{"id":10091,"date":"2010-09-21T20:30:19","date_gmt":"2010-09-21T19:30:19","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=10091"},"modified":"2021-09-21T15:44:07","modified_gmt":"2021-09-21T14:44:07","slug":"peugeot-sauve-la-planete","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2010\/09\/21\/peugeot-sauve-la-planete\/","title":{"rendered":"Peugeot sauve la plan\u00e8te !"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" title=\"peugeot-electrique\" src=\"http:\/\/carfree.fr\/images\/peugeot-electrique.jpg\" alt=\"\" width=\"420\" height=\"200\" \/><\/p>\n<p><em>\u201cEn septembre au salon d\u2019l\u2019auto<\/em><br \/>\n<em>ils vont admirer par milliers<\/em><br \/>\n<em>l\u2019dernier mod\u00e8le de chez Peugeot<\/em><br \/>\n<em>qu\u2019ils pourront jamais se payer\u2026<\/em>\u201d<\/p>\n<p>La chanson de Renaud est toujours d\u2019actualit\u00e9, si ce n\u2019est que le  \u201cSalon de l\u2019Auto\u201d s\u2019appelle d\u00e9sormais \u201cMondial de l\u2019automobile\u201d (ce qui  change \u00e9videmment tout) et ne se tiendra pas en septembre, mais entre le  2 et le 17 octobre prochain \u00e0 Paris. <!--more--><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"YouTube video player\" class=\"youtube-player\" type=\"text\/html\" width=\"420\" height=\"345\" src=\"http:\/\/www.youtube.com\/embed\/fWukOXmABsU?rel=0\" frameborder=\"0\" allowFullScreen><\/iframe><\/p>\n<p>Et comme l\u2019ensemble de la presse ne manquera pas de vous le seriner  en boucle, Peugeot-Citro\u00ebn va y pr\u00e9senter la premi\u00e8re petite voiture  fran\u00e7aise 100% \u00e9lectrique\u00a0! All\u00e9luia\u00a0! Le Saint Graal de la \u201ccroissance  verte\u201d\u00a0! Sarkozy et Borloo en ont r\u00eav\u00e9, Peugeot l\u2019a fait\u00a0! Et tout le  monde pourra en profiter d\u00e8s le mois de d\u00e9cembre, jetez-vous dessus,  y\u2019en aura pas pour tout le monde\u00a0! Ha ha, vous en dites quoi, les  d\u00e9croissants ricaneurs, hein\u00a0? \u00c7a vous en bouche un coin\u00a0! Tout le monde  va bient\u00f4t pouvoir rouler sans polluer, et en faisant un pied de nez au Peak Oil ! Z\u00e9ro litre aux 100\u00a0! Et c\u2019est fran\u00e7ais,  en plus\u00a0! Tiens, \u00e7a valait bien un petit arrangement fiscal\u2026<\/p>\n<p>Hola, hola\u00a0! Faudrait tout de m\u00eame pas croire ce que racontent les  JT\u00a0! Ou du moins fortement le relativiser.<\/p>\n<p>Tout d\u2019abord, la voiture n\u2019est pas fran\u00e7aise. C\u2019est une Mitsubishi,  juste un peu bricol\u00e9e pour d\u00e9crocher 4 \u00e9toiles au crash test, et \u00e0  laquelle, comme sur les premi\u00e8res Mercedes Classe A, on a greff\u00e9 un  dispositif \u00e9lectronique ESP pour compenser sa tenue de route  naturellement proche de celle du fer \u00e0 repasser, et \u00e9viter qu\u2019elle ne se  retourne \u00e0 chaque virage serr\u00e9, ce qui ferait mauvais genre.<\/p>\n<p>L\u2019engin est du reste fabriqu\u00e9 au Japon, j\u2019esp\u00e8re que personne ne le  r\u00e9p\u00e9tera \u00e0 Sarkozy, \u00e7a lui ferait de la peine, lui qui croit que les  voitures fran\u00e7aises sont encore fabriqu\u00e9es en France, et a dilapid\u00e9 6  milliards d\u2019argent public (\u201cprime \u00e0 la casse\u201d non comprise) pour aider  ces mis\u00e9reux. C\u2019est marrant, mais \u201cde mon temps\u201d, les voitures  japonaises \u00e9taient contingent\u00e9es par d\u00e9cision politique \u00e0 3% du march\u00e9\u2026<\/p>\n<p>Faudra pas lui dire non plus, mais la prochaine Renault Electrique,  qui va sortir l\u2019ann\u00e9e prochaine, sera quant \u00e0 elle fabriqu\u00e9e en\u2026  Turquie\u00a0!<\/p>\n<p>Gr\u00e2ce \u00e0 cet artifice peu glorieux, Peugeot-Citro\u00ebn va donc pouvoir  chanter les louanges de son service recherche et d\u00e9veloppement et nous  inonder de pub sur cet exploit technologique.