Les leçons de développement durable ont encore du mal à entrer dans les têtes. Illustration avec la 4007, le tout dernier 4×4 de la marque Peugeot, qui nous administre une magnifique leçon de « greenwashing« . Lire la suite…
L’automobile a-t-elle encore un avenir?
La France et l’Europe se sont engagées à réduire leurs émissions de gaz à effet de serre. La voiture et l’avion ont-ils un avenir dans ce monde sans CO2 ? Enquête exclusive sur les transports de demain. Lire la suite…
Les agro-carburants : une fausse réponse au défi climatique
Les agro-carburants sont produits à partir de végétaux tels que l’huile de palme, la canne à sucre, le soja ou la betterave. En théorie, ils sont plus « propres » que le pétrole ou le diesel parce que la plante absorbe du dioxyde de carbone durant sa croissance. Certains y voient donc une réponse facile aux problèmes posés par le réchauffement climatique et la raréfaction des carburants fossiles. Se prononcer en faveur des agrocarburants permet de dire que l’on va faire quelque chose pour le climat sans devoir s’attaquer à la demande générale en énergie. C’est également un marché en développement dont certaines compagnies attendent des profits substantiels. Ainsi la compagnie pétrolière BP investit d’ores et déjà dans ce secteur en prévision du prochain choc pétrolier ! Lire la suite…
Europe : plainte contre la France pour non respect des obligations d’affichage du CO2 sur les publicités automobiles
Sept pays[1] dont la France sont la cible de plusieurs dépôts de plaintes d’associations de protection de l’environnement. Ces plaintes devraient être examinées par la Commission européenne pour non respect de certaines obligations concernant l’affichage des consommations de carburant et les émissions de CO2 sur les publicités automobiles imprimées (journaux, magazines, affiches publicitaires). Lire la suite…
L’amende écologique sur les voitures
La Commission européenne propose de taxer les voitures qui dépasseraient un certain seuil d’émission de CO2. Il s’agirait de la première amende écologique européenne. Le principe est accepté mais les modalités sont très controversées. Lire la suite…
Pour la suppression du bonus automobile
Le système de « bonus-malus » écologique automobile coûte cher… très cher à l’Etat : 200 millions d’euros à l’Etat en 2008, selon le journal Les Echos. « Un luxe en ces temps de vaches maigres budgétaires », ajoute le quotidien économique. La taxe prélevée à l’achat d’un véhicule polluant ne compense pas les aides de l’Etat aux acquéreurs de voitures propres. Car les ventes de voitures polluantes se sont écroulées, alors que dans le même temps celles des voitures propres se sont envolées.. En effet, de janvier à mai 2008 inclus, les ventes des voitures émettant jusqu’à 130 grammes de CO2 au kilomètre ont augmenté de 15 % tandis que les ventes des véhicules soumis au malus (plus de 160 grammes de CO2 au kilomètre) ont baissé de 27 %. Lire la suite…
Clim contre l’humanité
Selon de récentes études, le secteur des transports représente 26% des émissions de gaz carbonique et pourrait atteindre le triste record de 34% en 2010, dont une bonne moitié du fait des voitures particulières. Mais aujourd’hui, il se retrouve une nouvelle fois sur le banc des accusés en raison d’une autre source de pollution : la climatisation automobile. Lire la suite…
Accord franco-allemand sur le climat : un accord climaticide qui signe une nouvelle fois la mort du Grenelle de l’environnement!
Un accord franco-allemand relatif au règlement européen sur les rejets de CO2 des véhicules particuliers semble s’être dessiné à la suite d’une rencontre entre le Président de la République Française Nicolas Sarkozy et la Chancelière allemande Angela Merkel.
La complainte des « pétrooliques » anonymes…
La flambée du prix du pétrole semble chaque jour atteindre de nouveaux sommets, augmentation irréversible faisant vaciller notre société qui s’est trop longtemps crue à l’abri de toutes pénuries de matières non renouvelables. Lire la suite…
Voitures vertes = publicité mensongère
Greenpeace lance un jeu sur Internet pour appeler les citoyens à caricaturer les campagnes de pub mensongères des constructeurs automobiles. Lire la suite…
Consultation publique : Publicité automobile et CO2
La Commission européenne a lancé le lundi 02 juin 2008 une consultation sur internet invitant le grand public à exprimer son avis sur une refonte de la législation européenne de 1999 imposant la présence, sur les publicités pour voitures ainsi que chez les concessionnaires, d’informations sur les niveaux de consommation et d’émissions de CO2 des voitures proposées.
CO2Leos, le 4×4 énergivore et climaticide de Renault
Renault, non content de commercialiser prochainement son premier 4×4 rejetant plus de 230 g/CO2 par kilomètre parcouru et consommant environ 10 l/100km, s’apprête à diffuser sur les ondes, une publicité qui fleure bon le plus parfait cynisme. Lire la suite…
Facteur 4: quatre fois moins de voitures en 2050?
Où en est la Division par quatre des émissions de gaz à effet de serre de la France à l’horizon 2050?
Le groupe « facteur 4 », travaillant sur la division par quatre des émissions de gaz à effet de serre de la France à l’horizon 2050, a rendu son rapport le 3 juillet 2006, il y a donc bientôt deux ans déjà. Ce groupe a été installé le 8 septembre 2005. Il était présidé par Christian de Boissieu et composé de 31 personnalités choisies pour leurs compétences dans des milieux divers : élus professionnels, associations, syndicats, académiques, universitaires. Il a auditionné une vingtaine d’experts extérieurs, dont trois étrangers : un député européen « vert », un scientifique allemand et un économiste américain. Lire la suite…
Automobile, CO2, effet de serre et réchauffement climatique
Le rôle croissant des transports dans les émissions de gaz à effet de serre
C’est la mission interministérielle de l’Effet de Serre qui nous l’apprend, le secteur des transports est désormais le secteur en France le plus émetteur de gaz à effet de serre, en particulier le CO2. A lui seul, le secteur des transports (regroupant la circulation automobile et le transport routier) représente en 2004 environ 26% des émissions de gaz à effet de serre (GES). Lire la suite…
Palmarès 2008 des émissions de CO2 des magazines hebdomadaires
Le site internet RAGA (Résistance à l’agression automobile) vient de publier pour la quatrième année consécutive son palmarès des émissions de CO2 des pubs automobiles dans les hebdomadaires (Télérama, Le Point, Courrier International, Nouvel Observateur, Paris Match, Marianne, L’Express et VSD). Lire la suite…