Les acteurs du monde automobile vivent assez largement dans le monde des Bisounours. Que ce soient les constructeurs, les instances européennes et même les automobilistes, tout le monde fait « comme si » les voitures neuves de dernière génération polluaient de moins en moins. Évidemment, il n’en est rien. Lire la suite…
En 2010, le transport en Suisse a causé 9,4 milliards de francs (environ 7,8 milliards d’euros) de coûts dans le domaine de l’environnement, de la santé et des conséquences d’accidents. Tel est le constat d’une étude menée sur mandat de l’Office fédéral du développement territorial (ARE). Outre les coûts externes du transport routier et ferroviaire, le relevé incluait aussi, pour la première fois, ceux induits par le transport aérien et naval ainsi que par les déplacements à vélo et à pied. Lire la suite…
Certaines villes européennes font preuve d’une réelle volonté politique pour lutter contre la pollution atmosphérique. Quelles sont ces villes et quelles solutions ont-elles trouvé ? Lire la suite…
Je profite d’une accalmie provisoire pour partager cet article de l’AFP via BFMTV. Londres va-t-elle (re)lancer la tendance du bannissement du diesel en ville ? Lire la suite…
T’es pas content de la politique du gouvernement? Trafique ton 4×4 pour qu’il crache une fumée noire et toxique sur les passants, cyclistes et autres voitures électriques! Lire la suite…
Ces cartes sont très impressionnantes parce qu’elles montrent la très forte corrélation qui existe entre pollution et circulation automobile car les zones rouges les plus intenses se superposent aux voies de circulation, notamment ci-dessous l’autoroute qui traverse d’Est en Ouest le département des Alpes-Maritimes. Lire la suite…
Si vous faites partie des Français qui consultent chaque jour le site d’AirParif pour savoir à quel point l’air est pollué avant d’aller travailler, vous savez que la qualité de l’air est identifiée comme moyenne cette semaine. Pas forcément une bonne nouvelle selon l’OCDE, l’organisation de coopération et de développement économique. Lire la suite…
Petit exercice de calcul mental. Imaginons qu’une voiture produise un ballon toutes les trois secondes. Combien en produira-t-elle en une heure ? Et si on multiplie cette voiture par mille, par un million ? C’est le principe de base, simple mais efficace, de l’opération “3 segundos” menée à São Paulo en février dernier pour illustrer l’impact désastreux du trafic sur la qualité de l’air. Lire la suite…
Semaine d’actions pour la pollutaxe : du samedi 26 avril au samedi 3 mai, organisons des actions “Masques blancs pour la pollutaxe” dans le maximum de villes de France. Lire la suite…
Le mur du çon vient d’être franchi une fois de plus par le microcosme de la Formule 1. Un scandale de grande ampleur fait actuellement beaucoup de bruit chez les pilotes et chez les fans: les nouvelles Formule 1 feraient beaucoup moins de bruit que les précédentes! Lire la suite…
Transports gratuits, Paris vidée de la moitié de ses bagnoles, patrons sommés d’être souples quant au retard des employés : On va finir par prendre goût à la pollution ! Lire la suite…
Ça y est, c’est officiel, le pic de pollution aux particules fines qui a touché la région parisienne est élucidé ; le principal coupable est trouvé … c’est le trafic routier. La surprise est de taille, alors que certains « experts » avaient essayé d’expliquer que la cause principale venait des centrales à charbon de notre voisin allemand. Lire la suite…
L’organisation de défense des automobilistes, le Club Automobile Constitué en Association (CACA), a déploré l’instauration lundi de la circulation alternée à Paris et dans 22 communes de l’Ile-de-France, jugeant qu’il s’agit d’une mesure « autophobe et discriminatoire » et qui « va surtout générer la haine des cyclistes et des usagers des transports en commun ». « Il s’agit d’une mauvaise mesure! Dans tous les pays où elle a été prise, elle a eu un effet certain », a dénoncé dans un communiqué le président du CACA, qui a préféré gardé l’anonymat. Lire la suite…
A partir de ce vendredi 10 janvier 2014, la vitesse sur le périphérique parisien sera limitée à 70 km/h au lieu de 80 km/h. Pour Carfree France, cette mesure est largement insuffisante et la vitesse sur le périphérique doit être abaissée à 40 km/h. Lire la suite…
Bon, il ne vous aura pas échappé que la situation est grave. La pollution de l’air devient générale, les dépassements en matière de particules fines mais aussi de dioxyde d’azote concernent la plupart des agglomérations françaises. Lire la suite…
