En mai dernier, Jean Sarkozy, \u00e9lu et pr\u00e9sident de la commission de la voirie et des transports au Conseil G\u00e9n\u00e9ral des Hauts-de-Seine,\u00a0 lan\u00e7ait une consultation publique sur la couverture de la RN 13 \u00e0 Neuilly. C’est en effet son obsession depuis son \u00e9lection, couvrir co\u00fbte que co\u00fbte la RN 13 \u00e0 Neuilly. Et le projet est loin d\u2019\u00eatre enterr\u00e9, puisque le nouveau pr\u00e9fet d\u2019Ile-de-France Daniel Canepa a d\u00e9cid\u00e9 d\u2019appuyer le dossier (il s’agit probablement d’un projet strat\u00e9gique prioritaire \u00e0 l’\u00e9chelle r\u00e9gionale…). <\/p>\n
Couvrir les 1,4 kilom\u00e8tres de RN 13 entre la porte Maillot et le pont de Neuilly ne semble donc plus relever de l\u2019utopie, et ce malgr\u00e9 le co\u00fbt pharaonique des travaux. Apr\u00e8s la consultation publique, le pr\u00e9fet a pr\u00e9sent\u00e9 \u00e0 la mi-novembre un comit\u00e9 de pilotage sur ce tr\u00e8s vieux projet\u2026 au co\u00fbt exorbitant : le recouvrement est en effet estim\u00e9 entre 800 millions d\u2019euros et 1 milliard d’euros ! 1 milliard d’euros, c’est \u00e0 peu pr\u00e8s le prix de trois lignes de tramway…<\/p>\n
Le co\u00fbt \u00e9lev\u00e9 du recouvrement de seulement 1,4 km s\u2019explique notamment par la grande complexit\u00e9 des travaux, qui doivent g\u00e9rer un sous-sol rempli de r\u00e9seaux diff\u00e9rents, dont les voies souterraines du m\u00e9tro. De plus, la RN 13 est constamment remplie de v\u00e9hicules, \u00e0 toute heure de la journ\u00e9e et de la nuit : comment g\u00e9rer l\u2019arr\u00eat ou la diminution du trafic pendant le (long) temps des travaux ?<\/p>\n
Mais tout ceci n’est pas un probl\u00e8me… Et puis Jean Sarkozy le dit au Journal du Dimanche: \u00ab\u00a0Il faut arr\u00eater la discrimination contre Neuilly<\/em>\u00ab\u00a0… Il est vrai que cette petite ville de l’Ouest parisien subit d\u00e9valorisations, exclusions et ostracisme depuis trop longtemps. Alors on peut bien y claquer un petit milliard de temps en temps pour faire quelques menus travaux de voirie. Pour un peu, le projet pourrait presque \u00eatre grenello-compatible et exemplaire en mati\u00e8re de d\u00e9veloppement durable et technologie propre…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En mai dernier, Jean Sarkozy, \u00e9lu et pr\u00e9sident de la commission de la voirie et des transports au Conseil G\u00e9n\u00e9ral des Hauts-de-Seine,\u00a0 lan\u00e7ait une consultation publique sur la couverture de Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":70,"featured_media":41275,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[52,73,77],"tags":[187,306,328,339,16,281,582,497,287,226,412,220,34],"views":4406,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1007"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/70"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1007"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1007\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41275"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1007"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1007"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1007"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}