L’actuelle crise environnementale, du climat et des ressources exige des réponses. Winfried Wolf, rédacteur en chef du magazine économique de gauche Lunapark 21 et militant de l’initiative « la voie des citoyens au lieu des rails de la bourse », présente son programme politique d’investissement et d’activité, « l’Europe sur les rails – 2025 ». Lire la suite…
Nous saluons la naissance du collectif Pour une ville sans voiture qui réunit des militants pro-vélo et anti bagnoles lyonnais. Le site internet ici. Lire la suite…
A ma demande et à la suite de mon article consacré aux vélos Brompton, un membre du Forum Brompton – « Bromp’Lille » – nous décrit obligeamment ce qui a motivé son choix et son vécu avec ce vélo. Voici in extenso son texte. Merci à lui. Lire la suite…
Où l’on voit qu’une mesure simple comme la suppression des portières de voitures pourrait provoquer une révolution sociétale en milieu urbain en pacifiant les rapports humains. Lire la suite…
Josh Hart est né en 1976 à Stuttgart, en Allemagne, le soi-disant «berceau de l’automobile », où Porsche et Mercedes sont fabriqués. Évidemment, il n’est pas trop friand de ces membres éloignés de sa famille élargie. Le fils d’une ballerine et d’un ancien gérant de société pétrolière a grandi dans la banlieue sud de San Francisco, a fait des études de psychologie sociale à l’Université de Californie à Santa Cruz, où il a commencé le vélo. Choqué par les terribles effets de la dépendance lourde à la voiture sur la qualité de vie dans la station balnéaire californienne, il abandonna sa Volkswagen pour de bon et a commencé à faire campagne pour le changement environnemental et social. Voici ses raisons d’être anti-voitures. Lire la suite…
La question semble incongrue. Et pourtant y répondre fera de vous un théoricien de la chose. La chose vélo. Lire la suite…
Trois ans après le lancement de l’offre Bruxell’air, Bruno De Lille, Secrétaire d’Etat à la Mobilité de la région Bruxelloise est fier du succès de l’opération : en témoigne ce billet sur son blog. Que l’on soit critique ou non face à cette mesure, c’est toujours mieux et bien plus concret que de repeindre en vert les autoroutes…
La vie urbaine est pleine de dangers et le corps humain y est bien mal adapté. Il est donc absolument nécessaire de l’équiper de prothèses et de protections. Heureusement, l’automobile fournit une carapace métallique et constitue ainsi l’un des meilleurs moyens d’assurer la sécurité et de réduire les dangers pour la plupart d’entre nous. Mais alors que la survie de l’espèce devrait être une préoccupation constante de tou-te-s, certain-ne-s d’entre nous continuent à mettre en danger leur vie, de façon inconsidérée, en se déplaçant à vélo sans casque. Pour leur propre bien, l’Etat doit donc absolument rendre obligatoire le port du casque à ces individus et ainsi limiter les risques auxquels ils et elles s’exposent. Lire la suite…
Antoine de Saint-Exupéry fait sans aucun doute partie des écrivains qui intégreraient facilement l’idée d’identité nationale, au titre qu’il figurait sur les billets de 50 francs ; ainsi, son utilité est bien plus « monnayable » que l’auteur anonyme de La Princesse de Clèves (Madame de La Fayette n’a même pas eu le courage d’assumer ce qu’elle écrivaillait). Lire la suite…
Et si le vélo permettait de voler sur la ville comme un téléphérique? On appellerait cela le vélophérique et c’est le projet un peu fou d’un architecte bulgare du nom de Martin Angelov, projet qui a quand même remporté le concours international d’architecture du « City Transportation Interchange » de Londres en 2009. Lire la suite…
Cyclistes impécunieux, méfiez-vous si vous faites du vélo l’hiver! Une proposition de loi est en gestation pour interdire de circuler le visage masqué. Lire la suite…
Entre les embouteillages, le coût de l’essence, le stationnement, la pollution, le réchauffement climatique, l’image has been de l’automobile, etc., vous en avez assez de prendre tous les matins votre voiture pour aller au travail? Vous hésitez encore à prendre votre vélo? Voici les 10 raisons qui vous manquaient pour sauter définitivement le pas et aller au travail à vélo. Lire la suite…
Bruxelles, Belgique — Alors que l’on déroule le tapis rouge pour les voitures électriques au Salon de l’Auto, Greenpeace rappelle que celles-ci ne suffiront pas à faire du secteur ‘Transports’ un secteur en phase avec l’urgence climatique. Les promoteurs du Salon de l’Auto peuvent l’encenser à tout va, ils ne seront vraiment « En route vers demain » (ce que clame le thème du Salon) lorsque sobriété des voitures et refonte de notre mobilité seront leurs vraies priorités. Lire la suite…
On connaît les principaux coupables de l’insécurité routière : vitesse, alcool et inattention au volant. Pourtant, les seules propositions du Conseil national de sécurité routière en janvier 2010 sont le port obligatoire du casque et d’un gilet fluo-réfléchissant pour les cyclistes, partout, de jour comme de nuit ! Lire la suite…
A l’heure du Sommet de Copenhague, de la nécessité de lutter contre le réchauffement climatique et de réduire la pollution atmosphérique, il est inadmissible de construire un nouveau parking sur les pentes de la Croix-Rousse, en plein cœur de Lyon ! Lire la suite…
