Brûler des voitures peut vous mener en prison. Mais, est-il plus grave de brûler des voitures sans faire de blessés plutôt que tuer des gens en conduisant une voiture? L’histoire de Jeff Luers semble montrer qu’il est préférable de tuer des gens en conduisant une voiture… Lire la suite…
Theodore (dit Ted) Kaczynski surnommé « Unabomber » (né le 22 mai 1942 à Chicago dans l’Illinois), est un terroriste américain, mathématicien de formation, militant écologiste et néo-luddite. Philosophe et auteur de plusieurs textes et ouvrages dont un manifeste intitulé « La Société industrielle et son avenir » (1995), il a fait l’objet de la chasse à l’homme la plus coûteuse de l’histoire du FBI pour avoir réalisé plusieurs attentats durant dix-huit ans, faisant trois morts et 23 blessés avec 16 bombes envoyées. Lire la suite…
La Saint-Valentin vient de passer, avec son cortège de diners amoureux (ou pas), de cadeaux donnés ou espérés, de rencontres au moins tentées. Et s’il reste un mythe, c’est bien celui du séducteur en voiture. Lire la suite…
Les prix des transports en commun sont en constante augmentation. En parallèle, on stigmatise le « fraudeur », qui serait responsable de cette montée des prix. Lire la suite…
Peu connu en France, mais auréolé d’un indéniable prestige dans la mouvance contestataire d’outre Pyrénées, Agustín García Calvo (1926-2012) est probablement le penseur le plus original et le plus créatif de tous ceux qui ont agité la pensée espagnole au cours du dernier demi-siècle (1). Lire la suite…
Les limites à la croissance (dans un monde fini) est un livre assez récent qui a une longue histoire. Écrit en 2004 par Donella Meadows, Dennis Meadows et Jorgen Randers, il connaît une traduction française en 2012. Ce livre possède une longue histoire car il s’agit en fait d’une mise à jour, la troisième en l’occurrence, d’un livre célèbre de 1972 intitulé « The Limits To Growth » et imparfaitement traduit en français sous le nom de « Halte à la croissance?: Rapport sur les limites de la croissance ». Lire la suite…
Je réagis avec retard au balai des célébrités que nous a offert le dernier mondial 2014 de l’automobile où, chaque 2 ans, on voit un défilé de vedettes du star-system compromettre leur image au profit d’une industrie antisociale et planéticide. Lire la suite…
Bien sûr, une ville cyclable est avant tout une ville avec beaucoup de vélos. Mais, l’important est probablement moins le nombre de vélos en circulation que la qualité de vie que permet et fournit une telle ville. Lire la suite…
Ce film constitue un document exceptionnel sur la mobilité et l’urbanisme d’autrefois. Tourné à San Francisco en 1906, il montre, depuis l’avant d’un tramway, la vie des rues et la mobilité il y a plus d’un siècle. Lire la suite…
Voici quelques extraits d’un bouquin fort intéressant: « L’Hommauto » du militant écologiste avant l’heure Bernard Charbonneau, écrit en France en 1967 (réédité en 2003 par les Éditions Denoël, Paris). Un bouquin visionnaire. Lire la suite…
On savait déjà que la voiture neuve était un truc de vieux. On apprend aujourd’hui que c’est en fait la bagnole au sens large (neuve ou d’occasion) qui est en train de devenir un truc de vieux. Lire la suite…
Ce texte de Mike Davis date de 2003, mais il est toujours d’actualité. Paru originellement dans le quotidien italien Il Manifesto, il fait partie d’un livre collectif intitulé *Villes rebelles* et publié aux éditions du sextant en mai 2014. Nous reproduisons ici l’intégralité de l’article avec l’aimable autorisation de l’éditeur. Lire la suite…
Si vous faites partie des Français qui consultent chaque jour le site d’AirParif pour savoir à quel point l’air est pollué avant d’aller travailler, vous savez que la qualité de l’air est identifiée comme moyenne cette semaine. Pas forcément une bonne nouvelle selon l’OCDE, l’organisation de coopération et de développement économique. Lire la suite…
Un nouvel argument en faveur du système automobile est en train de sauter. Pendant longtemps, on a opposé aux thèses de la vie sans voiture l’activité économique que représenterait l’industrie automobile. Dit autrement, s’opposer à l’automobile reviendrait à tuer l’industrie automobile et les emplois qui vont avec. Lire la suite…
« Le changement, c’est maintenant » : de tels slogans ne cessent de se répéter, d’élections politiques en campagnes publicitaires. Partout, candidats et marchandises se font porte-drapeaux d’un Progrès divinisé. Le changement est devenu « la loi pratique et morale d’une histoire qui n’est plus que torrent déchaîné ». Lire la suite…
