Vive la décroissance!

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Tout fout le camp! On achète depuis des années une bagnole neuve tous les deux ou trois ans afin de correspondre à l’idéal bagnolo-publicitaire, on achète même deux ou trois bagnoles par foyer depuis qu’on a été obligé d’acheter un pavillon paumé aux fins fonds d’une banlieue, on accélère encore le mouvement quand le gouvernement en remet des louches à coup de bonus automobile ou autre prime à la casse, on place ses petites actions de boursicoteur chez les héros de l’industrie nationale que sont Renault ou Peugeot PSA, et patatras! Lire la suite…

Voiture servicielle, consommation ostentatoire et distinction provocante

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On parle de plus en plus aujourd’hui de la fin de la voiture individuelle, c’est-à-dire en fait de la fin de l’automobile en tant qu’objet de possession au profit d’une « voiture servicielle », qu’elle soit en autopartage ou en libre-service. Cette théorie est conduite par un ensemble d’acteurs (groupes de veille technologique, associations ou entreprises d’autopartage, etc.) qui souhaitent promouvoir un autre usage de l’automobile. Lire la suite…

Renault : 400 nouvelles suppressions d’emplois

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Le constructeur français Renault réduira à partir de mars 2009 la production de son usine de Palencia (nord de l’Espagne), entraînant le non renouvellement de contrat de 400 travailleurs temporaires.

Source: Nouvel Obs

Auto tamponneuses

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En visite à Vesoul chez le constructeur automobile PSA, notre président s’est dit « stupéfait » ! Stupéfait pourquoi ? parce qu’il a appris là, à Vesoul chez PSA, que les constructeurs français ont tellement délocalisé à l’étranger que la France est devenue importatrice nette de véhicules. Faudrait lire les journaux… Lire la suite…

Crise automobile : Renault paye une croisière à ses concessionnaires

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C’est le Canard Enchaîné du 7 janvier dernier qui nous l’apprend. En pleine crise automobile mondiale, la direction du groupe Renault vient de payer une croisière sous les tropiques à une centaine de ses concessionnaires « méritants ». Méritants? Est-ce à dire qu’ils ont eu des résultats un peu moins catastrophiques que les autres? Lire la suite…

Dacia : 3 à 4.000 licenciements envisagés

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Le constructeur automobile roumain Dacia (groupe Renault) pourrait licencier 3 à 4000 employés de la production si le marché des ventes ne s’est pas amélioré d’ici au printemps, a déclaré lundi à l’AFP son directeur général François Fourmont.

Source: AFP

Visteon : 101 licenciements

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Selon une source syndicale, l’équipementier automobile Visteon (864 salariés), implanté à Gondecourt, près de Seclin, pourrait supprimer 101 emplois et quelque 125 salariés seraient concernés par des modifications de contrats. Visteon est l’un des plus grands équipementiers régionaux de l’industrie automobile. L’unité basée à Gondecourt produit des tableaux de bord ou des panneaux de porte en matière plastique pour la majorité des constructeurs automobiles : Renault, Peugeot, Citroën, Toyota ou Volvo. D’autres sites sont touchés. Celui de Flins (Yvelines, 50 salariés) pourrait fermer, avec 18 reclassements et 32 suppressions d’emplois. Et celui de Châtillon-sur-Seiche (Ille-et-Vilaine) pourrait supprimer 18 emplois.

Source: La Voix Eco

Inergy Automotive Systems : 115 suppressions de postes

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Suite au plan global de restructuration annoncé par Inergy Automotiv Systems sur l’ensemble de ses sites français, l’usine de Nucourt (Val d’Oise) a appris la confirmation de sa cessation d’activité d’ici août 2009. L’établissement, qui emploie 65 personnes, fabrique depuis 1990 des réservoirs à carburant basés sur une technologie d’extrusion soufflage de matière plastique, pour les véhicules Clio, Laguna (Renault) et 207 (Peugeot). Le plan du groupe prévoit, outre la fermeture de Nucourt, la suppression de 50 emplois sur le site de Venette, près de Compiègne, qui compte environ 500 salariés avec le centre de recherche.

Source: L’Usine Nouvelle

Renault: 1.000 postes supprimés

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Quelque 1.000 postes de prestataires de services d’ingénierie du Technocentre Renault de Guyancourt (Yvelines) ne seront pas renouvelés au 1er janvier 2009, a-t-on appris vendredi de source syndicale. L’ensemble des contrats des prestataires de services d’ingénierie du Technocentre ne seront pas reconduits, selon la CGT qui chiffre à 1.000 le nombre de postes d’ingénieurs et techniciens concernés, confirmant une information publiée vendredi par Libération.

Source: Les Echos

Vernicolor : 96 emplois supprimés

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Vernicolor à Arbent, près d’Oyonnax (220 salariés) vient d’être placée en redressement judiciaire, à la demande de la direction. Vernicolor, spécialisé dans le traitement de surface et la décoration sur pièces plastiques pour PSA, Renault, Ford, Audi, Valeo, etc., est victime de la baisse des commandes dans le secteur automobile. L’administrateur judiciaire envisage la suppression de 96 postes soit près de la moitié des effectifs.

Source : L’Usine Nouvelle

Plastic Omnium : 219 emplois supprimés

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Plastic Omnium (site de Saint-Romain-de-Colbosc) fermera ses portes en juin 2009, et 219 de ses employés seront licenciés. Fabriquant des pare-chocs pour voitures, il fournit exclusivement le site Renault de Sandouville, lui-même en grande difficulté. Déjà victime d’un plan de départ de soixante dix personnes en septembre, le site ne conservera que 33 personnes dédiées à l’atelier d’assemblage de bout de chaîne. La production, elle-même, sera transférée dans trois autres usines du groupe : Guichen (35), Amiens (80) et Bruay-la-Buissière (62).

Source: L’Usine Nouvelle

Faillite automobile

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Voici la liste, probablement non exhaustive, des suppressions d’emplois annoncées depuis septembre 2008 en France dans le secteur automobile: constructeurs, sous-traitants, et équipementiers automobile. La liste prend en compte les plans sociaux, les licenciements, les suppressions de postes, les journées de chômage partiel ou technique. Merci de nous aider à compléter la liste si nécessaire. Lire la suite…

AB Industrie : 64 licenciements

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La fermeture du site AB Industrie de Limay-Porcheville (Seine-et-Marne) a entraîné le licenciement de 64 des 75 salariés. L’équipementier spécialisé dans l’emboutissage de tôle écoule 70 % de sa production auprès de Renault et PSA Peugeot Citroën.

Source: Le Parisien

   
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