La bagnole, la fin d’une épopée?

Des chromes rutilants, un vrombissement assourdissant. Le rockeur à banane nonchalamment appuyé sur la portière de la belle américaine décapotable fume une cigarette à bout dorée. Assise sur le haut d’un siège en cuir blanc une blonde vaporeuse carrossée à la Pini Farina invite à monter dans le bolide d’un clin d’œil aguicheur. La belle américaine, pas la fille, la bagnole ! Le cliché, le flash du photographe qui va porter cette tentation idyllique aux nues.

Que de rêves cette « réclame » a suscités ! La naissance d’un mythe, mais un mythe qui deviendra peu à peu l’essentiel moteur d’un productivisme débridé. Et le pétrole commença à couler à flot… Lire la suite…

Quelques propositions pour une mobilité durable

Face au réchauffement climatique, à la pollution et à la hausse du prix du pétrole, notre système de mobilité, principalement fondé sur l’automobile individuelle est gravement menacé. Or une mobilité durable est nécessaire aux études, à la vie économique (travail, achats), sociale (famille, amis), citoyenne (associations), culturelle et sportive. Les personnes à revenus modestes sont déjà atteintes. Lire la suite…

La Formule 1 s’installe à Disneyland

Le 15 octobre dernier, le Comité Directeur de la Fédération Française de Sport Automobile a dévoilé les sites pressentis pour l’accueil du Grand Prix de France de Formule 1 qui se déroulera dès septembre 2010. Mr Ecclestone, le grand argentier de la Formule 1, à plusieurs reprises, a exprimé sa préférence pour l’organisation de cet événement dans le périmètre du Disneyland Resort Paris. Lire la suite…

La vraie crise actuelle est climatique

La photo ci-dessus a été prise en 2005 lors de l’évacuation de Houston menacée par l’arrivée du cyclone Rita. C’était quelques jours après le passage de Katrina sur la Nouvelle-Orléans avec tous les ravages qui s’en sont suivis. Par précaution, les autorités avaient donc décider de faire évacuer la ville. Et afin d’accélérer l’exode, la police avait mis les freeways en sens unique, d’où cette masse incroyable de voitures roulant sur 18 voies de front ! Lire la suite…

Les premiers principes d’une loi sur le péage urbain en France

De nombreuses villes étrangères recourent au péage urbain pour favoriser l’organisation des déplacements dans leur centre-ville, pour réduire la pollution ou pour améliorer l’accessibilité et le cadre de vie urbain, etc. Une agglomération française ne peut le faire à moins qu’une loi ne l’y autorise. Lire la suite…

Contre le projet autoroutier Barcelone-Foix-Amsterdam

ABERRANT et RETROGRADE

Le nouveau projet autoroutier Barcelone Foix Amsterdam qui prétend passer dans la vallée de la Haute Ariège n’est pas un projet d’utilité publique.

Ce projet va détruire les meilleures terres arables de l’Ariège et les paysages Pyrénéens. Il va augmenter les nuisances et les pollutions liées aux transports et aux déplacements routiers. Il va dégrader la qualité de la vie en Ariège tout en aggravant les problèmes de circulation et de dérèglement climatique. Lire la suite…

SNCF: l’explosion du trafic TER se fait-elle au détriment du vélo?

Les mesures mises en œuvre depuis 10 ans par la SNCF, renforcées depuis 2002 par les Régions au travers de la régionalisation ont permis de faire véritablement exploser le trafic régional qui a affiché en 2007, plus de 270 millions de voyages, soit une progression de près de 60% par rapport à 1996. Lire la suite…

Pollution de l’air : 63 millions de contaminés

Faut-il s’arrêter de respirer pour éviter de mourir ? Les Français se posent de plus en plus la question ! Au vu des récentes études sur l’impact de la pollution de l’air sur notre santé, nous avons vraiment de quoi nous inquiéter : nous sommes 63 millions de contaminés ! Lire la suite…

Accord franco-allemand sur le climat : un accord climaticide qui signe une nouvelle fois la mort du Grenelle de l’environnement!