<\/p>\n<p>Venons-en aux faits\u00a0: la Mitsubishi \u201cI-Miev\u201d, donc rebadg\u00e9e \u201cPeugeot  Ion\u201d et \u201cCitro\u00ebn C-Z\u00e9ro\u201d est un pot de yaourt \u00e0 vocation urbaine, qui  entre dans la cat\u00e9gorie des autres pots de yaourt de la marque, les  \u201cPeugeot 107\u201d et \u201cCitro\u00ebn C1\u201d, qui sont eux fabriqu\u00e9s en Slovaquie. M\u00eame  gabarit (la Ion est tout de m\u00eame 50% plus lourde\u2026) , m\u00eame habitabilit\u00e9,  m\u00eames performances. Sauf que la 107 est propuls\u00e9e par un petit moteur \u00e0  essence bruyant et polluant de 68 chevaux, alors que la Ion utilise un  moteur \u00e9lectrique silencieux et sans rejets toxiques de 64 chevaux. Elle  doit par ailleurs \u00eatre plus agr\u00e9able \u00e0 conduire en ville en raison de  son couple moteur important et constant, qui supprime en outre  l\u2019obligation de changer de vitesse.<\/p>\n<p>Il y a une autre \u201cpetite\u201d diff\u00e9rence. On peut trouver la 107 \u00e0 moins  de 8000 euros, ce qui n\u2019est objectivement pas cher du tout. Encore que\u2026  S\u2019il fallait mettre dans la balance les cotisations sociales slovaques  qui ne rentrent pas en France et les allocations vers\u00e9es en France aux  ouvriers de l\u2019automobile licenci\u00e9s, il faudrait revoir le calcul<\/p>\n<p>Pour la Ion, c\u2019est plus radical\u00a0: elle co\u00fbte 35\u00a0000 euros. Et m\u00eame si  l\u2019\u00c9tat (en faillite, rappelons-le), est pr\u00eat non seulement \u00e0 en acheter  une bonne poign\u00e9e pour se doter d\u2019une image \u201cverte\u201d et m\u00eame \u00e0 donner  une prime de 5000 euros aux futurs heureux acheteurs, \u00e7a nous fait  encore 30\u00a0000 euros\u2026 Remarquez, si l\u2019\u00c9tat remplace ses 607 par des Ion,  ce sera une op\u00e9ration financi\u00e8rement neutre et \u00e9cologiquement  compr\u00e9hensible. Mais je doute que ce soit le propos\u2026<\/p>\n<p>Putain, 30000 euros\u00a0! Pour cette fortune, on peut acheter 4 Peugeot  107\u00a0! Heureusement Peugeot, dans sa grande mansu\u00e9tude, pr\u00e9voit une  formule de location de\u2026 500 euros sur 5 ans\u2026 Et apr\u00e8s avoir fait un  premier ch\u00e8que de 5000 euros\u2026 C\u2019est pas demain que le smicard va troquer  sa 107 pour une Ion, qui ne devrait s\u00e9duire que quelques bobos friqu\u00e9s  soucieux de montrer \u00e0 la face du monde \u00e0 quel point ils sont concern\u00e9s  par la pr\u00e9servation de l\u2019environnement\u2026<\/p>\n<p>Autre \u201cd\u00e9tail\u201d qui les diff\u00e9rencie\u00a0: l\u2019autonomie. Avec son petit  r\u00e9servoir de 35 litres, la 107 doit pouvoir parcourir plus de 500\u00a0km  d\u2019une traite. Et refaire le plein en quelques minutes. La Ion, c\u2019est  plus sp\u00e9cial. L\u2019autonomie annonc\u00e9e est de 150\u00a0km. Enfin, quand il ne  fait pas trop chaud ou trop froid. Car si on utilise la clim, ou pire,  le chauffage, la consommation \u00e9lectrique est multipli\u00e9e par 2. Bref,  compter 75\u00a0km maximum. Ce qui peut se concevoir pour une voiture \u00e0  l\u2019utilisation occasionnelle. Sinon il vaut mieux oublier, car faire le  plein demande 8 heures. Il y a aussi la possibilit\u00e9 de recharger en 30  minutes \u00e0 80%, \u00e0 condition de disposer d\u2019une prise sp\u00e9cifique \u00e0 forte  puissance, qui non seulement n\u2019existe pas en pratique, mais pire, pour  laquelle il n\u2019y a aucune norme. Imaginez que tous les constructeurs s\u2019y  mettent, et que chacun d\u2019eux ait sa propre norme de prises\u2026<\/p>\n<p>Quand \u00e0 l\u2019\u00e9change standard de batterie dans une station, qui a \u00e9t\u00e9  \u00e9voqu\u00e9, il vaut mieux oublier. Outre que la batterie p\u00e8se 200kg (bonjour  la manutention) , je suppose que l\u2019op\u00e9ration n\u2019a pas grand chose \u00e0 voir  avec le changement d\u2019une pile dans une lampe de poche. Sans oublier que  chaque batterie sera sp\u00e9cifique.<\/p>\n<p>Sur l\u2019aspect \u201c\u00e9cologique\u201d de la voiture, gaussons-nous encore un peu.  La fabrication de toute voiture, f\u00fbt-elle \u00e9lectrique, n\u00e9cessite  plusieurs quintaux d\u2019acier, de plastique, des produits chimiques \u00e0 la  pelle, des milliers de litres d\u2019eau\u2026 Sa pr\u00e9sence en ville s\u2019accompagne  d\u2019embouteillages, accrochages, stationnement probl\u00e9matique, et emp\u00eache  de rendre la ville aux pi\u00e9tons, aux v\u00e9los, ou aux transports en commun.  