Vivre à la campagne sans voiture

Publié le 15 février 2008 par Décroissance

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PAR Stéphane Perraud
Village Magazine – n° 79 Mars/Avril 2006

Si l’on peut se passer de voiture en ville, celle-ci semble indispensable à la campagne, notamment pour faire ses courses, conduire ses enfants à l’école ou aller travailler. Pourtant, un certain nombre de personnes choisissent de vivre en milieu rural en n’utilisant pas ou très peu la voiture. Comment font-elles ? Quelles sont leurs motivations ? Pourquoi remettent-elles en cause la société à quatre roues ? L’automobile fait-elle disparaître le lien social et les commerces de proximité ? Et si la vraie campagne était une campagne sans voiture? Lire la suite…

Les péages urbains : comment peuvent-ils satisfaire une politique d’agglomération?

Publié le 24 août 2007 par Carfree

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par Charles RAUX et Odile ANDAN

Dans cet article nous évaluons dans quelle mesure des scénarios de péages urbains élaborés peuvent satisfaire aux objectifs de politiques d’agglomérations, recherchés dans le cadre de trois contraintes, de financement, d’environnement et d’équité, le plus souvent difficilement compatibles. Lire la suite…

Automobile et modes de vie urbains : quel degré de liberté ?

Publié le 7 juillet 2007 par Carfree

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Automobile et modes de vie urbains : quel degré de liberté ?

VINCENT KAUFMANN, CHRISTOPHE JEMELIN, JEAN-MARIE GUIDEZ
Programme de recherche et d’innovation dans les transports terrestres (PREDIT) Lire la suite…

Le trafic automobile réduit le développement pulmonaire

Publié le 25 janvier 2007 par Professeur Pignon

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Le trafic automobile réduit le développement pulmonaire

Les enfants vivant à proximité d’une autoroute ou d’une route à fort trafic ont un développement pulmonaire réduit et leur santé risque de s’en ressentir à l’âge adulte, selon une étude américaine publiée vendredi en ligne par la revue médicale britannique The Lancet. Lire la suite…

La dépendance à l’égard de l’automobile

Publié le 7 juillet 2006 par Carfree

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Apparue au début des années 1990, la notion de « dépendance » à l’égard de l’automobile s’est peu à peu imposée aux chercheurs et aux praticiens. La motorisation systématique dans de nombreux pays du monde, dont la France, a conduit à des situations apparemment irréversibles. Or aujourd’hui les enjeux énergétiques et le souci croissant d’un développement durable incitent justement à renverser les tendances dans ce domaine. Lire la suite…

Le Rallye Paris-Dakar : une saloperie motorisée

Publié le 12 janvier 2006 par AutoMinus

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Action à la fontaine St Michel (Paris) vendredi 13 janvier 2006 à 16h30
ARRETONS LE PARIS-DAKAR Lire la suite…

Véhicules Utilitaires et Sportifs et usagers de la route vulnérables

Publié le 29 décembre 2005 par AutoMinus

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par Ciaran Simms et Desmond O’Neill, British Medical Journal

Dans une société vieillissante, les piétons les plus âgés représentent un groupe particulièrement vulnérable d’usagers de la route, en dépit d’un usage plus prudent de celle-ci. Lire la suite…

On achète plus de voitures qu’on fait de bébés

Publié le 9 décembre 2005 par Karl

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par Vincent Larouche

Alors que les tarifs du transport en commun ne cessent d’augmenter (une troisième hausse de tarifs en un an est annoncée à Montréal) et que les sociétés de transports appréhendent la catastrophe face à des manques à gagner de plusieurs millions de dollars, une recherche qui vient d’être publiée démontre pourtant que l’argent est là! Lire la suite…

Urbanisme & Transports, un couple en crise

Publié le 15 novembre 2005 par Vélorution

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Urbanisme & Transports, un couple en crise
Peut-on en sortir ? Et comment ?

Un débat organisé par Vélorution
Mardi 15 novembre à 20h à la Passerelle (Paris 11ème) Lire la suite…

Du côté des nuisances de l’automobile

Publié le 9 octobre 2005 par Raga

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L’an passé l’Agence française de sécurité sanitaire environnementale montrait que «de 6500 à 9500 personnes âgées de plus de 30 ans étaient décédées en 2002 du fait d’une exposition à la pollution par les particules fines (d’une taille inférieure à 2,5 microns), émises notamment par les automobiles». Lire la suite…

Les inégalités sociales

Publié le 21 septembre 2005 par Carfree

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Cet article est extrait d’une recherche exploratoire de l’INRETS, commandée par la « Mission Transports » de la Direction de la Recherche et des Affaires Scientifiques et Techniques du Ministère de l’Equipement (DRAST), intitulée « Mobilité urbaine et déplacements non motorisés : situation actuelle, évolution, pratiques et choix modal« .