Que ce soit dans les commentaires de certains blogs, sur des forums de discussion ou simplement en écoutant les gens parler, j’ai rencontré plusieurs fois la notion de « cycliste suicidaire ». Lire la suite…
Le ridicule tue plus que la vitesse du vélo
Les cons, ils l’ont vraiment fait… installer des radars pédagogiques pour les vélos. Lire la suite…
Les accidents de voiture, c’est bon pour le PIB
La fumeuse « croissance » ressassée par tous les médiocrates du libéralisme fait en fait référence à l’augmentation du Produit Intérieur Brut (PIB). Or, le PIB montre une étrange perversion: les destructions augmentent la production et donc la croissance du PIB. Lire la suite…
Quand le ministère de l’Intérieur prouve que le vélo n’est pas dangereux
Le 20 juin dernier, le ministère de l’Intérieur publiait des données sur les accidents corporels de la circulation routière. TerraEco en a dérivé une superbe carte, visible ici. Lire la suite…
Le vélo en ville n’est pas dangereux
Le mois dernier, le ministère de l’Intérieur a rendu public un fichier très détaillé sur tous les accidents de la route survenus à l’échelle d’une année complète, 2012. Ces données très complètes, portant sur 62.000 accidents ayant provoqué 3.653 décès, ont été ensuite cartographiées par Rue89 sur un fond de plan Google. Lire la suite…
Le vélo dans le var, c’est plus sûr que la voiture
En 2012, la campagne de sécurité routière dans le Var nous avait surpris. En effet, la distribution de 11.000 dépliants aux piétons séniors qui se font écraser en général sur les passages cloutés pouvait porter à critique car les automobilistes vrais coupables n’étaient pas sensibilisés eux. Lire la suite…
5 minutes ne vous sauveront pas la vie
Ceci est un message adressé à tous les automobilistes urbains qui veulent à tout prix gagner leurs précieuses cinq minutes chaque matin. Lire la suite…
Les inconvénients de l’automobile
Beaucoup d’automobilistes pointent souvent les inconvénients du vélo (effort physique à fournir, intempéries, moindre distance réalisable qu’avec une auto) et des transports (contraintes horaire, affluence de passagers) et prônent la voiture comme solution miracle à tous les problèmes de transport. Lire la suite…
La tremblote du cycliste
Ce matin, comme tous les matins où je vais au boulot, qu’il pleuve, vente ou neige, je m’en vais de l’école de mon fils pour aller au boulot. 1,75 km au compteur quand j’arrive au boulot. Le vélo s’impose… Lire la suite…
Intervenir et punir les automobilistes qui se garent sur les trottoirs
Voici une pétition pour enfin punir ces automobilistes qui nous volent notre confort et notre sécurité, nous avons besoin de vos signatures! Merci! Lire la suite…
Interpellation des candidats aux élections municipales 2014
Si vous souhaitez interpeller les candidats de votre commune sur le sujet des déplacements en général et des déplacements actifs en particulier, l’association Espace Piéton vous propose un modèle de lettre à leur adresser. Lire la suite…
La ville à 30km/h, ça marche !
La logique routière n’a aucune raison d’être en ville: la rue n’est pas la route. La rue n’est pas seulement un espace de circulation, c’est aussi et surtout un espace de vie. Lire la suite…
40 km/h sur le périphérique parisien
A partir de ce vendredi 10 janvier 2014, la vitesse sur le périphérique parisien sera limitée à 70 km/h au lieu de 80 km/h. Pour Carfree France, cette mesure est largement insuffisante et la vitesse sur le périphérique doit être abaissée à 40 km/h. Lire la suite…
Les radars : 83 vies épargnées par an seulement? Eh bien moi ça me suffit amplement pour prouver l’utilité sociale du contrôle de vitesse automobile!
Il s’agit ici de commenter les réactions du lobby automobile – à travers son défouloir « 40 millions d’automobilistes » – après avoir pris connaissance de l’étude récente de l’INSEE (1) sur les effets des radars fixes sur le comportement automobiliste. Lire la suite…
Scène de crime
Non, ce n’est pas (encore) une scène de crime avec le dessin au sol d’un homme mort. C’est en fait un marquage piéton et c’est censé indiquer l’endroit de la chaussée où le piéton doit se planquer. Lire la suite…