![\"collecte-dechets-a-cheval\"](\"http:\/\/carfree.fr\/images\/collecte-dechets-a-cheval.jpg\" "\\"collecte-dechets-a-cheval\\"")
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On parlait il y a quelques temps du ramassage des d\u00e9chets \u00e0 v\u00e9lo<\/a>. En creusant le sujet, on s’aper\u00e7oit que la solution id\u00e9ale pour la collecte et le ramassage des d\u00e9chets, mais aussi pour l’entretien des espaces verts en ville serait bien… le cheval! Et cette solution s’est d\u00e9j\u00e0 mise en place dans une soixantaine de villes fran\u00e7aises durant les 10 derni\u00e8res ann\u00e9es… Le ramassage des ordures m\u00e9nag\u00e8res est une activit\u00e9 qui pr\u00e9sente certains d\u00e9sagr\u00e9ments : les camions utilis\u00e9s sont d\u2019abord tr\u00e8s polluants. Ils engendrent ensuite une pollution sonore non n\u00e9gligeable (notamment parce que la collecte se fait tard le soir ou t\u00f4t le matin pour ne pas perturber la circulation). Leur entretien, enfin, co\u00fbte beaucoup d\u2019argent aux collectivit\u00e9s. Mais une alternative tend \u00e0 se d\u00e9velopper depuis quelques ann\u00e9es : la mise \u00e0 contribution des chevaux de trait\u2026<\/p>\n Remplacer les camions-poubelles par des chevaux de trait pour d\u00e9barrasser les rues des d\u00e9chets m\u00e9nagers : voil\u00e0 une id\u00e9e qui fait son chemin. Une soixantaine de communes fran\u00e7aises a d\u00e9j\u00e0 choisi ce moyen de transport (Lyon, Beauvais, Trouville-sur-Mer, M\u00e2con, Etretat, Draguignan, Peyrestortes, Ghissignies, La Chapelle-Gaceline ou encore Vendargues)\u2026 ou plut\u00f4t d\u00e9cid\u00e9 de remettre au go\u00fbt du jour une pratique d\u2019antan, car les bennes \u00e0 ordures \u00e9taient autrefois des tombereaux tir\u00e9s par des chevaux. Faudrait-il donc y voir un retour en arri\u00e8re, une r\u00e9gression ?<\/p>\n Peut-\u00eatre. Mais il s\u2019agit aussi d\u2019une solution salutaire \u00e0 bien des \u00e9gards : selon les estimations, un service assur\u00e9 par un cheval de trait (plut\u00f4t que par un camion) permettrait d\u2019abord de r\u00e9duire les \u00e9missions de CO2 de 35%. Sans compter la suppression des rejets de particules fines dues au diesel. Second avantage : la quasi-disparition des nuisances sonores (mis \u00e0 part bien s\u00fbr le bruit des sabots sur la chauss\u00e9e).<\/p>\n Des atouts que met en avant depuis 2005 Equiterra, une association cr\u00e9\u00e9e pour faire la promotion des utilisations modernes du cheval de trait dans une optique de d\u00e9veloppement durable. Cette derni\u00e8re insiste \u00e9galement sur les perspectives d\u2019emplois verts dans le secteur. Et sur les \u00e9conomies r\u00e9alisables pour les collectivit\u00e9s (de l\u2019ordre de 20 \u00e0 50% sur une quinzaine d\u2019ann\u00e9es, soit la dur\u00e9e pendant laquelle le cheval est capable de travailler), tant sur l\u2019investissement que sur l\u2019entretien.<\/p>\n Un co\u00fbt moins \u00e9lev\u00e9 que les camions<\/strong><\/p>\n Le prix d’un camion diesel tourne en effet autour de 25.000 \u20ac, il dure en moyenne environ cinq ans et il co\u00fbte de 5.000 \u00e0 7.000 \u20ac de frais d’exploitation annuels. Un cheval co\u00fbte de 1000 \u00e0 1.500 \u20ac et peut vivre 25-30 ans. En outre, \u00e0 la diff\u00e9rence du cheval, le camion ne peut pas se reproduire…<\/p>\n Une efficacit\u00e9 \u00e9quivalente<\/strong><\/p>\n Les villes qui exp\u00e9rimentent la collecte des ordures \u00e0 cheval sont de plus unanimes : un attelage est aussi performant qu\u2019une machine. Un cheval de trait, qui p\u00e8se en moyenne 900 kg, peut en effet tirer jusqu\u2019\u00e0 trois fois son poids. Certaines municipalit\u00e9s, comme Lyon (qui a remplac\u00e9 en 2007 le tracteur par l\u2019\u00e9quid\u00e9 pour ramasser les d\u00e9chets du Parc de la T\u00eate d\u2019Or), et m\u00eame quelques entreprises, comme la SITA (filiale de Suez sp\u00e9cialis\u00e9e dans la propret\u00e9), souhaitent du coup d\u00e9velopper l\u2019activit\u00e9 pour transporter les personnes (tourisme, ramassage scolaire), tondre les espaces verts, pratiquer le mara\u00eechage, ou encore r\u00e9aliser des travaux de voirie (les \u00e9conomies de CO2 pourraient ainsi atteindre 90 %).<\/p>\n Enfin, la collecte hippomobile est une fa\u00e7on efficace de pr\u00e9server les esp\u00e8ces : aujourd\u2019hui, quelque 98 % du cheptel de trait est destin\u00e9 \u00e0 la boucherie, et 88 % sont envoy\u00e9s \u00e0 l\u2019abattoir avant l\u2019\u00e2ge de 18 mois !<\/p>\n Sources: www.deathbycar.info<\/a> et http:\/\/actu.orange.fr\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" On parlait il y a quelques temps du ramassage des d\u00e9chets \u00e0 v\u00e9lo. 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