Spécialiste des sièges, habitacles, blocs avant et systèmes d’échappement pour l’automobile, Faurecia vient d’annoncer aux syndicats un plan de réduction d’effectifs portant sur 1 215 emplois en France sur la période 2009-2011, dont 700 emplois l’an prochain. Les suppressions d’emplois concernent une partie des 5200 employés de l’activité FSA (Faurecia Sieges Automobiles). Soit 24 % des effectifs. Si les syndicats redoutent 126 suppressions d’emplois pour le début d’année sur le site d’assemblage de Sandouville, l’annonce du jour ne concerne officiellement que les sites qui fabriquent des pièces détachées métalliques (glissières, armature…). Les plus touchés seront ceux de Brières-les-Scellés (Essonne), Flers, Saint-Nicolas de Redon et Nompatelize (Vosges).

Source: L’Usine Nouvelle

Victime de la crise économique et financière, l’entreprise Guima-Palfinger (carrosserie industrielle) semble baisser la garde. Entre le licenciement de huit employés à contrat à durée indéterminée, le non-renouvellement de sept contrats à durée déterminée et la suppression des 45 postes intérimaires, pas moins de 60 emplois sont concernés aujourd’hui par ce qui pourrait ressembler au début d’un vaste plan de restructuration de l’entreprise caussadaise et de ses missions.

Source : La Dépêche

La chute de Wagon Automotive menace 3000 emplois en France. La maison mère britannique va se mettre sous la protection de la loi sur les faillites. Le sort des filiales françaises est en suspens. La Grande-Bretagne, qui a perdu son industrie automobile, voit se désagréger son tissu de sous-traitants. Wagon Automotive a annoncé son placement sous administration judiciaire. Les 500 salariés de la filiale anglaise risquent leur emploi. L’inquiétude est grande, notamment en France, car la moitié des 6 300 employés de Wagon Automotive travaillent dans l’Hexagone. Réparties dans des départements parfois peu industrialisés comme l’Orne, le Calvados ou dans les Deux-Sèvres, une dizaine d’usines fabriquent des rails pour fauteuils, galeries de toit, des serrures ou encore des parties de châssis.

Source: Le Figaro