Lisons ou re-lisons Mumford! Dans son livre majeur publié en 1961 « La Cité à travers l’Histoire » (trad. de: The City in History, its Origins, its Transformations and its Prospects), Lewis Mumford explore le développement de la civilisation urbaine. Admirablement bien écrite, cette somme de plus de 900 pages semble à la fois intemporelle et d’une actualité aigüe. Fortement critique de l’étalement urbain, Mumford soutient que la structure des villes modernes est partiellement responsable de nombreux problèmes sociaux typiques de la société occidentale. Bien que sur un ton pessimiste, Mumford soutient que la planification urbaine devrait insister sur une relation organique entre les personnes et leurs espaces de vie. Extrait. Lire la suite…
La tyrannie de l’Homo Automobilus
Fondateur du Groupe international d’architecture prospective, Michel Ragon montre dans cet ouvrage de 1971 intitulé « Les Erreurs Monumentales » les aberrations de la politique actuelle en matière de construction. Choisissant des exemples précis, en France et à l’étranger, il dénonce l’émiettement de la vie urbaine, le massacre des bords de mer, l’inconscience des bâtisseurs de cités-machines… En même temps, il tente de tirer une leçon des erreurs monumentales de l’architecture et de l’urbanisme, et propose des solutions. Extrait. Lire la suite…
Un mal qui répand la terreur
Ce n’est pas de la peste qu’il s’agit, mais de l’automobile. On sait ce qu’elle prend de vies humaines en holocauste et l’on commence à réaliser ce que sa tyrannie nous impose dans notre vie et notre espace quotidiens. De temps en temps, une personnalité fait le point sur un aspect de la question. Aujourd’hui, nous voulons signaler l’intervention de deux d’entre elles. Lire la suite…
Accro à l’automobile
Nouvelles pistes cyclables. Bus locaux gratuits. Prix élevés de l’essence. Offres spéciales pour les trains. Zones sans voitures. Certains endroits ont tout essayé pour rendre l’utilisation de la voiture aussi désagréable que possible, tout en proposant des alternatives facilement accessibles. Pourtant, les automobilistes sont toujours là, à se mettre dans les embouteillages, à klaxonner, à crier, à maudire leur boîte métallique et leurs congénères. Pourquoi? Certains chercheurs estiment qu’aucune tactique de type « bâton et carotte » n’entraînera de grands changements, et ce pour une raison simple: les automobilistes sont des drogués. Lire la suite…
Les marabouts de la mobilité II
Les marabouts ont du talent! Non contents de réaliser des désenvoutements, de guérir l’impuissance sexuelle ou de faire revenir l’être aimé, les marabouts proposent leurs multiples services pour améliorer la mobilité quotidienne des gens. Après un premier article sur « les marabouts de la mobilité, » voici donc la suite qui fait le tour de toutes les capacités puissantes et divinatoires des marabouts en matière de mobilité urbaine. Lire la suite…
Automanie
Chaque jour la liste des écrasés augmente. Chaque jour le nombre de véhicules automobiles grossit. Ne croyez-vous pas qu’il y a là un problème assez inquiétant? Lire la suite…
CO2Gate
Il est désormais acquis que nous sommes face à ce qu’on peut appeler un CO2Gate, à savoir le mensonge organisé des constructeurs sur les émissions de CO2 réelles de leurs voitures, sur le modèle du DieselGate ou de l’HybridGate. En fait, c’est tout le secteur automobile qui constitue un AutomobileGate au regard de l’ensemble des mensonges et des tromperies des constructeurs de voitures… Lire la suite…
Laissez les voitures circuler !
Il faut arrêter d’entraver la circulation des véhicules à moteur. Fluidifions la circulation! Lire la suite…
On va dans le mur, mais en Tesla
« On continue d’aller dans le mur, même si on y va en Tesla » : jolie phrase prononcée par un militant écologiste lors de l’ouverture du débat public sur le projet, déjà controversé, d’exploitation d’une mine de lithium dans l’Allier en Auvergne. Lire la suite…
Drame de la voiture autonome électrique
Nouvelle étape dans le développement de la voiture électrique, désormais les voitures autonomes électriques vont directement se connecter aux poteaux Enedis situés au bord des routes. Lire la suite…
Comment faire plaisir à votre voiture
Il est évident que les automobilistes aiment leur voiture. Ils passent beaucoup de temps avec elles, en discutent avec leurs amis les plus proches, leur famille et leurs collègues, et font fréquemment l’éloge de leur beauté et de leur style – de leur puissance et de leurs capacités – dans les journaux et les magazines, à la radio et à la télévision. Mais comment savoir si ce sentiment est réciproque? Lire la suite…
Trop de poussière
On étudie, en haut lieu, la question de l’amélioration des routes, or il faut convenir que ce n’est pas trop tôt. Lire la suite…
Les méfaits de l’automobile : Un examen global des dommages causés par l’automobilité aux personnes et à l’environnement
Voici un article paru dans le Journal of Transport Geography de février 2024. Ecrit par les chercheurs Patrick Miner, Barbara M. Smith, Anant Jani, Geraldine McNeill et Alfred Gathorne-Hardy, il résume l’ensemble des dommages liés à la voiture, notamment les accidents, la pollution, l’utilisation des sols et les injustices. Dans le monde, 1 décès sur 34 est causé par l’automobile, soit 1 670 000 décès par an. Les voitures ont tué 60 à 80 millions de personnes depuis leur invention, soit l’équivalent des décès combinés des deux guerres mondiales. Les dommages causés par les voitures continueront dans le futur à moins que les politiques ne changent. Lire la suite…
Honte à vous
La sécurité routière d’Irlande du Nord (DOE) a lancé une publicité si brutale qu’elle a été interdite de diffusion à la télévision avant 21 heures. Lire la suite…
Les arbres qui tuent
On connaissait les « voitures folles, » voici les « arbres qui tuent. » Ce qu’il y a de bien dans le monde merveilleux de l’automobile, c’est qu’il n’y a jamais d’automobilistes. Car, quand un automobiliste tue un piéton ou un cycliste, c’est « une voiture » qui a commis le méfait, pas l’automobiliste qui est en outre un homme dans 80% des cas. Lire la suite…