Selon une étude issue du laboratoire de pollution de l’air de Sao Paulo (Brésil), la pollution atmosphérique causerait encore plus de morts que le Sida et les accidents de la route réunis. Lire la suite…
Vive la bicyclette pour améliorer la sécurité routière en ville!
A l’occasion de la Semaine de la sécurité routière, la Fédération des Usagers de la Bicyclette proteste contre le dénigrement régulier dont sont victimes les cyclistes, et rappelle que le vélo contribue à améliorer la sécurité routière. Lire la suite…
Mondial de l’automobile 2008 : les rendez-vous climatiques
A l’occasion du Mondial de l’automobile, des associations de protection de l’environnement et de défense des consommateurs ont décidé de mettre en ligne un contre-site http://www.mondial-automobile.org pour faire connaître et promouvoir leurs actions au travers de « rendez-vous climatiques ». Lire la suite…
Ma ville sans voitures
Imaginez une ville où il fait bon respirer, où l’on peut traverser une rue sans attendre et en toute sécurité, où l’on n’entend qu’un brouhaha de musique, de conversations et de rires d’enfants qui courent dans les rues et jouent au ballon, où l’on peut aller d’un point A à un point B rapidement, en empruntant les nombreux bus, trams ou métro qui la sillonnent…
Un Hummer de moins
Avis aux conducteurs de gros 4×4 ou autres Hummers : pour plus de « sécurité » en ville, roulez en bus scolaire!!!
L’accident automobile
L’accident automobile
par Marie-Chantal Jayet
Sans doute a-t-on pu observer, ces cinq dernières années en France, une réduction du nombre de morts sur la route. Pour autant, il reste à interroger la rationalité qui sous-tend la politique de sécurité routière. De fait, sa déconnexion d’avec le développement du transport automobile, comme l’individualisation du risque sur laquelle elle repose, apparaissent comme autant d’éléments qui relèvent d’une cohérence problématique. Et il se pourrait bien qu’en la matière, les alternatives soient à chercher dans d’autres pays européens. Décryptage. Lire la suite…
La France du vélo: le palmarès des villes cyclables
La FUBicy et le Club des Villes Cyclables, avec le soutien du Ministère des Transports (DGMT) et de l’ADEME, ont mené en 2008 une enquête sur les politiques en faveur des piétons et des cyclistes dans les villes françaises.
Cette enquête, loin de constituer un éphémère palmarès de plus, avait pour but d’initier un véritable « observatoire », en collectant toute une batterie d’indicateurs aussi objectifs que possibles, et assez variés pour tenter de refléter les multiples volets d’une politique favorable aux déplacements à vélo ou à pied. Lire la suite…
La vraie carte des radars automatiques
A la suite du site internet de l’IGN, de plus en plus de sites proposent la « carte des radars automatiques » en France. Dans ce domaine aussi, Carfree France se devait d’être « force de proposition » et offrir ainsi aux internautes la « vraie carte des radars automatiques », ou plutôt la carte telle qu’elle devrait être… Lire la suite…
Le crash de l’automobile
Un automobiliste pressé a fait tomber sa voiture du parking aérien où elle était garée, faisant une chute de plus de 60m pour s’écraser au milieu de la Postdamer Platz (Berlin, Allemagne), blessant un pigeon au passage. La photo de la voiture littéralement encastrée dans le sol est impressionnante. On voit de ces choses de nos jours… Lire la suite…
La zone 20 arrive en France sous le nom de « zone de rencontre »
Le décret du 30 juillet 2008 portant diverses dispositions de sécurité routière introduit le concept de « zone de rencontre » dans le Code de la route. Il vient compléter et modifier les deux outils proposés aux maires pour aménager des zones de circulation apaisée en agglomération qu’étaient « l’aire piétonne » et la « zone 30 ». Ces modifications du code de la route prennent place dans la démarche initiée en France depuis plusieurs mois concernant la création d’un « code de la rue » en lieu et place du code de la route. Lire la suite…
Le code de la rue arrive en France
Après une longue attente, la sortie très prochaine du code de la rue en France, qui vient introduire de nouveaux articles au code de la route ou en modifier certains, va redistribuer les cartes de la mobilité en milieu urbain. Le code de la rue, destiné à se substituer au code de la route en milieu urbain, est au départ une démarche initiée en Belgique en 2004. Lire la suite…
Le développement du vélo réduit le risque d’accident
On constate de façon très reproductible que l’augmentation de la pratique du vélo urbain est corrélée avec une réduction des risques d’accident. Plus il y a de vélos, moins il y a de risque ! Lire la suite…
Journée mondiale des cyclistes victimes de la violence motorisée
Balade silencieuse
Mercredi 21 mai 2008: journée mondiale des cyclistes victimes de la violence motorisée.
A Paris, rendez-vous à 18h30 place du Châtelet. Lire la suite…
Prendre le pédibus pour aller à l’école
Le pédibus correspond à un autobus pédestre, c’est un mode de ramassage scolaire. La dénomination au Canada est autobus pédestre, en Belgique Ramassage scolaire à pied. Mais cette formule n’est pas exclusive au monde francophone, on parle en anglais de walking bus et en allemand de Schulwegbegleitung, l’objectif principal est de limiter le recours inutile à l’automobile. Lire la suite…
Un 11 septembre 2001 chaque jour !
Un 11 septembre 2001 chaque jour !
3242 personnes meurent quotidiennement dans un accident de la route Lire la suite…