Tous les deux ans, à l’occasion du Mondial de l’automobile, les grandes firmes du secteur s’offrent la publication de centaines d’articles où les journalistes relaient les publicitaires pour en cirer les chromes… Lire la suite…
Lente sénescence d’une mini-superpuissance
Si, comme on le sait d’après les informations officielles, le nuage radioactif de Tchernobyl fut bien arrêté à la frontière de l’Hexagone, son ombre plane encore sur l’atome tricolore. Le fleuron industriel français ne s’est jamais réellement remis de la « catastrophe soviétique » de 1986. Lire la suite…
L’effondrement, c’est maintenant!
On connaît déjà plutôt bien le pic de pétrole (Peak Oil), à savoir la décrue prévisible des ressources pétrolières une fois le « pic » de production atteint puis dépassé, ce qui est désormais le cas. Un peu moins connu est le Peak Everything, que l’on pourrait traduire par le « pic de tout ». Sur le même modèle que le pétrole, toutes les matières premières non renouvelables pillées dans le sol vont chacune atteindre progressivement leur pic d’extraction, pour ensuite devenir de plus en plus rares et surtout, de plus en plus difficiles à extraire à des coûts de plus en plus élevés. Au bout du chemin, il y a l’effondrement, de l’économie, de la société, de l’environnement. Lire la suite…
Crash au Conseil national de la sécurité routière
Deux experts démissionnent du Conseil national de la sécurité routière qu’ils jugent « en perdition ». Claudine Perez-Diaz, sociologue et chargée de recherche au CNRS, et Claude Got, professeur de médecine spécialiste de l’accidentologie, annoncent dans une tribune au journal « Le Monde » leur décision de démissionner du comité des experts auprès du Conseil national de la Sécurité routière, estimant que l’organisme « n’assume pas ses fonctions ». Lire la suite…
Too Much Magic
Dans son dernier ouvrage intitulé « Too Much Magic – L’Amérique désenchantée« , James Howard Kunstler nous parle du pic de pétrole, de la mort de l’automobile et de la chute de l’économie mondiale telle que nous la connaissons. Lire la suite…
Passer à la voiture électrique, c’est comme changer de marque de cigarettes
La voiture électrique n’est pas la solution écologique que les constructeurs et les médias voudraient nous vendre. En fait, l’objectif réel de la voiture électrique semble être de continuer à vendre toujours plus de voitures à des consommateurs occidentaux qui se désintéressent de plus en plus de la voiture. Mais passer de la voiture thermique à la voiture électrique revient en fait à changer de marque de cigarettes, la pollution n’est pas exactement la même mais le résultat final est le même. Lire la suite…
Vivement la reprise pour qu’on se retrouve coincés dans les embouteillages!
Certains articles de la presse quotidienne ont ceci d’intéressant qu’ils montrent de manière involontaire l’absurdité de la société de l’automobile. C’est le cas aujourd’hui d’un article du journal Le Monde qui nous explique que la crise économique fait baisser les embouteillages. Lire la suite…
Bonne nouvelle: l’effondrement de l’industrie automobile française se confirme!
C’est fou le nombre de facteurs qui induisent l’effondrement du recours à l’automobile en France! il suffit d’y réfléchir un peu et on en a à la pelle. Lire la suite…
Voitures électriques : un naufrage annoncé ?
Fin mai, Carlos Ghosn, PDG de Renault, a envahi les médias pour claironner partout que grâce au chantage qu’il a exercé sur ses ouvriers (c’est ça ou la porte), Nissan allait rapatrier une partie de la production des Micra d’Inde vers l’usine de Flins. Enfin, en 2016, si rien ne change d’ici là. Lire la suite…
L’automobile moins attractive, moins symbolique: est-ce réellement une menace?
Une étude commandée par l’assureur Allianz souligne la perte d’attractivité symbolique de l’automobile. Un bon signe pour l’avenir ? Lire la suite…
Bruit statistique ou indice d’une modification profonde des représentations et des modes de vie?
Voici une note de lecture personnelle de “Recent Trends in Car Usage in Advanced Economies – Slower Growth Ahead?”, document de travail qui a servi à la rencontre internationale des 29 et 30 novembre 2012 à Paris, sous l’égide du Forum International des Transports, organisation intergouvernementale réunissant 54 pays membres de l’OCDE qui a pour objet d’aider à construire les politiques de transports au niveau mondial. Lire la suite…
Better Faillite
La voiture électrique, c’est génial. On investit des milliards et ça finit en liquidation judiciaire. C’est ce qui vient d’arriver à Better Place, le partenaire israélo-américain de Renault. Lire la suite…
Zone rance automobile
Ou comment la France est en train de devenir un pays du Tiers-Monde. Lire la suite…
La voiture à l’épreuve de la crise
On ne peut pas revendiquer à corps et à cris moins de place pour la voiture et ne pas tenter de faire un parallèle avec la mévente des voitures françaises. A force de contraindre l’automobiliste, c’est peut-être la crise économique qui va donner le coup de grâce à la suprématie de la bagnole. Lire la suite…
L’échec industriel de la voiture électrique
Si on parle de la voiture électrique depuis maintenant plus de 30 ans, c’est assez récemment qu’elle est devenue le projet destiné à révolutionner l’automobile. A partir de 2007, sous la présidence Sarkozy, la France devait se doter d’une industrie mondiale de pointe en matière de voiture électrique, à coup de centaines de millions d’euros d’investissements publics. Lire la suite…