Trois ans après le lancement de l’offre Bruxell’air, Bruno De Lille, Secrétaire d’Etat à la Mobilité de la région Bruxelloise est fier du succès de l’opération : en témoigne ce billet sur son blog. Que l’on soit critique ou non face à cette mesure, c’est toujours mieux et bien plus concret que de repeindre en vert les autoroutes…
Une trentaine de militants ont dénoncé publiquement le « greenwashing » de l’industrie automobile au Salon AutoMoto de Bruxelles
Les militants du collectif ont présenté au Salon de l’auto le lancement de « la voiture du futur » pour « déconstruire le mythe de la voiture verte, dénoncer l’utilisation du greenwashing dans la publicité automobile et refuser les fausses solutions proposées par le système capitaliste pour résorber le réchauffement climatique ». Lire la suite…
Arrêtez de construire des parkings !
A l’heure du Sommet de Copenhague, de la nécessité de lutter contre le réchauffement climatique et de réduire la pollution atmosphérique, il est inadmissible de construire un nouveau parking sur les pentes de la Croix-Rousse, en plein cœur de Lyon ! Lire la suite…
Zone piétonne, cela ne signifie pas ne pas rouler… mais seulement… rouler au pas
Scrogneugneu! la loi, c’est la loi! Le problème, c’est qu’à Agen, les services de police veulent faire descendre les cyclistes de leurs vélos dans la rue piétonne. Lire la suite…
Don’t Worry, Be Happy
« Ne t’en fais pas, sois heureux. » D’où peut bien nous venir cette sérénité béatissime, qui pourrait tout autant signifier une jubilation inconsciente qu’une sagesse raisonnée ? En effet, les adeptes du positivisme techno-scientifique du IIIe Millénaire (pas de quoi s’inquiéter de la pénurie des ressources, on aura des solutions très bientôt, disent-ils) sont aussi dans le credo « tout va bien » : ils sont aussi dans la droite ligne héritière de la méthode Coué, mais ils ne sont pas encore sûrs de connaître le moyen par lequel ils vont réussir à sortir leur tour de magie salvateur. Lire la suite…
Mille vélos valent ce qu’un 4×4 coûte
L’AlterTour enchaîne ses relais solidaires au moyen d’«alterCyclettes». Une alterCyclette, ça ressemble beaucoup à un vélo du Tour-de-France, mais utilisée à contre-emploi. Les mêmes indispensables roulements à billes, venus améliorer l’invention de la roue, peuvent en effet servir des objectifs opposés. Celui de l’AlterTour est pédagogique. Lire la suite…
1.000 membres sur Facebook !
Carfree France devient le premier groupe altermobile francophone à dépasser la barre des 1000 membres sur le réseau social Facebook. En date du 21 décembre 2009, le groupe comprenait 1139 membres précisément. Lire la suite…
Comment Copenhague contribue au déclin de la barbarie automobile
Ça fait toujours plaisir d’entendre qu’il faut « éviter la voiture » au journal télévisé, aussi, je ne résiste pas au plaisir de vous retranscrire un extrait du JT du 19/20 d’hier soir: Lire la suite…
Villes sans voitures : une idée en marche
Les quartiers sans voitures ne sont pas une utopie irréaliste, il en existe un peu partout en Europe. Cet article est l’adaptation de l’article publié dans la rubrique environnement de The Guardian le 29 octobre 2009 par Steve Melia, disponible ici dans sa version originale. Lire la suite…
Strasbourg va limiter la vitesse des bagnoles à 30 km/heure
Dans quelques années, la vitesse automobile pourrait être limitée à 30 km/h dans la plupart des rues de Strasbourg. Seules les voies « structurantes », c’est-à-dire de liaison entre quartiers, toléreraient les 50 km/h. Lire la suite…
Petit décalogue de désédentarisation citoyenne et de mobilité active
À utiliser sans modération – En utilisant mon corps comme moteur de mes déplacements (à pied ou à vélo): je prends soin… Lire la suite…
Pour une limitation universelle de la vitesse à 60km/heure
Ces temps de crise sont souvent propices à l’émergence d’idées nouvelles, et offrent souvent les conditions nécessaires aux changements en rapport. Le document ci-joint propose une telle idée, dont la nature n’est pas technique, mais plutôt très pragmatique. Elle pourrait révolutionner l’univers des transports. Lire la suite…
Le déficit expressif de la conduite automobile
Cette publicité de Citroën pour un de ses modèles m’amène à évoquer un nouveau problème (comme si il en manquait!) apporté par la généralisation de l’automobile individuelle et/ou familiale: le déficit morphocinétique (ou déficit expressif). Lire la suite…
Contre le développement durable
Comment critiquer le développement ? Pour répondre à cette question, j’aimerais vous parler en homme de communication. J’ai été, je vous l’avoue, pendant 10 ans directeur artistique dans le premier groupe européen de communication. Rassurez-vous, je suis aujourd’hui un publicitaire repenti. Mais il me reste de cette époque quelques règles de communication. Une des plus élémentaires est celle-ci : il y a ce que vous dîtes, et la façon dont cela va être entendu. Ce qui peut être très différent, voire opposé. Votre propos peut être entendu dans le sens inverse que celui que vous pensiez lui donner. Par exemple, imaginons, au hasard, que j’emploie le mot “développement”. Le dictionnaire le définit ainsi : rendre plus grand, plus fort, donner de l’ampleur. Voilà qui peut sembler éminemment positif. Lire la suite…
L’histoire véridique de l’automobiliste vampire
En Roumanie, un conducteur a sauté de sa voiture et a mordu un piéton. Oui, mordu! Vous pourriez penser qu’il était un descendant de la lignée des célèbres vampires de Transylavanie, mais non, pas de stéréotypes – il a mordu sa victime sur le ventre! D’ailleurs, il ne s’agissait pas d’un goût particulier pour le sang de sa victime, mais seulement parce que le piéton ne traversait pas la route assez vite… Lire la suite…