Un accord franco-allemand relatif au règlement européen sur les rejets de CO2 des véhicules particuliers semble s’être dessiné à la suite d’une rencontre entre le Président de la République Française Nicolas Sarkozy et la Chancelière allemande Angela Merkel.

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Palmarès 2008 des émissions de CO2 des magazines hebdomadaires

Le site internet RAGA (Résistance à l’agression automobile) vient de publier pour la quatrième année consécutive son palmarès des émissions de CO2 des pubs automobiles dans les hebdomadaires (Télérama, Le Point, Courrier International, Nouvel Observateur, Paris Match, Marianne, L’Express et VSD). Lire la suite…

Vers des villes post-carbone

Repenser les villes : une société post-carbone

Le centre de prospective de la Direction de la Recherche et de l’Animation Scientifique et Technique (DRAST-CPVST) lance un appel à projets de recherche sur les « Villes dans la société post-carbone ». Date limite de dépôt des propositions : 20 mai 2008. Lire la suite…

Un logo contre le réchauffement climatique



0 gramme de CO2 par km

Aujourd’hui, on parle de plus en plus d’émissions de CO2 liées aux transports motorisés en général et à l’automobile en particulier. La voiture est en effet un gros émetteur de CO2, qui est un Gaz à Effet de Serre (GES) responsable du réchauffement climatique.

L’Association des Constructeurs Européens d’Automobiles (ACEA), qui représente 81% des ventes de voitures en Europe en 2006, s’était engagée à atteindre une moyenne de 140 g de CO2/km d’ici 2008, mais ne parviendra pas à cet objectif. En effet, les nouvelles voitures vendues en Europe en 2006 par les membres de l’ACEA ont émis 160 g de CO2 au kilomètre en moyenne, soit une baisse de moins d’un demi gramme par rapport à l’année précédente.

Mais, prenons malgré tout cet « objectif » de 140 grammes de CO2 par km. Pour une voiture qui parcourt en moyenne en France environ 10.000 km par an, cela représente quand même 1,4 tonnes de CO2 émis dans l’atmosphère pour une seule voiture!

Rappelons qu’il y a, en 2007, environ 36 millions de voitures en France (voitures particulières et utilitaires) et que, parmi ces voitures, beaucoup ont des émissions largement supérieures à ces 140 grammes de CO2. Avec les grosses berlines, les voitures de sport et les 4×4, on est plutôt aux alentours de 200, 250 ou même 300 grammmes de CO2/kilomètre.

Dans le même temps, suite au Grenelle de l’Environnement, on apprend que le gouvernement met en place un système de bonus-malus pour les émissions de CO2, une sorte de taxe carbone qui aboutit à verser de l’argent aux automobilistes qui achètent des voitures émettant moins de 130 g de CO2/km! Cette ecotaxe constitue ainsi une sorte de subvention donnée à la pollution!

Voici comment on donne de l’argent aux pollueurs :
* 1000 € pour les véhicules émettant moins de 100 g CO2/km ;
* 700 € pour les véhicules dont les émissions sont comprises entre 101 et 120 g CO2 ;
* 200 € quand les émissions de CO2 sont comprises entre 121 et 130 g CO2/km.

Sur ce blog, on tient à rappeler que subventionner la pollution n’a jamais permis de la faire diminuer!

En outre, à ce compte-là, le gouvernement devrait récompenser toutes celles et ceux qui n’émettent pas de CO2 dans le cadre de leurs déplacements, en particulier les piétons et les cyclistes. En effet, lorsqu’on se déplace uniquement à pied ou en vélo, on émet 0 gramme de CO2 par kilomètre!

Le respect des engagements français quant au respect du protocole de Kyoto sera peut-être bien du aux cyclistes et aux marcheurs.

Nous vous proposons donc de télécharger le logo-lien suivant : 0 gramme de CO2 par km afin de le placer sur votre site internet ou votre blog.