J’ai eu le malheur de me rendre à une conférence de Gregory Giavarina, délégué général de l’institut de l’économie circulaire. Cette conférence est un vrai bêtisier du développement durable (nom d’une rubrique du journal « La Décroissance », justement rebaptisée « bêtisier de l’économie circulaire et de la transition »). Lire la suite…
On annonçait des mesures fortes de la mairie de Paris pour lutter contre la pollution de la circulation automobile, en particulier les particules fines émises par les moteurs diesel et dont l’effet cancérigène est reconnu certain par l’OMS (Organisation Mondiale de la Santé). Décidément, les promesses n’engagent que ceux qui y croient. Lire la suite…
Vous avez sûrement du voir la dernière publicité de Volkswagen concernant son offre de LOA (Location avec Option d’Achat) de l’un de ses véhicules. Ce spot met en scène un père de famille allant chercher sa fille à l’école primaire. Celle-ci lui demande s’il possède un compte offshore, car « Il parait qu’on en a un » lui assène t-elle avant de rentrer dans la voiture et de laisser son père perplexe. Lire la suite…
Les acteurs du monde automobile vivent assez largement dans le monde des Bisounours. Que ce soient les constructeurs, les instances européennes et même les automobilistes, tout le monde fait « comme si » les voitures neuves de dernière génération polluaient de moins en moins. Évidemment, il n’en est rien. Lire la suite…
En temps normal, cette industrie aux abois qu’est celle de l’industrie automobile Française, envahit tous les espaces publicitaires possibles et imaginables de la presse, des médias sous toutes leurs formes, jusqu’à Facebook. Mais à l’approche de cette manifestation bisannuelle de la destruction planétaire que représente cette manifestation, la déferlante de la propagande automobile atteint des proportions délirantes. Lire la suite…
Un nouvel argument en faveur du système automobile est en train de sauter. Pendant longtemps, on a opposé aux thèses de la vie sans voiture l’activité économique que représenterait l’industrie automobile. Dit autrement, s’opposer à l’automobile reviendrait à tuer l’industrie automobile et les emplois qui vont avec. Lire la suite…
Question stupide diront certains : nous utilisons la voiture parce que c’est rapide, pratique, confortable, indispensable ou obligatoire, selon les cas et les points de vue. Sauf que tout ceci ne dit rien sur les causes profondes qui font que, le plus souvent, on ne s’interroge même plus sur le fait d’utiliser l’automobile. Lire la suite…
Depuis la création de cette association regroupant les automobile clubs français, j’ai toujours trouvé grotesque sa ronflante appellation « 40 millions d’automobilistes » qui reflète bien le comportement hégémonique des voitures dans l’espace public de nos villes et villages. Lire la suite…
C’est une bien belle histoire de famille que celle de la famille Quandt, principal actionnaire du groupe automobile allemand BMW. Après avoir profité largement du système nazi durant le Troisième Reich, la famille Quandt fait aujourd’hui du lobbying actif pour faire baisser les objectifs européens de réduction des émissions de CO2 dans le secteur de l’automobile. Lire la suite…
La voiture électrique n’est pas la solution écologique que les constructeurs et les médias voudraient nous vendre. En fait, l’objectif réel de la voiture électrique semble être de continuer à vendre toujours plus de voitures à des consommateurs occidentaux qui se désintéressent de plus en plus de la voiture. Mais passer de la voiture thermique à la voiture électrique revient en fait à changer de marque de cigarettes, la pollution n’est pas exactement la même mais le résultat final est le même. Lire la suite…
C’est fou le nombre de facteurs qui induisent l’effondrement du recours à l’automobile en France! il suffit d’y réfléchir un peu et on en a à la pelle. Lire la suite…
La consommation énergétique réelle des voitures vendues en Europe s’éloigne des consommations de carburant annoncées par les constructeurs. En moyenne, les émissions de CO2 constatées sur les routes sont supérieures de 23% aux émissions annoncées par les constructeurs, confirme un nouveau rapport de la fédération Transport and Environment. Lire la suite…
La récente prise de conscience de la nocivité du diesel par le Gouvernement et les médias m’a inspiré ce modèle de cercueil de marque Renault que je me suis amusé à dessiner en 3D grâce au logiciel Blender. Ce qui a été l’occasion de me replonger dans ce fantastique programme de modélisation 3D qui est librement téléchargeable sur le net et que je vous recommande. Lire la suite…
Ou comment la France est en train de devenir un pays du Tiers-Monde. Lire la suite…
Les 2 principaux industriels Français de l’industrie automobile sont les 2 plus gros investisseurs publicitaires français avec un budget à eux deux de 735.5 millions d’euros en 2012 selon Kantar Media. Lire la suite…
