Le canton de Genève table officiellement sur une augmentation de 42% du trafic d’ici l’année 2020 ! L’initiative des villes a pour objectif que la plus grande part de cette augmentation n’aille pas vers la voiture mais vers la mobilité douce (mobilité piétonne et cycliste). Si l’initiative est acceptée, les déplacements sans voitures seront sécurisés et attractifs pour les habitants de tout âge, habitant en ville ou à la campagne. Lire la suite…
Les émissions de CO2 sont en train de devenir, du fait de leur rôle avéré dans le réchauffement climatique, l’indicateur environnemental principal de l’industrie automobile. Bien plus, les émissions de CO2 sont même pour les constructeurs automobiles un argument marketing et pour le gouvernement un moyen de récompenser les automobilistes sous forme de bonus « écologique ». Mais de quoi parle-t-on exactement? Lire la suite…
Vauban, Allemagne – Dans ce quartier de banlieue aisé, on a l’esprit pionnier. Pour la première fois, certains ont fait ce que peu de mères au foyer débordées ou de cadres supérieurs dépendants de la mobilité avaient osé jusqu’alors : ils ont abandonné leur(s) voiture(s). Lire la suite…
La voiture individuelle et son expansion phénoménale dans la deuxième moitié du XXè siècle aura été le le moteur d’une croissance folle, et le symbole d’un rêve de liberté… qui a tourné au cauchemar. Lire la suite…
Plombé par la crise, le groupe industriel Georg Fischer (GF) annonce jeudi une restructuration massive pour comprimer ses coûts à hauteur de 350 millions de francs suisses. Et il s’apprête à supprimer 16% de ses effectifs, soit 2300 emplois, dont un quart en Suisse. GF Automotive (pièces pour l’industrie automobile et la construction d’escaliers roulants) est la plus durement frappée, avec des ventes en repli de 47% sur le trimestre, indique Georg Fischer.
Source: 20minutes.ch
Le Secrétaire d’Etat aux Transports Dominique Bussererau, vient d’annoncer l’autorisation des méga camions (60 tonnes) sur les routes françaises en violation complète des engagements du Grenelle de l’environnement. Lire la suite…
L’utilisation immodérée de la voiture est un véritable problème de santé, à la fois individuelle et publique, en termes d’accidents, de sédentarité, de pollution de l’air, de bruit. Cette réalité n’est jamais mise en évidence dans la publicité, où les voitures sont systématiquement représentées seules, en harmonie avec la nature dans les grands espaces, conduites par des individus d’habitus athlétique. Or cette image est bien loin de la réalité, et à ce titre la publicité automobile doit être considérée comme mensongère, si elle n’est pas accompagnée d’avertissements mettant en garde contre les atteintes à la santé mentionnées ci-dessus. Lire la suite…
Du 11 au 15 mars, venez assister au festival de films de l’Autre Salon, une semaine de films sur la thématique de la mobilité, à tendance critique et au ton ironique. Le tout au cinéma Spoutnik (Genève, Suisse). Et pour terminer le tout en beauté, une grande fête de clôture le samedi 14 mars dès 22h30, toujours au Spoutnik avec DJs, musique, bar, animations, expo, etc. Lire la suite…
Si les hivers deviennent célèbres pour leurs taux record de particules fines dans l’air, les étés eux ne sont pas en reste avec des concentrations alarmantes d’ozone. Les médias en parlent de temps en temps en y consacrant un article ici et là… et puis on oublie tous très vite ces « faits divers » récurrents. Les habitants peuvent enfin retrouver bonne conscience en se déplaçant quotidiennement avec leurs véhicules crachant des particules fines. Si on ne parle plus de pollution dans la presse, c’est qu’il y en a pas, n’est-ce pas ??? Et peut-être l’année prochaine, comme chaque année à la même période, une nouvelle alerte à la pollution sera lancée, cette fois-ci pour avoir dépassé le quintuple des limites journalières. Les politiciens en parleront au Conseil d’Etat, les journaux en feront leur couverture, certaines personnes seront choquées. Lire la suite…
Certes, les 4×4 en ville sont une plaie, mais ils sont tellement ridicules, qu’ils peuvent en devenir drôle. A tel point qu’il faudrait faire le recueil de ces comiques absurdités urbaines… Vous l’avez pensé, Binju l’a fait. Lire la suite…
[De notre envoyé spécial Avenue de La Grande Armée.]
Oui, David Pujadas, vous m’entendez ? Allo ? Oui, David, je suis en ce moment même devant le siège de Peugeot S.A. De nombreux vigiles barrent l’accès, la fumée de cigare empêche de voir ce qui se passe; mais on entend distinctement les bouchons de champagne qui sautent et les rires gras : “on les a bien niqués, ces bandes de cons, hein ?” Lire la suite…
La France est le théâtre depuis le 18 octobre 2007 d’une nouvelle « bataille du rail ». Les cheminots, comme d’ailleurs nombre d’agents des autres grands services publics (EDF, GDF, Transports urbains), se sont massivement mobilisés pour défendre leur régime de retraite menacé par une mesure gouvernementale prise sans réelle négociation. Mais ils ont bien d’autres raisons de s’inquiéter. La stratégie mise en œuvre depuis quelques années par la direction de l’entreprise soutenue par les pouvoirs publics vise un seul objectif : la rentabilité. Le TGV est le vecteur essentiel de cette stratégie au service de ceux qui veulent aller vite et loin.
« Nous sommes littéralement coincés dans un cul-de-sac à bord d’un 4×4 figé en panne d’essence. » C’est ainsi que James Howard Kunstler, l’auteur de “The Geography of Nowhere: the rise and decline of America’s man-made landscape”, présente la situation actuelle des États-Unis. Lire la suite…
De plus en plus de Suisses vivent délibérément sans voitures. Le Club des Suisses sans voitures qui existe depuis 2004 vient de publier une étude sur ce passionnant phénomène de société. Lire la suite…
Lu dans le dernier Vélocité, le mensuel de la Fubicy (la Fédération des Usagers de la Bicyclette… pour les ignares.) un long article de présentation d’un nouveau système de Vélos en Libre Service. Smoove, c’est son nom, est installé à Montpellier sous le nom de Vélomagg. Lire la suite…
