C’est l’Automobile-club qui vous le dit: une voiture coûte en moyenne à son propriétaire environ 5.000 euros par an! Le Collectif de Réappropriation de l’Espace Public (CREP) de Strasbourg en a fait un tract téléchargeable à apposer sur tous les pare-brises de la ville. Faites chauffer les photocopieuses! Lire la suite…
J’ai eu il y a quelque temps un échange de mail avec les SJ, ou chemins de fer suédois. Je note pour commencer que si leur site est beaucoup moins bling-bling que celui de la SNCF, il est aussi beaucoup plus informatif et il est beaucoup plus facile de les contacter pour leur poser une question précise. La rigueur protestante, sans doute… Quant au contenu de la question que je leur ai posée, il est le suivant : quelle est la part du train dans les déplacements entre Stockolm et Göteborg ? Ce sont les deux plus grandes villes du pays, Stockolm étant bien sûr la capitale. Elles sont séparées par une distance de 469 km selon Michelin, soit une distance très comparable à celle qui sépare Paris et Lyon, qui est de 465 km. Lire la suite…
La 7e édition de la journée sans voitures a été l’occasion de proposer aux citoyens de Montréal une expérience unique de déambulation avec un audioguide expérimental. En suivant ce guide, l’auditeur est invité, à travers un récit, à découvrir le secteur fermé aux voitures pour explorer chacun des thèmes de l’événement. Structuré selon sept pistes sonores, l’audioguide invite l’auditeur à réinventer un imaginaire collectif sans voitures. Lire la suite…
La tendance se confirme et s’accélère : les Français sont les européens qui ont le plus modifié leurs habitudes d’automobilistes face à la crise. A l’heure où les villes travaillent sur la création de nouveaux quartiers et sur la place des voitures dans ces quartiers ou… en périphérie, voilà une étude qui doit interpeller les collectivités et les décideurs et les amener à raisonner non pas avec nos référentiels de 2009 mais avec imagination : comment la société va-t-elle évoluer dans les années à venir ? Comment la crise et la nouvelle hausse inévitable et permanente des prix du carburant va faire évoluer l’homo véhiculus ! Lire la suite…
Ou comment résumer une centaine d’années de mobilité humaine en 5 dessins… Extrait de l’ouvrage « Rien n’est simple » par Sempé, paru en 1962. Lire la suite…
Étonnante performance de l’artiste brésilien Felipe Morozini qui, un beau dimanche d’octobre 2009, avec l’aide de quelques amis, a décidé de fleurir une autoroute urbaine de São Paulo (Brésil). Lire la suite…
Un débat latent existe en France depuis quelques années sur l’opportunité d’imposer le casque obligatoire pour les cyclistes. Cette hypothétique mesure, sensée protéger les cyclistes contre les dangers de la circulation (automobile), est combattue de toute force et à juste titre par la plupart des associations de promotion du vélo comme mode de déplacement. Et si on inversait le débat en proposant l’instauration d’un casque obligatoire pour les automobilistes? Lire la suite…
Rendre la Grand Place aux piétons et aux cyclistes pour dynamiser les commerces du centre de Lille – l’avis de Frédéric Héran, chercheur à l’IFRESI – CNRS. Lire la suite…
On savait déjà que le vélo, ça déménage! En effet, en mai 2007, une douzaine d’amis de Lyon s’étaient retrouvés pour déménager à vélo tout un appartement à l’autre bout de la ville. Un cycliste québécois a eu l’idée d’aller plus loin encore et de fonder tout simplement à Montréal (Canada) une entreprise de déménagement à vélo! Lire la suite…
Voici la « plaque d’immatriculation » du vélorutionnaire ! Téléchargez les planches de petites plaques qui vous plaisent (12 exemplaires identiques par planche PDF), puis :
imprimez
plastifiez (…les deux faces à l’aide de plastifieuse, couvre-livre, scotch transparent…)
découpez
percez
fixez (traditionnellement sous votre selle)
Source: http://velorutionuniverselle.org/articles/spip.php?article12
Face à la nécessité de diminuer considérablement nos émissions de gaz à effet de serre la nouvelle solution supposée nous tirer d’affaire serait, selon certains, une marche forcée vers l’électrification du parc automobile. Lire la suite…
Du 7 au 19 décembre 2009 aura lieu la Conférence de Copenhague, dont l’objectif est de donner suite au protocole de Kyoto. A l’occasion de cet événement, une mobilisation internationale visant à faire pression sur les négociateurs est programmée. Des délégations du monde entier iront à Copenhague et organiseront sur place des actions. Si envoyer des délégués susceptibles de suivre et, si possible, d’intervenir dans les négociations nous semble indispensable, nous trouvons aussi cela notoirement insuffisant, et certainement pas à la hauteur des enjeux. Lire la suite…
Le député Philippe GOUJON, également maire du 15ème et conseiller de Paris, a profité de sa visite officielle au Salon du cycle le 5 octobre 2009 en compagnie de M. Estrosi, Ministre de l’industrie, pour communiquer son intention de déposer une proposition de loi visant à encourager le recours aux modes de déplacements doux et peu polluants. Lire la suite…
Les investissements prévus dans le plan Fret devraient permettre de transférer sur le rail près de deux millions de parcours de camions par an, mais seulement à l’horizon 2020. Le quasi abandon du wagon isolé envisagé par la SNCF aurait pour incidence, un transfert mais dans le sens contraire, cela dès 2010 et d’une façon irréversible suite à la suppression de moyens de production (fermeture de triages, de gares…) et de 6 000 emplois. Ce n’est pas acceptable! Lire la suite…
La ville de Tours encore et toujours à l’avant-garde veut battre tous les records d’aberration. Pour accélérer la destruction de son patrimoine arboré, elle se dote de nouvelles armes de propagande. La place manque et la privatisation de l’espace public veut entrer dans une nouvelle phase… Lire la suite…