Elle y est de toute fa\u00e7on importune.<\/p>\n<p>Car si elle ne rejette certes plus aucun de ces gaz puants et  polluants qui \u00e9touffent l\u2019atmosph\u00e8re, contribuent \u00e0 l\u2019explosion des  maladies respiratoires, des cancers et du r\u00e9chauffement climatique, il  ne faut \u00e9videmment pas croire que l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 qui va l\u2019alimenter est  produite par le Saint Esprit\u00a0! Ni par des \u00e9oliennes\u00a0! Si un jour les  voitures 100% \u00e9lectriques font leur trou (et il faudrait pour cela  beaucoup trop de conditions pour que cela se produise rapidement,  Peugeot ne voit pas plus de 5% du march\u00e9 \u201c\u00e9lectris\u00e9\u201d en 2020\u2026), il  faudra bien la produire, cette \u00e9lectricit\u00e9, et construire \u00e0 tour de bras  de nouvelles centrales nucl\u00e9aires\u2026 Ou alors au charbon\u2026 Dans tous les  cas, bonjour l\u2019\u00e9cologie\u2026 D\u2019autant que la production probl\u00e9matique de lithium promet aussi de  nouveau d\u00e9sastres \u00e9cologiques.<\/p>\n<p>Bon, arr\u00eatons de se moquer. De toute \u00e9vidence, cette voiture est  aberrante, et n\u2019aura gu\u00e8re d\u2019autre ambition que publicitaire.  D\u2019ailleurs, Peugeot travaille sur un autre projet, techniquement encore  bien plus aberrant, mais commercialement bien plus prometteur\u00a0:  l\u2019hybride diesel. Surench\u00e8re technologique, on va ajouter un moteur  \u00e9lectrique au moteur diesel existant, moyennant quelques centaines de  kilos suppl\u00e9mentaires, une \u00e9lectronique sophistiqu\u00e9e qui va  immanquablement, Peugeot n\u2019\u00e9tant pas Toyota, tomber en rade \u00e0 tout bout  de champ (les difficult\u00e9s de mise au point et les retards associ\u00e9s en  attestent). Le prix final sera s\u00fbrement proche de celui de la Ion, mais  la voiture sera utilisable \u201ccomme avant\u201d, pour partir en vacances \u00e0  Palavas, et devrait consommer (un peu) moins que le diesel \u00e9quivalent.<\/p>\n<p>Payer 500 euros par mois pour un pot de yaourt dont la vocation se  limite \u00e0 rouler quelques km en ville, voil\u00e0 o\u00f9 nous m\u00e8ne la \u201ccroissance  verte\u201d. Rappelons aux futurs propri\u00e9taire qu\u2019un abonnement annuel aux  transports en communs de l\u2019agglom\u00e9ration de Metz co\u00fbte 33.60 euros par  mois, alors qu\u2019\u00e0 Paris, un  \u201cpass navigo 6 zones\u201d, qui couvre l\u2019ensemble  des transports publics d\u2019Ile de France, co\u00fbte 123.60 euros.<\/p>\n<p>[<em>Tiens, au fait, la voiture \u00e0 air comprim\u00e9 n\u2019est encore pas sortie cette ann\u00e9e\u00a0!<\/em>]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201cEn septembre au salon d\u2019l\u2019auto ils vont admirer par milliers l\u2019dernier mod\u00e8le de chez Peugeot qu\u2019ils pourront jamais se payer\u2026\u201d La chanson de Renaud est toujours d\u2019actualit\u00e9, si ce n\u2019est <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2010\/09\/21\/peugeot-sauve-la-planete\/\">Lire la suite&#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":102,"featured_media":10113,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[52,73],"tags":[616,722,487,402,57,188,85,306,433,780,193,84,245,308,16,99,367,550,401,385,474,61,278,694,106,393,101,54,287,523,47,82,1669,211,235,412,215,829,395,131,38,714,34,144,363],"views":7271,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10091"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/102"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10091"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10091\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10091"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10091"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10091"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}