… le livre, un extrait de « Pétrole, la fête est finie » de Richard Heinberg. Le livre a été écrit en 2002/2003, traduit en français en 2008. Lire la suite…
Et nos enfants nous appelleront « barbares »
Sculpture: Atlas, Martin Bruneau, Autun 2004
Si les dangers du nucléaire sont largement débattus sur la place publique depuis Fukushima, ils occultent aujourd’hui l’énorme problème moral posé par le don fait à nos enfants d’un monde où la température pourrait augmenter de six degrés et rendre la vie humaine très difficile. Un problème qui présente des similarités troublantes avec celui posé par l’esclavage des siècles passés. Lire la suite…
Le boulanger à vélo
Dans la série « je travaille avec mon vélo« , voici aujourd’hui… le boulanger! Cela se passe à Besançon, un boulanger (bio) a choisi de livrer désormais les restaurants qui se fournissent auprès de lui à vélo… Lire la suite…
Quelle est la vitesse d’un économiste à vol d’oiseau?
Quand les économistes nous parlent de crise financière, non seulement c’est à peu près aussi utile qu’une valise de ministre sans billets de banque, mais en plus c’est en général assez barbant. Mais quand les économistes parlent de mobilité, c’est toujours aussi inutile, mais le propos peut par contre être très drôle. Au détour d’un article de Libération, on apprend ainsi que l’économiste Pierre Kopp (université Panthéon-Sorbonne) « s’intéresse à la bicyclette » et entend nous prouver qu’à Paris « le vélo ne peut pas rivaliser avec les autres modes de transport« . Lire la suite…
« L’environnement est un défi industriel »
Extrait de L’insurrection qui vient, essai politique publié en 2007 et rédigé par un « Comité invisible ». Lire la suite…
Deux suggestions de taxes automobiles pour renflouer 6 milliards de déficit
Monsieur le Premier Ministre,
En France, en Europe et dans le monde, l’heure est aux économies. Je sais que vous êtes à l’affût de nouvelles ressources pour atténuer nos déficits abyssaux. C’est dans cette perspective que je vous suggère ces 2 pistes de revenus potentiels pour l’Etat qui, en plus de rapporter des liquidités tellement nécessaires en cette période d’austérité, accompagneraient la nécessaire mutation écologique de l’industrie automobile européenne. Lire la suite…
Mais où faut-il donc envoyer les Grecs?
Pas de blague vaseuse sur les Grecs et la destination à laquelle certains les convieront de toute façon. Pas de blague, d’autant que les Grecs, cela crève les yeux, c’est nous. On annonce la mort de notre formation sociale et économique depuis si longtemps que je me garderai de vous infliger ma propre prédiction. Cela chie, à n’en pas douter, et je crois comme bien d’autres que ce n’est que le début. Seulement, faut-il rejouer la scène mille fois vue opposant les crapules capitalistes au peuple embobiné et même ridiculisé? Lire la suite…
Agrocarburants : une nouvelle étude confirme les impacts négatifs et recommande une révision de la politique européenne
La nouvelle étude de la Commission européenne sur le changement d’affectation des sols indirect (CASI) dû aux agrocarburants constitue une sérieuse mise en garde et remet en cause la politique de développement des agrocarburants. Lire la suite…
Total engrange des bénéfices records
Ce n’est pas la « crise » et « l’austérité » pour tout le monde: le groupe Total vient en effet d’annoncer 3,31 milliards d’euros de bénéfices au troisième trimestre ce qui monte ses gains entre janvier et septembre à quelque 10,0 milliards d’euros, soit quasiment le niveau atteint sur l’ensemble de l’exercice 2010. Lire la suite…
Rouler bourré pour gagner plus
Les britanniques veulent augmenter la vitesse de circulation sur les autoroutes afin de « doper la croissance ». Les français doivent réagir et rendre obligatoire l’alcool au volant pour relancer la croissance! Lire la suite…
Notre-Dame-des-Landes: C’est quoi c’tarmac?
A l’occasion d’un Grenelle de l’environnement tonitruant, Jean-Louis Borloo annonçait que la construction d’aéroports et d’autoroutes supplémentaires serait abandonnée. Mensonge: l’État s’entête dans sa politique du tout béton, malgré l’endettement massif, l’urgence climatique et la pénurie énergétique en cours. La génération au pouvoir, baignée dans les Trente glorieuses, déroule tête baissée et œillères sur les côtés les grandes infrastructures de transports. Lire la suite…
Le vélo, remède anti-crise !
A la veille de la rentrée 2011 qui, pour beaucoup de ménages, se traduira pas une nouvelle hausse du budget transport, au détriment d’autres postes de dépenses pourtant indispensables comme l’éducation, la santé ou la culture et les loisirs, le Club des villes et territoires cyclables considère que le vélo doit pleinement jouer son rôle d’outil au service de la mobilité durable et équitable. Il est en effet une alternative efficace à la voiture solo, utilisé seul ou combiné aux transports collectifs, notamment pour les salariés dans les déplacements domicile-travail et pour les étudiants. Lire la suite…
La course aux énergies, ce qu’on vous dit… et ce qu’on vous cache
Cet essai de Jean-Marc Sérékian prend comme fil conducteur l’énergie et sa gestion politique à travers l’histoire pour démontrer que la course à l’énergie que vivent les sociétés contemporaines est comparable à la course aux armements, et se trouve même dans sa continuité. Il analyse parallèlement le système capitaliste comme une vaste entreprise de destruction massive et plaide pour la décroissance énergétique. Lire la suite…
Alternatives au pétrole, entre mythes et réalité
Quel sera l’impact de la disparition du pétrole abondant et bon marché pour les transports? Le transport international par camion et par avion sont-ils condamnés? C’est à ces questions difficiles qu’a tenté de répondre Michel Wautelet, Professeur de physique à l’Université de Mons, lors d’un colloque organisé par la Conférence Permanente de Développement Territorial. Morceaux choisis. Lire la suite…
Équateur : défendons le projet Yasuni-ITT!
Le gouvernement de l’Équateur souhaite préserver la forêt amazonienne en refusant d’exploiter le pétrole qui s’y trouve. Il a besoin pour cela du soutien financier de la communauté internationale. Exigeons que l’Europe, notamment la France, soutienne ce projet. Lire la suite…