Le 14 février dernier, le CCE-SNCF lançait une campagne d’affichage publicitaire pour sauver le fret ferroviaire, ainsi qu’un communiqué de presse relayé par Carfree. Lire la suite…
Sauvons le fret ferroviaire !
À partir du 14 février, le CCE-SNCF, associé au CE Fret de la SNCF, lance une campagne pour la défense du fret ferroviaire. Cette campagne prendra la forme d’affiches d’un format de 4×3 mètres en mode statique ou de 4×2 mètres en mode déroulant. Ces affiches seront apposées durant une semaine sur environ 1 900 panneaux dans plusieurs points de l’Hexagone. Lire la suite…
Hors de l’autoroute, point de salut…
La fédération France Nature Environnement et ses associations membres, FNE Midi-Pyrénées et l’UPNET, prennent connaissance de la décision du Ministre de l’écologie, Jean-Louis Borloo, de relier, par voie autoroutière, Castres et Toulouse via Verfeil. Cette décision est d’autant plus regrettable que ce projet n’a pas une opportunité démontrée. Explications. Lire la suite…
Moins de camions, plus de wagons
Rassemblement « Moins de camions, plus de wagons… Moins de gaz à effet de serre et une revalorisation tarifaire et sociale du routier ». Le 6 juillet 2010 devant l’Assemblée Nationale! Lire la suite…
Pétition contre l’abandon du fret ferroviaire
365 personnalités lancent un appel à pétition citoyenne pour le respect des engagements de réduction des émissions de gaz à effet de serre. Cette pétition est un outil formidable de mobilisation pour pousser le débat vers des milliers de signatures afin d’exiger que le plan Fret SNCF soit revu d’urgence. Lire la suite…
Une nouvelle loi ferroviaire
Une tendance lourde au démembrement affecte le système ferroviaire français depuis une quinzaine d’années. Jusqu’aux années 1980, et depuis la nationalisation de 1938, l’ensemble des missions du système ferroviaire était rempli par un établissement unique, la SNCF. Lire la suite…
Coups de canifs en vue dans les dessertes en TGV ; ou « pourquoi le TGV ne sauvera pas le chemin de fer »
Le journal Les Echos a annoncé hier l’intention qu’a la SNCF de tailler dans certaines lignes de TGV suite à une dégradation des résultats. Même si la SNCF a ensuite mollement démenti l’info, suivie en cela par le Secrétaire d’Etat aux Transports, il est clair qu’il y a de l’eau dans le gaz. Lire la suite…
APPEL en faveur du fret ferroviaire
Les investissements prévus dans le plan Fret devraient permettre de transférer sur le rail près de deux millions de parcours de camions par an, mais seulement à l’horizon 2020. Le quasi abandon du wagon isolé envisagé par la SNCF aurait pour incidence, un transfert mais dans le sens contraire, cela dès 2010 et d’une façon irréversible suite à la suppression de moyens de production (fermeture de triages, de gares…) et de 6 000 emplois. Ce n’est pas acceptable! Lire la suite…