer un milliard d’euros?

En mai dernier, Jean Sarkozy, élu et président de la commission de la voirie et des transports au Conseil Général des Hauts-de-Seine,  lançait une consultation publique sur la couverture de la RN 13 à Neuilly. C’est en effet son obsession depuis son élection, couvrir coûte que coûte la RN 13 à Neuilly. Et le projet est loin d’être enterré, puisque le nouveau préfet d’Ile-de-France Daniel Canepa a décidé d’appuyer le dossier (il s’agit probablement d’un projet stratégique prioritaire à l’échelle régionale…). Lire la suite…

Le Véhicule des Dieux : Archéologie de l’automobile

On connaît à fond l’histoire de l’automobile. On ignore encore d’où vient le désir d’inventer un véhicule qui se déplace de lui-même. L’homme s’y est employé avec un acharnement contre toute raison, alors que pendant des siècles, les voitures à cheval ont été incomparablement plus rapides que toutes les automobiles plus ou moins fantaisistes ou grotesques issues de son cerveau. Lire la suite…

Voitures partout, verdure nulle part

C’est avec ce seul titre que je vous invite à la contemplation de cette éloquente série de peintures d’un même paysage (chaque peinture réalisée 3 ans après la précédente) par l’artiste suisse Jörg Müller intitulée Ronde annuelle des marteaux-piqueurs ou la mutilation d’un paysage, 1974. Elle résume à elle seule ma note sur l’absurdité de l’idée de voiture propre. Lire la suite…

Sarkozy et sa très grosse farce de la voiture électrique propre

« Lors d’un discours prononcé au salon mondial de l’automobile à Paris, Nicolas Sarkozy a annoncé la mise en place d’un plan de 400 millions d’euros pour les quatre prochaines années en France, destiné à la recherche et le développement des «véhicules propres». Sont visés, les véhicules à faible niveaux d’émission de CO2, qu’il s’agisse de véhicules entièrement électriques… » (Extrait article du Figaro) Lire la suite…

Fin de la bagnole, illusion du véhicule propre

Au lendemain où le milliardaire Kirk Kerkorian largue ses actions de Ford qui ont perdu les 2/3 de leur valeur (« vendre aujourd’hui ou tout perdre demain »), où General Motors est « très mal », où Renault peine, on entend, ici bas, les voix d’un soutien de l’industrie automobile, vieille poule aux œufs d’or des années 70. Ce qui est une gigantesque bêtise. Car il y a deux raisons à la baisse programmée de l’industrie automobile…

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