Pendant des décennies, nos sociétés se sont organisées comme si le pétrole était éternel et serait toujours bon marché. Le système économique mondial est sous perfusion permanente. Et tout le monde fait comme si de rien n’était : programme autoroutier, immeubles de prestige énergivores, Airbus A380… La mondialisation triomphe : nos kiwis viennent de Nouvelle-Zélande, nos T-shirts de Chine, nos perches de Tanzanie et nos meubles de jardins du Vietnam. Lire la suite…
Voici les résultats du premier tout terrain chinois au crash-test, preuve que ce n’est pas parce qu’on a un tout terrain que l’on est en sécurité. Lire la suite…
En bon dégonflé que j’ai toujours été, j’ai décidé de m’exiler sur les îles Tokélau, rejoindre celui par qui la bonne nouvelle est arrivée : Robert Johnson. Le sur-adjudant Gachet a reçu l’ordre (auquel il compte bien désobéir et continuer son offensive) de tenir ses positions sur Paris . Tenez bon, sœurs et frères dégonflés, des renforts du monde entier sont en marche pour vous rejoindre. Lire la suite…
Communiqué de la Vélorution, le vendredi 16 septembre, jour d’ouverture de la semaine européenne de la mobilité
La Vélorution déclarera symboliquement Paris zone 30, samedi 17 septembre à 11:00, Porte de Montreuil Lire la suite…
La coordination permanente d’offrandes publiques qui carbure au don vous propose de fêter dignement la fin du pétrole.
Rendez-vous vous est donné au lieu et à l’heure dite afin de céder vos pétrolettes et autres babioles à essence. Vous aurez ainsi l’occasion d’éviter un sacré coup de pompe du aux dérapages des cours.
Qu’on se le dise : arriver en voiture serait du plus mauvais effet …
Source: l’Amusoire
A l’occasion de la semaine de l’immobilité, Agir pour l’Environnement et le Réseau Action Climat vous invitent à vous joindre au premier rassemblement anti4x4 qui aura lieu samedi 17 sept. 05 à 14h30 devant la Mairie du 11è (M°Voltaire). Lire la suite…
Considérons que le stade de la prise en compte de notre impact sur l’environnement est atteint. Laissons de côté les négationnistes qui refusent de considérer les aspects négatifs de l’automobile : pollution atmosphérique, sonore, visuelle, sociale, dépendance par rapport au pétrole ou aux autres formes d’énergies, accidents etc. Pourquoi, alors que nous pouvons aujourd’hui affirmer que le prix du pétrole ne cessera plus d’augmenter et que l’effet de serre est une triste réalité, ne nous organisons nous pas rapidement autour d’autres moyens de transport moins polluants ? Pourquoi les rares mesures sont-elles hors d’échelle par rapport aux formidables enjeux auxquels nous avons à faire face ? Lire la suite…
Une nouvelle étude américaine confirme les conséquences désastreuses de la pollution atmosphérique chez les plus jeunes enfants, exposés in utero ou après la naissance. Selon ce travail, ils seraient particulièrement exposés aux cancers infantiles. Lire la suite…
Affiche lauréate 2003 : Elle déchire ta caisse Lire la suite…
Pierre Radanne, expert en questions énergétiques, prône le bridage de moteur: «Le scandale, c’est la voiture qu’on met entre nos mains»
Par Alexandra SCHWARTZBROD – Libération Lire la suite…
Malgré ce que beaucoup d’automobilistes pensent, le coût global de l’automobile pour la société n’est pas entièrement répercuté sur les conducteurs (coûts sociétaux et environnementaux). Lire la suite…
Un article récent de Carfree France s’inquiétait de la croissance phénoménale du taux de motorisation chinois et de la consommation de pétrole en Chine, qui a fait un bond de 14% pour la seule année 2004. Comme l’avait prévu Alain Peyreffite, la Chine s’est éveillée… et pollue! Lire la suite…
A Paris, les anti-4×4 prennent l’air la nuit
Par Gilles WALLON – Libération Lire la suite…
L’homme à quatre roues menacé par la crise du pétrole et l’effet de serre.
Texte de Fernand Dartigues, 1976.
“Personne, certes, ne pouvait se douter, lorsque apparurent les premiers véhicules sans traction animale, que ces bizarres engins deviendraient un jour si nombreux, si rapides, si tyranniques, qu’ils consommeraient chaque jour des millions de litres d’essence et qu’ils bouleverseraient l’aspect de nos paysages, qu’ils envahiraient, qu’ils empesteraient nos villes et nos campagnes et que notre civilisation s’en trouverait à ce point influencée. Lire la suite…
Photo: Manifestants devant un salon automobile dans les années 70, de jeunes américains font un lien entre croissance démographique, augmentation du nombre de voitures et pollution.
Introduction
L’automobile existe depuis un siècle, mais sa démocratisation ne s’est fait qu’entre les deux guerres aux Etats Unis et après la deuxième guerre mondiale en Europe. Pourtant, cinquante ans après, elle tient déjà une place très importante dans les sociétés de type capitaliste ou « pays développés ». Remettre en cause l’automobile aujourd’hui, c’est remettre en cause un élément fondamental de notre environnement quotidien, de notre paysage et de notre environnement social. S’opposer à l’automobile apparaît tellement marginal en France que ceci est équivalent à s’opposer au droit de manger ou de dormir. Pourtant, on ne peut pas vivre sans manger ni dormir mais on peut vivre sans utiliser de voiture. Les solutions existent mais demandent un effort personnel et un changement de notre manière d’aborder les transports et même parfois une remise en cause du fonctionnement capitaliste de nos sociétés. Lire la suite…
