En ces temps troublés de crise pétrolière, crise climatique, crise financière, crise automobile et pour finir, récession généralisée qui s’annonce dans un contexte de réchauffement climatique et de pollution globale, certaines idées novatrices apparaissent, en particulier depuis les Etats-Unis. Lire la suite…
Il paraîtrait que l’industrie automobile est en crise… après avoir engrangé des milliards de profits tous les ans depuis des dizaines d’années. Quand le marché automobile se portait bien, ces profits venaient engraisser les actionnaires et les cadres dirigeants des constructeurs, les mêmes qui s’offusquaient il y a peu du poids trop important de l’Etat dans l’économie et qui réclamaient régulièrement désengagement étatique, libéralisme et laisser-faire… Lire la suite…
Vernicolor à Arbent, près d’Oyonnax (220 salariés) vient d’être placée en redressement judiciaire, à la demande de la direction. Vernicolor, spécialisé dans le traitement de surface et la décoration sur pièces plastiques pour PSA, Renault, Ford, Audi, Valeo, etc., est victime de la baisse des commandes dans le secteur automobile. L’administrateur judiciaire envisage la suppression de 96 postes soit près de la moitié des effectifs.
Source : L’Usine Nouvelle
Spécialiste des sièges, habitacles, blocs avant et systèmes d’échappement pour l’automobile, Faurecia vient d’annoncer aux syndicats un plan de réduction d’effectifs portant sur 1 215 emplois en France sur la période 2009-2011, dont 700 emplois l’an prochain. Les suppressions d’emplois concernent une partie des 5200 employés de l’activité FSA (Faurecia Sieges Automobiles). Soit 24 % des effectifs. Si les syndicats redoutent 126 suppressions d’emplois pour le début d’année sur le site d’assemblage de Sandouville, l’annonce du jour ne concerne officiellement que les sites qui fabriquent des pièces détachées métalliques (glissières, armature…). Les plus touchés seront ceux de Brières-les-Scellés (Essonne), Flers, Saint-Nicolas de Redon et Nompatelize (Vosges).
Source: L’Usine Nouvelle
Plastic Omnium (site de Saint-Romain-de-Colbosc) fermera ses portes en juin 2009, et 219 de ses employés seront licenciés. Fabriquant des pare-chocs pour voitures, il fournit exclusivement le site Renault de Sandouville, lui-même en grande difficulté. Déjà victime d’un plan de départ de soixante dix personnes en septembre, le site ne conservera que 33 personnes dédiées à l’atelier d’assemblage de bout de chaîne. La production, elle-même, sera transférée dans trois autres usines du groupe : Guichen (35), Amiens (80) et Bruay-la-Buissière (62).
Source: L’Usine Nouvelle
L’entreprise Freescale (production de puces électroniques pour l’automobile) qui compte encore 1.700 salariés à Toulouse (contre 2.500 il y a encore quelques années) vient d’annoncer un nouveau plan de restructuration se traduisant par 170 suppressions de postes dont au moins 110 licenciements.
Source: Lutte Ouvrière
Victime de la crise économique et financière, l’entreprise Guima-Palfinger (carrosserie industrielle) semble baisser la garde. Entre le licenciement de huit employés à contrat à durée indéterminée, le non-renouvellement de sept contrats à durée déterminée et la suppression des 45 postes intérimaires, pas moins de 60 emplois sont concernés aujourd’hui par ce qui pourrait ressembler au début d’un vaste plan de restructuration de l’entreprise caussadaise et de ses missions.
Source : La Dépêche
La chute de Wagon Automotive menace 3000 emplois en France. La maison mère britannique va se mettre sous la protection de la loi sur les faillites. Le sort des filiales françaises est en suspens. La Grande-Bretagne, qui a perdu son industrie automobile, voit se désagréger son tissu de sous-traitants. Wagon Automotive a annoncé son placement sous administration judiciaire. Les 500 salariés de la filiale anglaise risquent leur emploi. L’inquiétude est grande, notamment en France, car la moitié des 6 300 employés de Wagon Automotive travaillent dans l’Hexagone. Réparties dans des départements parfois peu industrialisés comme l’Orne, le Calvados ou dans les Deux-Sèvres, une dizaine d’usines fabriquent des rails pour fauteuils, galeries de toit, des serrures ou encore des parties de châssis.
Source: Le Figaro
L’équipementier automobile américain Cooper-Standard Automotive prévoit en 2009 de supprimer 200 emplois sur quatre sites français. Bolbec avec 75 emplois et Lillebonne avec six emplois sont touchées de plein fouet. « Ce projet est la conséquence de la crise du secteur automobile, à laquelle Cooper-Standard Automotive, en sa qualité d’équipementier, est directement confronté », évoque le communiqué du groupe américain qui emploie 19 000 salariés sur 70 sites industriels dans le monde et a pour premiers actionnaires Goldman Sachs et Cyress Group.
Source: Paris Normandie
Si l’industrie automobile est en difficulté, c’est par sa faute! Elle récolte les conséquences de son absence d’anticipation et de sa mauvaise stratégie: au lieu de modérer ses produits dans le sens de la sobriété et de la lenteur, elle les a alourdis ! Lire la suite…
Le constructeur automobile tchèque Skoda Auto, filiale de Volkswagen, va réduire ses effectifs de 3% l’an prochain, ce qui concernera 870 employés, rapporte vendredi le quotidien Mlada Fronta Dnes, qui cite un représentant syndical de l’entreprise. Jaroslav Povsik précise cependant au journal qu’il ne sait pas encore s’il s’agira de supprimer des postes vacants ou de licenciements secs. Un porte-parole de Skoda n’a pas confirmé l’information.
Source: Le JDD
Si les marchés boursiers ont connu un « octobre noir » avec des baisses de l’ordre de 20% de la plupart des places financières, le marché automobile mondial a enregistré quant à lui un « novembre noir ». Lire la suite…
L’entreprise Ranger France du groupe italien Ranger (plasturgie pour automobiles et camions), qui emploie 442 personnes à Theillay (Loir-et-Cher), a annoncé 80 licenciements, a-t-on appris aujourd’hui de source syndicale.enciements, a-t-on appris aujourd’hui de source syndicale. Tous les salariés seront par ailleurs mis au chômage partiel du 15 eu 21 décembre puis en congès forcés durant deux semaines. L’entreprise dont le siège social est à Valence s’est déclarée le 24 octobre en cessation de paiement puis a été placée en redressement judiciaire.
Source: Le Figaro
LOHR (Duppigheim) : de 100 à 400 licenciements. Au moins cent emplois seront supprimés en 2009, voire 400, soit un emploi sur trois à Duppigheim (Alsace), si les espoirs de commandes ne se concrétisent pas chez Lohr, spécialiste des remorques porte-voitures.
Source : DNA
Le deuxième constructeur automobile japonais, Honda, a indiqué jeudi qu’il n’allait pas reconduire les contrats d’un nombre total de 760 ouvriers temporaires travaillant dans ses usines au Japon d’ici fin janvier. Honda avait déjà fait état auparavant de la fin de mission de 270 salariés sous statut contractuel à durée déterminée au Japon. Mais, devant la gravité de la chute des ventes de véhicules dans le monde, 490 employés à statut précaire supplémentaires feront les frais de mesures étendues de réduction de la production. Au total, Honda va ainsi se séparer de près de 20% de sa main-d’oeuvre temporaire travaillant sur ses chaînes de fabrication automobile au Japon.
Source: Romandie
