Nombre de morts causés par l’automobile en France
Accidents de la route : environ 7.344 morts par an (décès à 6 jours, moyenne 1996-2004) (Source: Estimation de la morbidité routière, France, 1996-2004 (pdf))
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Nombre de morts causés par l’automobile en France
Accidents de la route : environ 7.344 morts par an (décès à 6 jours, moyenne 1996-2004) (Source: Estimation de la morbidité routière, France, 1996-2004 (pdf))
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C’est probablement l’article le plus important que j’ai écris à ce jour. C’est certainement le plus effrayant, et la conclusion est la plus triste que j’ai jamais écrite. Cette article va probablement déranger le lecteur ; il m’a sans aucun doute perturbé. Pourtant, il est important pour notre futur que cet article soit lu, compris et discuté. Lire la suite…
La directrice de 60 millions de consommateurs, Marie-Jeanne Husset, a affirmé samedi que les consommations en carburant annoncées par les constructeurs automobiles sont inférieures de 20% à 60% à la consommation réelle, en se basant sur des tests réalisés par la revue.
Les constructeurs automobiles « nous trompent sur l’affichage de la consommation de carburant », a-t-elle déclaré sur Europe 1. Lire la suite…
Dans ce papier, nous menons une étude du comportement d’usage des automobiles, et nous intéressons au kilométrage annuel parcouru par les ménages, i.e. leur « automobilité ». Lire la suite…
La carte de la pollution automobile à Marseille en haute résolution.
Pour la première fois la pollution de l’air en couleur et en haute définition pour Marseille, Paris et Lyon. C’est la première fois que l’on dispose sur une même carte, et avec autant de précision, des niveaux de pollution en situation de fond et à proximité du trafic. Lire la suite…
Faut-il s’arrêter de respirer pour éviter de mourir ? Les Français se posent de plus en plus la question ! Au vu des récentes études sur l’impact de la pollution de l’air sur notre santé, nous avons vraiment de quoi nous inquiéter : nous sommes 63 millions de contaminés ! Lire la suite…
Les biocarburants ont provoqué une hausse des prix du marché mondial de l’alimentation de 75% – bien plus élevée que ce qui était estimé jusqu’alors – selon un rapport confidentiel de la Banque Mondiale obtenu par le Guardian. Lire la suite…
La pollution par les particules dans l’air augmente le risque de mortalité en France, d’après les résultats publiés hier dans le dernier rapport du Programme de surveillance air et santé (Psas) de l’Institut de veille sanitaire (InVS). L’excès de risque de décès est de 2,2% pour une augmentation de 10 microgrammes/m3 des niveaux de particules PM2.5 et PM10. Lire la suite…
On parle beaucoup des gaz à effet de serre qui aggravent le réchauffement de la Terre. On évoque moins souvent la pollution de l’air lui-même, de plus en plus chargé en poussières de moteurs Diesel, de pollens, de métaux lourds. La pollution microparticulaire est pourtant une des plus dangereuses pour la santé, sur les plans pulmonaires et cardiaques. Selon la commission européenne, 350 000 personnes meurent chaque année de cette pollution en Europe. Lire la suite…
De nombreuses études toxicologiques sont en cours sur les particules diesel mais une nouvelle orientation est prise depuis le milieu des années 1990 avec de nouvelles conclusions sur les effets inflammatoires des particules et notamment leur impact sur l’asthme. Lire la suite…
Campagnes d’intoxication
Au Salon de l’Agriculture 2007, une partie du hall 2 s’était transformée en salon de l’automobile! Ils étaient tous là, Peugeot, Ford, Renault, etc. Avec des grosses planètes qui pendaient du plafond et des petites fleurs peintes sur les portières des voitures. Emouvant: ils clament haut et fort qu’ils vont sauver la planète avec l’éthanol et les huiles de colza! Lire la suite…
En faisant la promotion du biodiesel comme substitut au pétrole, nous sommes passés à côté du fait qu’il est pire que de brûler le combustible fossile qu’il remplace. Lire la suite…
C’est parti, il faut payer la surtaxe CO2 depuis le 1er juillet Lire la suite…
La fin de l’ère du pétrole bon marché va entraîner la fin du monde tel que nous le connaissons. Cette révolution devrait avoir lieu avant 2015, ce qui nous laisse très peu de temps pour éviter le chaos. Un homo sapiens averti en vaut deux, explications. Lire la suite…
Diesel: et si on nous trompait?
par Jean Louchet, INRIA (Institut National de Recherche en Automatique et Informatique) Lire la suite…