Faire du vélo sur les autoroutes

On savait déjà que les autoroutes seront les pistes cyclables du futur, mais certains n’attendent pas la fin du pétrole pour aller faire du vélo sur les autoroutes! En effet, à Los Angeles (USA), on a inventé un nouveau mode de revendication, le vélo sur autoroute. C’est le collectif Crimanimalz qui propose cette idée avec « The Freeway Traffic Jam Ride ». L’objectif est d’aller sur les autoroutes pendant les périodes de pointe en vélo et si possible nombreux afin de montrer à tous les automobilistes, la plupart du temps seuls dans leur voiture, qu’à vélo ça va plus vite… Lire la suite…

Une famille à vélo: chronique d’une vie sans voiture

Une famille normande a fait le pari de vivre sans voiture. Elle raconte sur un blog son expérience quotidienne depuis qu’elle a renoncé un beau jour de juillet 2006 à la voiture, soit depuis environ 820 jours! Cette expérience vous aidera peut-être à sauter le pas ou en tout cas à réduire vos trajets automobiles et pourquoi pas votre empreinte écologique. Lire la suite…

Efficacité des différents modes de transport

Jusqu’où irez-vous avec un litre de pétrole? Cet exemple concerne l’efficacité des différents modes de transport en terme de consommation de pétrole ou, plus précisément, d’équivalent pétrole. Il est résumé dans le tableau ci-dessus extrait des comptes 2006 de l’environnement. Il indique le nombre de kilomètres parcourus en moyenne en France par un passager avec 1 kg d’équivalent pétrole, compte tenu des taux de remplissage observés pour les différents moyens de transport. Lire la suite…

Généralisation des double-sens cyclables dans les Zones 30 dès août 2008

Le décret 2008-754 du 30 juillet 2008 introduit dans le Code de la route la généralisation des double sens cyclables en Zone 30 ou dans les Zones de rencontre (Zone 20).

Ainsi les rues à sens unique pour les véhicules motorisés vont devenir autorisées dans les deux sens aux vélos, sauf disposition contraire (i.e. sauf arrêté municipal interdisant le double sens cyclable dans la rue considérée). Il y a donc inversion de la règle et de l’exception. Les municipalités ont un délai de 2 ans pour mettre à jour les arrêtés municipaux et la signalisation. Lire la suite…

PARK(ing) Day à Paris

Vendredi 19 septembre 2008 : PARK(ing) Day

Pour se réapproprier l’espace public confisqué par la voiture, Vélorution occupera des places de parking pour les transformer en lieux de convivialité et de partage.

Rendez-vous à 17h00 rue Beaurepaire dans le Xème, métro République. Vous pouvez apporter des boissons, de quoi grignoter, des jeux des magazines…

PARK(ing) Day est un concept original de REBAR

Voir les photos du précédent PARK(ing) Day de Paris

Voir ici la méthode pour construire un parc urbain provisoire

Plans de déplacements : les grandes entreprises franciliennes recalées

A l’occasion de la Semaine Européenne de la Mobilité, l’association « Les Amis de la Terre Paris » publie, dans le cadre de la diffusion de son rapport d’enquête sur les PDE, un classement des grandes entreprises franciliennes en matière de Plans de Déplacements. Une enquête qui montre la nécessité d’une plus grande implication des entreprises, à peine deux d’entre elles obtiennent la moyenne… Lire la suite…

La zone 20 arrive en France sous le nom de « zone de rencontre »

Le décret du 30 juillet 2008 portant diverses dispositions de sécurité routière introduit le concept de « zone de rencontre » dans le Code de la route. Il vient compléter et modifier les deux outils proposés aux maires pour aménager des zones de circulation apaisée en agglomération qu’étaient « l’aire piétonne » et la « zone 30 ». Ces modifications du code de la route prennent place dans la démarche initiée en France depuis plusieurs mois concernant la création d’un « code de la rue » en lieu et place du code de la route. Lire la suite…

Le code de la rue arrive en France

Après une longue attente, la sortie très prochaine du code de la rue en France, qui vient introduire de nouveaux articles au code de la route ou en modifier certains, va redistribuer les cartes de la mobilité en milieu urbain. Le code de la rue, destiné à se substituer au code de la route en milieu urbain, est au départ une démarche initiée en Belgique en 2004. Lire la suite…