On constate de façon très reproductible que l’augmentation de la pratique du vélo urbain est corrélée avec une réduction des risques d’accident. Plus il y a de vélos, moins il y a de risque ! Lire la suite…
De la fin de la banlieue à la cyclopolis
Quelles peuvent être les conséquences sur nos modes de vie de l’explosion des prix du pétrole ? Plusieurs travaux récents tentent de tracer des perspectives, dont la relocalisation des activités est un point central… Le documentaire The end of suburbia (La fin de la banlieue) alerte ainsi sur les périls de l’étalement urbain, et vante les mérites du « nouvel urbanisme ». Repenser l’habitat et la mobilité est une priorité analysée par Benoît Lambert dans son livre Cyclopolis, vers une ville nouvelle. Une urgence prise de plus en plus en compte dans la planification urbaine. Lire la suite…
CO2Leos, le 4×4 énergivore et climaticide de Renault
Renault, non content de commercialiser prochainement son premier 4×4 rejetant plus de 230 g/CO2 par kilomètre parcouru et consommant environ 10 l/100km, s’apprête à diffuser sur les ondes, une publicité qui fleure bon le plus parfait cynisme. Lire la suite…
Cittàslow: les villes lentes contre la frénésie automobile
Dans un monde en constante accélération, quelques municipalités européennes ont créé un réseau, Slow Cities, visant à ralentir le rythme de la vie. Ce réseau réunit des villes et municipalités désireuses d’améliorer la qualité de vie de leurs citoyens, notamment en matière de nourriture et d’environnement.Né en Italie, Cittaslow (« Villes lentes » en italien), est issu d’un autre mouvement: Slow Food, en opposition au Fast Food nord-américain, synonyme de mal bouffe. L’objectif de cette organisation internationale est de protéger la gastronomie et le plaisir de la table. Lire la suite…
Que les 4×4 arrêtent leur char
Collectif « Place du Marché » (Jean-Pierre BALTHASAR, Fabrice COLLIGNON, Pierre DE WIT, Pierre OZER, Dominique PERRIN & Martin WILLEMS). La Libre Belgique (Belgique), 27 septembre 2006. Lire la suite…
Vivre à la campagne sans voiture
PAR Stéphane Perraud
Village Magazine – n° 79 Mars/Avril 2006
Si l’on peut se passer de voiture en ville, celle-ci semble indispensable à la campagne, notamment pour faire ses courses, conduire ses enfants à l’école ou aller travailler. Pourtant, un certain nombre de personnes choisissent de vivre en milieu rural en n’utilisant pas ou très peu la voiture. Comment font-elles ? Quelles sont leurs motivations ? Pourquoi remettent-elles en cause la société à quatre roues ? L’automobile fait-elle disparaître le lien social et les commerces de proximité ? Et si la vraie campagne était une campagne sans voiture? Lire la suite…
Pour en finir avec le bagnolisme
Pour en finir avec le bagnolisme
La voiture ça tue, ça pue et ça pollue. Comment en finir avec cette dépendance grave de nos concitoyens à la bagnole ? Faut-il envisager un front de lutte contre le bagnolisme avec des actions de type terroriste contre les bagnolistes ? Ce serait sans doute très facile à mettre en œuvre au sein des agglomérations urbaines ou des campagnes isolées. Pourtant face à cette addiction grave (bagnolite aigüe) que constitue le bagnolisme ce genre de campagne risque d’être contre-productive, poussant ces êtres détraqués et malades que sont les bagnolistes dans des réactions suicidaires. Ce que nous voulons ce n’est pas la mort du pécheur mais sa rédemption. C’est pourquoi il serait bien plus intelligent de rendre impossible la vie du bagnoliste et de lui faire prendre conscience que sans sa drogue il serait bien plus heureux. Lire la suite…
Le 4×4 est plus con que la moyenne
Depuis le temps qu’on dit que le 4×4, c’est n’importe quoi, irresponsable, désastreux pour l’environnement et le climat. Depuis longtemps déjà nous demandons l’interdiction du 4×4 en ville, comme mesure préalable, avant d’envisager une taxation sévère de tous les véhicules émettant trop de CO2 en général, et donc des 4×4 en particulier. La lutte contre le réchauffement climatique est à ce prix-là. Lire la suite…
L’étalement urbain en Europe – un défi environnemental ignoré
Selon un rapport présenté à Copenhague par l’Agence européenne pour l’environnement (AEE), l’étalement urbain menace, par sa rapidité et sa constance, l’équilibre environnemental, social et économique de l’Europe. Lire la suite…
Die-In : mourir pour mieux vivre
Die-In : mourir pour mieux vivre
Citoyens morts et vifs Lire la suite…
Mon tank urbain saccage la planète
Aux victimes des autocollants portant des slogans « anti-4×4 » Lire la suite…
La disparition de l’automobile
CONCEPT
Aux premières heures de l’aube, grâce à un subterfuge composé de matériel récupéré, nous avons fait disparaître de manière éphémère toutes les voitures d’une rue. Lire la suite…
Censuré: ça peut plus durer !
Carlos Ghosn dévoile ses ambitions pour Renault dans le cadre de sa conférence de presse du 9 février 2006. Parmi les mesures prévues, Renault va explorer de nouveaux segments: 4X4, SUV et cross-over… Lire la suite…
Bientôt 3.000 vélos en libre-service à Paris
Ces vélos seront mis à la disposition des Parisiens en libre service à l’été 2007, dans 200 « stations vélos », le Conseil de Paris ayant voté à l’unanimité mardi en faveur de cette mesure. La mairie est ainsi autorisée à lancer un marché en ce sens, couplé à une « exploitation des mobiliers urbains ». Ce service sera financé par la publicité. Lire la suite…
Le Rallye Paris-Dakar : une saloperie motorisée
Action à la fontaine St Michel (Paris) vendredi 13 janvier 2006 à 16h30
ARRETONS LE PARIS-DAKAR Lire la suite…