Pétitions, moratoires, actions et organisation
Je vous prie tous, amis lecteurs, de relayer la pétition ci-dessous, que j’ai signée bien entendu. J’ai pu d’ailleurs écrire un article sur le sujet, qui me tient au cœur. Il ne s’agit plus du lointain et méchant Monsanto. Il s’agit de Michelin. Il s’agit bien de nous. Prenez le temps de lire. Prenez le temps de signer, et de diffuser. Merci. Lire la suite…
La SNCF va mettre en place à partir du 11/12/2011 des nouveaux horaires qui vont impacter 85% des trains circulant en France. La réorganisation des horaires est une nécessité imposée pour trois raisons distinctes dont l’objectif est sans doute louable, mais qui n’est pas sans poser de nombreux problèmes pour les usagers des trains. Lire la suite…
La façon dont on présente les choses laisse transparaître la vérité, bien souvent, si l’on prend le temps de bien regarder de plus près le filigrane… Le pouvoir syrien déplaît fortement par la manière dont il réprime son peuple, et Alain Juppé l’a dit, mais sans plus agir. Les autres nations n’agissent pas plus… Alors, Avaaz, ONG américaine plutôt efficace dans son domaine (les pétitions) demande à ce que l’Union Européenne agisse. Lire la suite…
L’AFPAS, l’association pour la protection des animaux sauvages, dénonce, depuis 2007, l’asphaltage des chemins. La France, tout comme de nombreux pays européens, orchestre depuis quelques années la destruction de nos chemins. Sous prétexte de développer les transports doux et le tourisme rural, les élus urbanisent nos campagnes et l’asphalte envahit les paysages. Lire la suite…
Le bureau du Syndicat mixte Baie du Mont-Saint-Michel a officiellement décidé d’interdire l’accès des vélos à la future passerelle du Mont-Saint-Michel, ce qui va à l’encontre de l’évolution des mentalités et de la législation. Une telle décision est également en total décalage avec la volonté de promouvoir un éco-tourisme dans les régions de Basse-Normandie et de Bretagne. Elle revient aussi littéralement à faire abstraction du fait que ce site figure depuis 1998 dans le schéma directeur des itinéraires cyclables prioritaires et à indifférencier les cyclistes des automobilistes. Lire la suite…
Tout comme Brigitte, nous sommes des millions de personnes aujourd’hui à ne plus supporter cette dépendance. Reconnaître que l’on est accro à un produit toujours plus dangereux, plus sale, n’est pas chose facile. Mais ensemble nous pouvons trouver des solutions.
Vous n’êtes plus seul(e) pour en sortir ! Rejoignez-nous sur :
www.vivement-la-desintox.com
La bataille contre l’exploitation des gaz de schistes en France commence. Il y a une pétition. Je n’accorde pas une importance démesurée aux pétitions, mais je viens de signer celle dont le texte figure ci-dessous, que je lance avec José Bové et une poignée d’amis. Lire la suite…
Dominique Bied, ingénieur, intervenant départemental sécurité routière et responsable du dossier transports et environnement à cap21, a lancé une pétition sur le lien ci-dessous pour donner une dynamique à une mesure de sécurité publique en matière de sécurité routière dans les zones denses, à savoir passer de la ville 50 km/h à la ville 30 km/h. Lire la suite…
Un collectif d’orgas s’insurge contre le rallye de France qui doit se dérouler en Alsace du 1er au 3 octobre prochain. Est déjà annoncée une vélorution le 25 septembre 2010 à 14h30 (départ devant le siège du Conseil Régional à Strasbourg). Ci-dessous le texte qui réunit tout ce beau monde et la pétition qui va avec! Lire la suite…
Yann Arthus-Bertrand se fait passer pour une des grandes consciences écologiques et les médias relayent mercantilement cette plaisanterie. Il est temps de mettre 0/10 à cet imposteur. Lire la suite…
Claude Allègre fait (encore) des siennes. Cette fois-ci, c’est sur le terrain judiciaire que ça se passe. Lire la suite…
La loi « Lalonde » du 3 Janvier 1991 est claire : pas de pénétration des véhicules motorisés dans les espaces naturels, en dehors des voies ouvertes à la circulation publique. Il fallait s’y attendre, les tentatives du lobby des « loisirs motorisés » pour infléchir la loi ont été nombreuses. Les pratiques hors la loi ont été tellement fréquentes qu’elles ont engendré une jurisprudence abondante qui, avec la circulaire « Olin » de 2005, est venue confirmer la loi « Lalonde ». La dernière attaque nous vient de M. Francis Saint Léger, député de Lozère. Cette proposition de loi, profite d’un vide juridique en droit français : la notion d’ouverture d’une voie à la circulation publique est laissée à l’appréciation des juges de fond. Lire la suite…
Le 1er juillet 2010, La Décroissance organise une grande manifestation à bicyclette pour aller remettre 10.000 signatures du « Pacte contre Hulot » à la Fondation Nicolas Hulot. Nous partirons de la Fondation Nicolas Bertrand, 52 rue Crillon, Lyon 6e, et roulerons à vélo jusqu’à Paris. Lire la suite…
On connaît les principaux coupables de l’insécurité routière : vitesse, alcool et inattention au volant. Pourtant, les seules propositions du Conseil national de sécurité routière en janvier 2010 sont le port obligatoire du casque et d’un gilet fluo-réfléchissant pour les cyclistes, partout, de jour comme de nuit ! Lire la suite…
Parce que le périphérique parisien, comme d’autres voies à la circulation intense (A1, A3, A86…) est une source importante de polluants atmosphériques néfastes à notre santé. Parce que nous sommes nombreux à vivre et à grandir près du périph : pas moins de 20 crèches, 10 écoles maternelles, 22 écoles élémentaires, 11 collèges, 13 lycées, 2 hopitaux, 27 stades et de nombreux logements, notamment HLM, sont situés entre les boulevards des maréchaux et le périph’. Parce que rien n’est définitif et que les choses peuvent changer si nous nous mobilisons ! Je vous propose de signer la pétition « Respire le périph’ » Lire la suite…
