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P\u00e9tition en ligne : Ne laissez pas Nicolas Sarkozy brader le climat pour les int\u00e9r\u00eats de l’industrie automobile! <\/p>\n
Pour mettre un terme \u00e0 la dangereuse hausse des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre imputables au secteur des transports, l\u2019Union europ\u00e9enne n\u00e9gocie \u00e0 pr\u00e9sent, les premi\u00e8res normes pour les \u00e9missions de CO2 des v\u00e9hicules personnels. Une proposition de la Commission europ\u00e9enne, pr\u00e9sent\u00e9e en d\u00e9cembre dernier, doit \u00eatre approuv\u00e9e par tous les Etats membres et par le Parlement europ\u00e9en avant de devenir une directive.<\/p>\n
Or, les gouvernements allemand et fran\u00e7ais sont sur le point de conclure \u00e0 huis clos, un accord bilat\u00e9ral. Le Parlement europ\u00e9en et les 25 autres \u00e9tats membres seront ainsi rel\u00e9gu\u00e9s au r\u00f4le de spectateurs, mettant en p\u00e9ril le processus d\u00e9mocratique europ\u00e9en.<\/p>\n
Pour la France – qui s\u2019appr\u00eate \u00e0 prendre en juillet prochain – la pr\u00e9sidence de l\u2019Union europ\u00e9enne, il est essentiel que le moteur franco-allemand de l\u2019Europe tourne rond. Et ce, durant la seconde moiti\u00e9 de cette ann\u00e9e. L\u2019Allemagne, qui d\u00e9fend de mani\u00e8re acharn\u00e9e les int\u00e9r\u00eats \u00e0 court terme de ses constructeurs d\u2019automobiles de luxe, dispose d\u2019un poids accru en cette p\u00e9riode pr\u00e9paratoire \u00e0 la nouvelle pr\u00e9sidence. Sarkozy semble convaincu qu\u2019une pr\u00e9sidence fran\u00e7aise efficace de l\u2019Union europ\u00e9enne est pr\u00e9f\u00e9rable \u00e0 un accord ambitieux sur les \u00e9missions de CO2 du secteur des transports. Et, cela peut signifier qu\u2019un accord pr\u00e9alable doit \u00eatre conclu avec l\u2019Allemagne, ce qui aplanirait les d\u00e9saccords entre les deux pays.<\/p>\n
C\u2019est dans ce contexte que la France et l\u2019Allemagne s\u2019appr\u00eatent \u00e0 miner une proposition \u2013d\u00e9j\u00e0 peu ambitieuse \u2013 de l\u00e9gislation europ\u00e9enne. Si elles parviennent \u00e0 leur fin, les producteurs automobiles seront libres de produire des voitures toujours plus rapides et plus lourdes,\u2026 au d\u00e9triment du climat.<\/p>\n
\u00c0 l\u2019\u00e9chelle europ\u00e9enne, les transports repr\u00e9sentent le deuxi\u00e8me secteur \u00e9metteur de gaz \u00e0 effet de serre. Nos voitures sont \u00e0 elles seules responsables de 12 % de nos \u00e9missions et jouent un r\u00f4le important dans le d\u00e9r\u00e8glement du climat. L\u2019Union europ\u00e9enne n\u00e9gocie actuellement une r\u00e8glementation pour limiter les \u00e9missions de CO2 des v\u00e9hicules particuliers. Les d\u00e9cisions se prendront au second semestre 2008, alors que la France pr\u00e9sidera l\u2019Union europ\u00e9enne. Cette l\u00e9gislation, une premi\u00e8re en la mati\u00e8re, est absolument essentielle. Elle jouera un r\u00f4le d\u00e9terminant dans la lutte contre les changements climatiques, \u00e0 condition, \u00e9videmment, qu\u2019elle soit suffisamment ambitieuse.<\/p>\n
Malheureusement, pour s\u2019attirer les bonnes gr\u00e2ces d\u2019Angela Merkel, qui d\u00e9fend une industrie automobile allemande farouchement oppos\u00e9e aux efforts europ\u00e9ens de r\u00e9duction des \u00e9missions de CO2, le Pr\u00e9sident Sarkozy semble pr\u00eat \u00e0 brader cette r\u00e9forme indispensable pour le climat. La France et l\u2019Allemagne sont en train de n\u00e9gocier un accord qui privil\u00e9gierait les int\u00e9r\u00eats financiers des constructeurs allemands, au d\u00e9triment de la lutte contre les changements climatiques.<\/p>\n
Si, comme nous, vous ne souhaitez pas que deux pays sacrifient le climat pour les int\u00e9r\u00eats de Mercedes, BMW, Porsche ou Volkswagen, signez cette p\u00e9tition et faites-la circuler parmi vos amis.<\/strong><\/span><\/p>\n La France et l\u2019Allemagne s\u2019appr\u00eatent \u00e0 miner une proposition \u2013d\u00e9j\u00e0 peu ambitieuse\u2013 de l\u00e9gislation europ\u00e9enne sur les \u00e9missions de CO2 de l’automobile. Signez la p\u00e9tition! Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":178,"featured_media":26608,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[78,124],"tags":[64,399,57,56,85,169,16,401,1668,400,412,396],"views":4187,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/178"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=100"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=100"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"http:\/\/carfree.fr\/wp-content\/themes\/mimbo2.2\/images\/bandeau_petition.jpg\")
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