Le mouvement « Cittaslow », Citta Lenta, Slow City – explication d’un concept de ville alternative. En 1986 est fondé en Italie par Carlo Petrini le mouvement « Slow Food », qui lutte contre l’uniformisation des goûts, la mauvaise qualité de la nourriture accélérée par la mondialisation et la « culture » Ma Do. À Paris, cette même année, est officiellement constitué le mouvement international Slow Food avec la rédaction d’un Manifeste signé par les délégués de 15 pays. Lire la suite…
Les grèves des transports parisiens de 1995 ne sont pas loin…. Un nouveau mode de déplacement utilitaire et de loisirs, le roller, émerge tout doucement dans le sillage de la très médiatique randonnée parisienne du vendredi, qui fait des petits un peu partout en France. Mais les municipalités se posent légitimement des questions ; des interdictions tombent parfois. Il faut dire qu’à la différence du cycliste, le roller n’a pas vraiment de statut – on l’assimile généralement à un piéton. Lire la suite…
Aller à l’école à vélo, c’était une évidence il y a pas mal d’années…, et puis de nouvelles habitudes sont apparues, les conseils généraux qui ne proposaient pas de ramassage scolaire à destination des collèges pour les élèves résidant à moins de 3km se sont mis petit à petit à proposer du transport par car scolaire pour tous avec de très très nombreux arrêts au détriment de ceux qui habitent le plus loin du collège, augmentant d’autant temps de trajet et fatigue. Lire la suite…
Si toi aussi, tu en as ras le guidon des voitures garées sur les pistes cyclables, voici un flyer spécialement réalisé pour toi !
Face aux grands enjeux environnementaux du 21ème siècle, les pratiques de déplacements automobiles se trouvent questionnées ; parallèlement des usages alternatifs à la voiture individuelle semblent émerger. Cette thèse cherche à évaluer la place sociale de ces « altermobilités » (covoiturage, vélo, transports en commun) et la manière dont elles sont réappropriées par les individus, principalement sur le trajet domicile-travail. Lire la suite…
La journée sans voiture, ça sert vraiment à quelque chose ? Bien sûr que ça sert à quelque chose. Sur un plan qualitatif, il a été démontré que la pollution diminuait de manière significative dans les zones concernées par l’interdiction de circuler… Lire la suite…
Nous sommes 4 étudiants en architecture à avoir fait un projet à St-Gilles (dans la même commune que votre dernier article de projet 8m²). Celui-ci est principalement basé sur la gestion de l’eau en ville mais se concentre évidemment sur la mobilité. Nous proposons un quartier où la voiture serait écartée. Les transports se feraient en tram et en mobilité douce. On propose une ville où l’homme vivrait en harmonie avec la nature en désimperméabilisant les sols. Lire la suite…
Comme chaque année, pour commémorer feu la journée sans voiture, nous nous retrouverons tous-tes à vélo et à roller pour tourner autour de l’Arc de Triomphe.
Rendez-vous le 22 septembre 2009 à 18h30 place de l’étoile. S’insérer dans le trafic et rouler sans bloquer la circulation. S’extraire et partir si auto-blocage complet.
Une voiture endommagée et un arbre « coupable » abattu.
Encore un arbre abattu dans la ville de Tours. Une de ses branches est tombée et une voiture a été endommagée. Le délit a été constaté, la culpabilité de l’arbre a été immédiatement établie. La justice a été exemplaire et expéditive.
Sous les ordres de l’état major municipal, la milice jaune fluorescente de la ville a procédé en urgence à l’unique solution envisageable. L’arbre coupable a été abattu. Par cette procédure énergique, la « menace latente » liée à la présence d’arbres a été annihilée. « On ne lésine plus sur la « sécurité des voitures » dans la ville de Tours » ! Lire la suite…
On a remarqué la présence de sardines dans les transports en commun Zurichois pendant les heures de pointe. Les Sardines sont en fait des activistes d’UmverkehR, un groupe suisse qui promeut les déplacements vivables. Leur message s’adresse principalement aux politiciens : donnez la priorité aux transports en commun dans vos plans d’aménagements urbains, avec des prix abordables, et aidez les gens à dégager les rues dans l’intérêt de notre environnement.
En ville, lorsqu’un habitant choisit de posséder une voiture, il peut obtenir une carte de riverain qui lui permet de stationner gratuitement dans le quartier, ce qui entraîne l’utilisation privative d’environ 8m2 d’espace public. Un riverain non motorisé, par contre, ne disposera pas de cet avantage. Le projet “8m2” vise à attirer l’attention sur cette situation et à démontrer que ces 8m2 dévolus à l’automobile pourraient être utilisés à des fins plus agréables ou utiles. Lire la suite…
La mort au printemps 2007 d’Avril Machu, une cycliste habitant à Saint-Quentin-en-Yvelines, à la suite de l’ouverture d’une portière ayant provoquée sa chute, a conduit les associations de défense du vélo comme moyen de déplacement au quotidien à porter devant les tribunaux leur revendication d’une meilleure prise en compte des cyclistes que ce soit par les aménageurs ou par les concepteurs de véhicules.
C’est dans ce cadre qu’elle se sont portées partie civile dans le procès qui oppose Christian Machu et ses enfants au Maire de Guyancourt, au Président de la communauté d’agglomération et au constructeur automobile.
L’ouvrage de Yves Cochet l’anti-manuel de l’écologie apporte des propositions visant à sortir du système automobile et faire face au déclin prévisible de la production de pétrole. Celles-ci doivent s’inscrire dans un programme global de transition vers une société de sobriété. Lire la suite…
Brompton, le célèbre fabricant de vélos pliables anglais, peut en mettre 42. Un des grands mystères de la planète vient finalement d’être résolu…
Cette publication de l’Insee est l’occasion de faire le point sur les tendances. Le découplage des évolutions entre urbain dense et le reste s’accentue. Réduction des déplacements et de la voiture et mobilités actives pour les premiers, tandis que les effets d’étirement et des dispersions spatiales définissent une augmentation de la part de l’auto chez les seconds.
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