Le président sortant des Etats-Unis George Bush a accordé une aide d’urgence de 17,4 milliards de dollars à General Motors et Chrysler afin de leur éviter une faillite imminente. Une première enveloppe de 13,4 milliards sera débloquée dans les jours à venir, dont 9,4 milliards pour General Motors et 4 milliards pour Chrysler ; une rallonge de 4 milliards est prévue pour GM au mois de février si le Congrès donne le feu vert. Lire la suite…
Nissan Motor a annoncé jeudi son intention de supprimer 1.200 postes à son usine de Sunderland, situé dans le nord-est de l’Angleterre, en réaction à une chute de la demande. Le constructeur automobile japonais, qui a déjà réduit la production de l’usine, a précisé qu’il allait supprimer 800 postes permanents et qu’il ne reconduirait pas 400 postes temporaires. L’usine de Sunderland, où sont fabriqués les modèles Micra, Note et Qashqai, emploie actuellement quelque 5.000 personnes.
Source: Les Echos
Le géant mondial de l’aluminium Alcoa annonce la suppression de 13 500 emplois permanents, soit 13% de sa main-d’oeuvre, et de 1 700 postes contractuels, soit un total d’environ 15.200 emplois supprimés. Les suppressions d’emplois devraient être complétées d’ici la fin de 2009 et se traduiront, dans certains cas, par des fermetures d’usines. Outre ses activités de première fusion, Alcoa fabrique des composants en aluminium pour les industries automobile.
Source: LesAffaires.com
On était en droit d’attendre du président de la rupture écologique, de celui qui a mis en place le Grenelle de l’environnement, qui a propulsé Borloo numéro deux du gouvernement avec rang de ministre d’Etat et qui a propulsé l’écologie au centre des préoccupations gouvernementales de la France, des mesures fortes et claires pour transformer un système à la dérive. Lire la suite…
Selon une source syndicale, l’équipementier automobile Visteon (864 salariés), implanté à Gondecourt, près de Seclin, pourrait supprimer 101 emplois et quelque 125 salariés seraient concernés par des modifications de contrats. Visteon est l’un des plus grands équipementiers régionaux de l’industrie automobile. L’unité basée à Gondecourt produit des tableaux de bord ou des panneaux de porte en matière plastique pour la majorité des constructeurs automobiles : Renault, Peugeot, Citroën, Toyota ou Volvo. D’autres sites sont touchés. Celui de Flins (Yvelines, 50 salariés) pourrait fermer, avec 18 reclassements et 32 suppressions d’emplois. Et celui de Châtillon-sur-Seiche (Ille-et-Vilaine) pourrait supprimer 18 emplois.
Source: La Voix Eco
Le groupe alsacien Lohr Industrie (1.300 salariés), spécialiste des systèmes de transports et des remorques porte-voitures, a proposé lundi lors d’un comité central d’entreprise un plan social d’au moins 130 emplois, soit 10% de l’effectif salarié, et annoncé le recours au chômage partiel et au travail à mi-temps sur son site de Duppigheim (Alsace).
Source : Les Echos
Le Nouveau Parti Anticapitaliste (NPA) dénonce la situation des salariés de l’automobile et propose des solutions « afin de mettre sur pied une filière cohérente depuis les matières premières jusqu’aux produits finis ». Lire la suite…
Suite au plan global de restructuration annoncé par Inergy Automotiv Systems sur l’ensemble de ses sites français, l’usine de Nucourt (Val d’Oise) a appris la confirmation de sa cessation d’activité d’ici août 2009. L’établissement, qui emploie 65 personnes, fabrique depuis 1990 des réservoirs à carburant basés sur une technologie d’extrusion soufflage de matière plastique, pour les véhicules Clio, Laguna (Renault) et 207 (Peugeot). Le plan du groupe prévoit, outre la fermeture de Nucourt, la suppression de 50 emplois sur le site de Venette, près de Compiègne, qui compte environ 500 salariés avec le centre de recherche.
Source: L’Usine Nouvelle
Aujourd’hui, l’industrie automobile est en crise…Comment va-t-on faire pour fourguer ces milliers de voitures, et surtout à qui, aux chômeurs ? Non, une voiture ça sert plutôt pour aller au travail, mais si on en a plus du travail ? Pour aller en vacances alors ? Mmm, pour avoir des vacances, il faut déjà avoir du travail , non ? Lire la suite…
Quelque 1.000 postes de prestataires de services d’ingénierie du Technocentre Renault de Guyancourt (Yvelines) ne seront pas renouvelés au 1er janvier 2009, a-t-on appris vendredi de source syndicale. L’ensemble des contrats des prestataires de services d’ingénierie du Technocentre ne seront pas reconduits, selon la CGT qui chiffre à 1.000 le nombre de postes d’ingénieurs et techniciens concernés, confirmant une information publiée vendredi par Libération.
Source: Les Echos
Après avoir déjà annoncé en octobre dernier 3.500 suppressions d’emplois dans ses usines d’Espagne, du Japon et des États-Unis, Nissan annonce 500 nouvelles suppressions d’emplois au Japon et une réduction supplémentaire de sa production, afin de s’adapter à la dégringolade de la demande pour cause de crise économique mondiale.
Source : Les Echos
Le fabricant de pneumatiques pour véhicules de tourisme et camionnettes Kléber à Toul (Meurthe-et-Moselle) ferme définitivement ses portes le vendredi 19 décembre. Avec la restructuration de l’usine de Toul, 826 emplois sont supprimés. Cette annonce a été faite par le groupe Michelin. Celui-ci a absorbé les usines pneumatiques de Kléber en 1981.
Source: L’Usine Nouvelle
Devant une baisse de la production automobile mondiale de 20%, et même de 30% en Europe occidentale, l’équipementier automobile Valeo revoit ses objectifs et ajuste ses effectifs. La diminution des effectifs prévue est de l’ordre de 5000 personnes dans le monde, dont environ 1600 en France et 1 800 dans les autres pays d’Europe. La dégradation brutale de la production automobile mondiale devrait se traduire pour Valeo par un chiffre d’affaires en baisse pour le quatrième trimestre de l’ordre de 25% et une marge opérationnelle négative pour la même période.
Source : Les Echos
« Le Grenelle m’a tuer » hurlent en choeur les constructeurs automobiles français. Leurs voitures ne se vendent plus. Affolé par l’ampleur d’un naufrage aussi catastrophique que fut celui de la sidérurgie, le gouvernement multiplie les traitements d’urgence, pour s’acharner à sauver un secteur qui n’a pas su prévoir que le vent allait tourner, continuant de mitonner des 4×4 alors que le marché réclame du « low cost ». Lire la suite…
On connaissait déjà les prières dans les stations-service pour faire baisser le prix de l’essence, mais là on franchit un nouveau sommet dans le ridicule. Lire la suite…
