![\"\"](\"http:\/\/carfree.fr\/images\/contre-le-despotisme-de-la-vitesse.jpg\" "\\"contre-le-despotisme-de-la-vitesse\\"")
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En 1991, l’ \u00ab Alliance pour l’opposition \u00e0 toutes les nuisances \u00bb s’effor\u00e7ait de f\u00e9d\u00e9rer les r\u00e9sistances men\u00e9es aux quatre coins de la France contre les am\u00e9nagements autoritaires (autoroutes, lignes TGV, grands barrages sur la Loire, carri\u00e8res, d\u00e9charges…). Cette agitation, \u00ab terrain d’un red\u00e9ploiement de la critique sociale \u00bb, a r\u00e9insuffl\u00e9 une critique radicale de l’ali\u00e9nation engendr\u00e9e par la toute-puissance de l’\u00e9conomie. Le \u00ab relev\u00e9 provisoire de nos griefs contre le despotisme de la vitesse \u00bb constitue un uppercut direct, pour r\u00e9veiller les consciences face \u00e0 la \u00ab d\u00e9mence organis\u00e9e \u00bb. <\/p>\n
Nombre d’\u00e9cologistes de salon applaudissent \u00e0 la cr\u00e9ation de nouvelles lignes \u00e0 grande vitesse. Ils assurent que le d\u00e9veloppement du rail diminuera le recours aux camions, bagnoles et avions. Tout le XXe\u00a0si\u00e8cle d\u00e9montre pourtant le contraire : les infrastructures de transport, a\u00e9rien, ferroviaire ou automobile, se sont r\u00e9pandues de mani\u00e8re simultan\u00e9e, coordonn\u00e9e. Quand l’Etat d\u00e9roule des lignes \u00e0 grande vitesse, il b\u00e9tonne des autoroutes en parall\u00e8le.<\/p>\n
Aller toujours plus vite est la condition de la croissance \u00e9conomique. Le chemin de fer a \u00e9t\u00e9 mis en place au XIXe\u00a0si\u00e8cle, lors de l’industrialisation. La vie totalement domin\u00e9e par les imp\u00e9ratifs \u00e9conomiques impose une mobilit\u00e9 sans cesse accrue : il faut faire circuler plus vite les marchandises et le \u00ab\u00a0fret humain standardis\u00e9 et conditionn\u00e9\u00a0\u00bb, \u00e0 l’existence conforme. \u00ab\u00a0D’exigence essentiellement \u00e9conomique, le transport rapide des marchandises et des hommes est devenu une fin en soi […] ; les exigences fonctionnelles de la vie st\u00e9r\u00e9otyp\u00e9e des cadres, courtiers et courtisans de cette mobilit\u00e9 marchande et v\u00e9ritables appendices technologiques de l’Economie, se sont impos\u00e9es \u00e0 l’ensemble de la population comme besoins dominants.\u00a0\u00bb<\/p>\n
L’ \u00ab\u00a0acc\u00e9l\u00e9ration de la d\u00e9raison\u00a0\u00bb a abouti \u00e0 l’enclavement de r\u00e9gions enti\u00e8res, la d\u00e9sertification des campagnes, l’entassement dans des banlieues sans pass\u00e9 et des villes invivables, l’appauvrissement des territoires, la disparition des sp\u00e9cificit\u00e9s r\u00e9gionales, le renforcement de la centralisation. La banlieue parisienne s’\u00e9tend \u00e0 toutes les gares de TGV.<\/p>\n
Les r\u00e9seaux de la vitesse ont permis la sp\u00e9cialisation du territoire : loisirs compensatoires, tourisme-marchandise, industrie, commerces, cit\u00e9s dortoirs, tout est cloisonn\u00e9. On ne vit plus localement, on cr\u00e9e de nouveaux trajets, on accentue les distances \u00e0 parcourir. On ne gagne pas de temps, on en perd : il faut de plus en plus de travail pour financer la construction des infrastructures n\u00e9cessaires aux transports et \u00e0 la prise en charge des maux engendr\u00e9s par la vitesse (h\u00f4pitaux par exemple).<\/p>\n
\u00ab\u00a0Mettre un terme au saccage de la vie\u00a0\u00bb<\/strong><\/p>\n Nous vivons dans l’urgence. Notre mode de vie fr\u00e9n\u00e9tique nous interdit la contemplation. Constamment (op)press\u00e9s, nous sommes pri\u00e9s de ne rien appr\u00e9cier. L’homme ne voyage plus, il est transport\u00e9. \u00ab\u00a0Il faut supprimer le trajet ; il est imp\u00e9ratif d’arriver<\/em> seulement.\u00a0\u00bb Notre existence r\u00e9tr\u00e9cit, l’ennui se g\u00e9n\u00e9ralise pendant les temps de transit. Les constructeurs installent la t\u00e9l\u00e9 dans les voitures pour que les enfants se tiennent tranquillement encha\u00een\u00e9s. Dans les bus et trains r\u00e8gnent le silence et le vide. Nous sommes dans des non-lieux, o\u00f9 l’individualit\u00e9 s’efface, o\u00f9 le collectif dispara\u00eet, sans paroles. Passifs et isol\u00e9s, il ne reste qu’\u00e0 attendre.<\/p>\n Malgr\u00e9 la liste des destructions engendr\u00e9es par le transport rapide, la d\u00e9composition de la soci\u00e9t\u00e9, les gardiens de la civilisation technicienne s’acharnent \u00e0 persuader que les grands am\u00e9nagements sont b\u00e9n\u00e9fiques pour la collectivit\u00e9, puisqu’ils servent l’\u00e9conomie…<\/p>\n Contre les entreprises du b\u00e9ton et des transports, contre les technocrates et les hommes politiques \u00ab\u00a0dont la t\u00e2che principale consiste \u00e0 persuader les populations que leur int\u00e9r\u00eat est de s’en remettre totalement \u00e0 eux et d’admettre que leurs choix arbitraires servent l’int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral\u00a0\u00bb, le combat pour \u00ab\u00a0mettre un terme au saccage de la vie\u00a0\u00bb doit se mener sur tout le territoire. Et se renforcer. \u00catre libre, c’est d\u00e9noncer toute contrainte, refuser la soumission au bougisme, se r\u00e9approprier le pr\u00e9sent, d\u00e9fendre la vie et am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de l’existence.<\/p>\n Alliance pour l’opposition \u00e0 toutes les nuisances, Relev\u00e9 provisoire de nos griefs contre le despotisme de la vitesse \u00e0 l’occasion de l’extension des lignes du TGV (1991)<\/em>, Editions de l’Encyclop\u00e9die des nuisances, 1998.<\/p>\n Source: http:\/\/pedaleurop.over-blog.com\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En 1991, l’ \u00ab Alliance pour l’opposition \u00e0 toutes les nuisances \u00bb s’effor\u00e7ait de f\u00e9d\u00e9rer les r\u00e9sistances men\u00e9es aux quatre coins de la France contre les am\u00e9nagements autoritaires (autoroutes, lignes Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":216,"featured_media":10209,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[165,73,77,17,8],"tags":[481,146,112,806,185,376,103,129,292,85,327,11,780,53,612,60,588,16,682,81,272,134,309,106,287,19,150,232,638,386,119,164,34,144,710],"views":6342,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10207"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/216"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10207"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10207\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10207"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10207"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10207"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}