ConceptCar ? Non ConceptTank. L’avant massif de ce mastodonte de Volkswagen n’ayant aucune cohérence avec sa motorisation 100% électrique. Nouvelle motorisation mais toujours ce même design de char d’assaut. Lire la suite…
Comment les grandes entreprises entravent la transition écologique
Pendant que le « grand débat national » met l’accent sur le rôle des individus dans la transition écologique, celui des grandes entreprises est largement laissé de côté. Au même moment, Total est autorisée à forer au large de la Guyane, l’industrie automobile pousse au développement de mégas 4×4, EDF continue de retarder l’essor des renouvelables et la grande distribution s’approvisionne massivement auprès d’exploitations agro-industrielles. Basta ! fait un passage en revue de secteurs où les multinationales françaises, avec l’appui des pouvoirs publics, bloquent ces changements qui deviennent chaque jour plus urgents. Lire la suite…
Deux poids, deux mesures
On a souvent dénoncé ici le scandale des aides massives à l’achat de voitures, en particulier en ce qui concerne les voitures électriques largement subventionnées avec de l’argent public. Regardons aujourd’hui la différence de traitement entre les aides publiques à l’achat de voitures électriques et les mêmes aides à l’achat de vélos à assistance électrique. Lire la suite…
« Une civilisation durable ne peut pas être une civilisation de la voiture »
Philippe Bihouix, l’auteur de L’âge des low tech, a donné un entretien au journal L’Humanité le 12 octobre 2018. Pour lui, il est devenu vital de repenser, en les limitant drastiquement, les besoins de mobilité que génère notre société. Lire la suite…
Interro surprise !
C’est la rentrée des classes ! A cette occasion, carfree vous propose une petite interro surprise, histoire de vous remettre en jambes. A vos crayons et vos calculettes ! Et comme on est sympa, les corrigés sont à la fin 🙂 Lire la suite…
Grève de la pensée
Le réchauffement climatique, c’est pas très fun. La finitude des matériaux, pas ultra poilant non plus. Et je ne vous parle pas de la rareté de l’énergie, dont on ne se dilate pas la rate avec facilité. Il faut donc faire preuve de compréhension vis-à-vis de Jean Savary qui, sur Cradisiac, théorise pour réveiller nos zygomatiques que la voiture est un véhicule d’avenir propre à supplanter le train. Lequel sent un peu le moisi, parce qu’il n’est pas rentable, saloperie! Lire la suite…
Tesla, ou le « futur » confronté à la réalité
Tesla est une jeune société américaine créée en 2003 et se positionnant comme représentant le futur de l’automobile. Un futur toujours à 4 roues et à plus de 2 tonnes, mais tout électrique et autonome. Lire la suite…
Le monde selon Hulot
Cela n’aura pas traîné longtemps, le nouveau ministre de la Transition écologique (et solidaire) Nicolas Hulot vient de sortir son « plan climat ». Dans le domaine des transports, il a annoncé la fin des véhicules diesel et essence à l’horizon 2040. Lire la suite…
Tout compte fait, mieux vaut faire du vélo que de la voiture électrique
Samedi dernier, la chaîne de télévision France 2 a fait honneur au service public lors de l’émission « Tout compte fait » intitulée « Villes: quand la voiture n’est plus la bienvenue ». L’émission était composée de deux reportages particulièrement intéressants, le premier sur la voiture électrique et le second sur la politique vélo de Copenhague au Danemark. Lire la suite…
Voitures électriques : construites par le travail des enfants?
A la veille du salon de l’auto, un flou persiste sur le recours au travail d’enfants dans le processus de fabrication des voitures électriques. Selon Amnesty International, les grands constructeurs n’ont toujours pas dit la vérité à leurs clients sur les mesures qu’ils prennent pour ne pas recourir au travail des enfants via leurs chaînes d’approvisionnement. Lire la suite…
La fin de Ségolène Royal
Plus que quelques mois et l’électro-dépendante Ségolène Royal retournera dans le Poitou. Les élections approchent et c’est donc plus que jamais le moment de faire de grandes promesses qui engageront… son successeur. Lire la suite…
En 2015, les États ont gaspillé 4 milliards d’euros pour soutenir les voitures électriques
En 2015, plus d’un demi-million de véhicules électriques ont été vendus à travers le monde, grâce à près de 4 milliards d’euros d’aides publiques (1). Ces aides sont en moyenne de 8 600 € pour un véhicule entièrement électrique et de 4 700 € pour un véhicule hybride (2). Il y a évidemment de grandes disparités entre les pays, si à Séoul les aides étatiques et locales permettent de bénéficier de 15 000 € de subvention, en Inde, l’aide est de 2 000 € environ. L’Allemagne, qui a longtemps fait figure d’exception refusant de subventionner les véhicules électriques, a mis à disposition en mai 2016 une enveloppe de 600 MEUR pour stimuler les ventes (3). Lire la suite…
En 2015, les voitures électriques n’ont pas réduit les émissions de gaz à effet de serre mondiales
1,3 million de véhicules électriques roulaient dans le monde fin 2015 (1) et ont globalement émis autant de gaz à effet de serre que si ils avaient roulé à l’essence ou au gazole. Lire la suite…
Voitures électriques : personne ne sait combien elles consomment vraiment
Pour lutter contre la pollution atmosphérique et les émissions de CO2, la voiture électrique serait une solution presque idéale. C’est en tout cas ce que pense le gouvernement, Ségolène Royal – ministre de l’Écologie, du Développement durable et de l’Énergie – en tête, qui ne ménage pas ses efforts pour en faire la promotion. Aides à l’achat, financement de l’installation de millions de bornes de recharge: des milliards d’euros vont être dépensés pour que se déploient ces véhicules « sans pétrole ». Problème: personne ne connaît les consommations réelles de ces véhicules. Après les scandales sur le diesel, faut-il vraiment faire confiance aux données fournies par les constructeurs? Lire la suite…
Cop 22, Vive le Charbon!
Face au désastre annoncé, il nous faut prendre position, choisir notre camp et avoir le courage d’aller à contre-courant en posant les bonnes questions. Et, pour briser le faux consensus et les discussions oiseuses sur les limitations des émissions, disons d’emblée « vive le charbon! » Nous y sommes autorisés puisqu’on sait qu’il y a pire. Les gaz de schiste sont sur la liste (1) avec les Technologies de l’Information et de la Communication et la voiture électrique… Lire la suite…