Rue de l’Avenir organise le 14 mars 2013 à Rennes une rencontre sur le thème « Espace public, espace à vivre ». Lire la suite…
Initiative Citoyenne Européenne pour des villes à 30km/h
Nous voulons plus de sécurité routière et une meilleure qualité de vie dans nos quartiers. En conséquence, nous demandons que l’Union Européenne généralise le 30km/h dans les zones urbaines et résidentielles de nos villes et nos villages. Lire la suite…
Les bonnes nouvelles de la sécurité routière font les mauvaises de l’industrie automobile
J’ai toujours été frappé par la schizophrénie qui atteint la pensée collective qui, d’un côté, se réjouit de la baisse constante des accidents et des tués depuis 1973 (instauration de la ceinture de sécurité) et de l’autre, déplore le déclin de l’industrie automobile française alors que, bien sûr, ces 2 phénomènes sont liés. Lire la suite…
Le vélo plus rapide qu’une Porsche
Une Porsche peut-elle traverser Pékin, la capitale chinoise, plus rapidement qu’un vélo? C’est ce qu’a tenté un journaliste de la chaîne de télé Bloomberg. Lire la suite…
Vive la voiture, longue vie aux bouchons!
Depuis quelques années, la Chine commence à connaître les bienfaits du progrès motorisé. Cela se traduit en gigantesques embouteillages durant lesquels les automobilistes chinois passent le temps en promenant leur chien ou en faisant du tennis… Lire la suite…
En 2030, le chaos sur les routes belges, sauf si…
A politique inchangée, les perspectives de l’évolution des transports en Belgique à l’horizon 2030 mettent en évidence une croissance importante du transport de personnes et de marchandises. Cette évolution est étroitement liée aux perspectives de croissance économique et sociodémographiques à long terme. Elle n’est pas sans effets négatifs sur la congestion routière et l’environnement. Il apparaît par conséquent important de gérer au mieux cette évolution pour réduire ces effets négatifs. L’étude couvre le transport de personnes et de marchandises sur le territoire belge, les modes routier, ferroviaire et fluvial, de même que la congestion routière et les coûts environnementaux du transport. Lire la suite…
Vendredi noir
Vendredi 31 août 2012, le temps s’est mis à la fraîcheur, au vent et à la pluie. Je suis dans le train pour Charleroi. J’ai été tiré du lit par un appel de Karine. En pleurs et à grand peine, elle m’a annoncé la mort de sa nièce Emilie. La vie s’ouvrait devant cette jolie jeune fille fraîchement diplômée. Elle allait avoir 24 ans. Sa voiture s’est encastrée dans un camion à 4 heures du matin. Un mode de transport qu’on veut accessible à tout le monde l’a privée de son destin et a plongé ses proches dans la douleur. Lire la suite…
Quand la connerie des uns sape la santé des autres…
Quelques faits d’actualité apparemment sans rapport, et sortis en même temps, récemment. Lire la suite…
Auto-immobile
J’avais en mémoire un article parlant de la vitesse moyenne d’une voiture, en prenant en compte toute la partie financement ainsi que la perte de temps pour trouver une place de parking. Il parlait d’une vitesse entre 6 et 8 km/h, mais n’ayant pas retrouvé l’étude, j’ai décidé de faire une petite analyse de la situation actuelle en Suisse. Lire la suite…
Essai Porsche Ferdinand GT3 RS
Vous roulez trop vite et vous en avez marre des amendes pour excès de vitesse? L’artiste autrichien Ferdinand Johannes a résolu le problème en créant la Porsche la plus avancée jamais conçue, la Ferdinand GT3 R-S, la Porsche la plus lente du monde. Lire la suite…
Le paradoxe de Braess
En 1990, à l’occasion de la « journée de la Terre », la municipalité de New York décida de fermer la 42ème rue à la circulation. Cette rue étant l’une des plus animées de Manhattan, on pensait que cette fermeture ne manquerait pas de ralentir la circulation et de provoquer des embouteillages supplémentaires. C’est le contraire qui se passa: le fait de fermer la 42ème rue rendit la circulation plus fluide! C’était l’une des premières fois où l’on voyait se réaliser « en vrai » un phénomène mis en évidence de manière théorique en 1968 par un universitaire allemand: le paradoxe de Braess. Lire la suite…
Les Poèmes pro du carrefour blême/3
Troisième épisode des Poèmes pro du carrefour blême. Lire la suite…
Anti-cité
Nous en sommes arrivés à céder tous nos privilèges de citadins pour un désolant désordre de voitures: on a guère fait mieux depuis Esaü et son potage de lentilles*. Lire la suite…
Lettre à mon ami automobiliste
Mon bien cher ami automobiliste,
Auprès des personnes inscrites dans ton carnet d’adresse, dont je fais partie , tu t’es fait le relais impersonnel de la Ligue de défense des conducteurs pour une consultation contre les radars. Tu m’as suffisamment reçu chez toi pince au pantalon et cheveux en bataille ou croisé sur les routes marchant d’un pas décidé vers la ville la plus proche, pour que tu te souviennes par contre que je ne fais pas partie des propriétaires d’automobile. Lire la suite…
A propos de la Consultation Nationale sur les Radars organisée par la Ligue de Défense des Conducteurs…
Je reçois d’un ami un message qui semble circuler en ce moment dans
les boites à lettre électroniques de beaucoup de gens. Ce message m’invite à participer à la Consultation Nationale sur les Radars organisée par la Ligue de Défense des Conducteurs. Cette « ligue » entend protester contre la multiplication, le fonctionnement plus perfectionné des radars et une politique plus répressive et intolérante envers les auteurs d’excès de vitesse. Lire la suite…