{"id":10328,"date":"2010-10-05T10:11:00","date_gmt":"2010-10-05T09:11:00","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=10328"},"modified":"2020-09-10T20:40:59","modified_gmt":"2020-09-10T19:40:59","slug":"nous-refusons-lecologisme-benet-darthus-bertrand","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2010\/10\/05\/nous-refusons-lecologisme-benet-darthus-bertrand\/","title":{"rendered":"Nous refusons l&rsquo;\u00e9cologisme ben\u00eat d&rsquo;Arthus-Bertrand"},"content":{"rendered":"<blockquote><p><em><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" title=\"bisounours-arthus-bertrand\" src=\"http:\/\/carfree.fr\/images\/bisounours-arthus-bertrand.jpg\" alt=\"bisounours-arthus-bertrand\" width=\"420\" height=\"200\" \/><\/em><\/p><\/blockquote>\n<p><em>\u00ab\u00a0La lutte contre le productivisme et l\u2019\u00e9conomie capitaliste, pour la r\u00e9partition des richesses et la relocalisation n\u2019ont pas la moindre place dans son raisonnement.\u00a0\u00bb <\/em><!--more--><\/p>\n<p>Quand l\u2019\u00e9cologie \u00e9mergea dans le d\u00e9bat public au cours des ann\u00e9es 1960 et 1970, elle fut d\u2019embl\u00e9e fortement politis\u00e9e. L\u2019\u00e9conomie productiviste, la r\u00e9partition des richesses, les rapports Nord\/Sud, la lutte pour la d\u00e9mocratie, la d\u00e9nonciation des multinationales faisaient partie int\u00e9grante du discours des principaux mouvements. Aux Etats-Unis, le militantisme de Rachel Carson ou Barry Commoner eut des effets concrets sur la l\u00e9gislation am\u00e9ricaine, aboutissant \u00e0 l\u2019interdiction de produits chimiques ou \u00e0 la cr\u00e9ation de l\u2019Agence pour la protection de l\u2019environnement (EPA). Les Nations Unies ne purent \u00e9viter de lier la question environnementale \u00e0 la question sociale, et la notion d\u2019\u00e9cod\u00e9veloppement portait des revendications pour prot\u00e9ger la plan\u00e8te, mais \u00e9galement pour mieux r\u00e9partir les richesses et partager le travail.<\/p>\n<p>Puis vint le tournant de la mondialisation. Le capitalisme se fit n\u00e9olib\u00e9ral en se r\u00e9organisant \u00e0 l\u2019\u00e9chelle plan\u00e9taire, afin de b\u00e9n\u00e9ficier des co\u00fbts de production les plus faibles et de mettre en concurrence les salari\u00e9s des \u00e9conomies industrialis\u00e9es avec les salari\u00e9s des pays \u00e9mergents. Repris en main par les gouvernements, le discours sur l\u2019\u00e9tat de la plan\u00e8te changea profond\u00e9ment de nature. Les chocs p\u00e9troliers furent l\u2019occasion de r\u00e9clamer aux citoyens des gestes responsables pour r\u00e9duire leurs consommations, moins pour des raisons \u00e9cologiques que pour limiter les d\u00e9ficits commerciaux. Le basculement dans l\u2019\u00e9cologie individuelle \u00e9tait amorc\u00e9. Apr\u00e8s l\u2019\u00e9nergie, ce fut le tri des d\u00e9chets afin de permettre le recyclage, avec l\u00e0 aussi des motivations li\u00e9es au commerce ext\u00e9rieur. Puis, afin de lutter contre le changement climatique, le citoyen fut mis \u00e0 contribution pour r\u00e9duire ses gaz \u00e0 effet de serre.<\/p>\n<p>Le d\u00e9veloppement durable se substitua \u00e0 l\u2019\u00e9cod\u00e9veloppement pour gommer toute revendication radicale et pour faire de chaque citoyen le responsable de la d\u00e9gradation de la plan\u00e8te. Dans cette construction id\u00e9ologique, le pollueur n\u2019est plus l\u2019industriel qui met sur le march\u00e9 de futurs d\u00e9chets, mais l\u2019acheteur qui remplit sa poubelle. Ce n\u2019est plus le fabricant d\u2019un produit bon march\u00e9 mais polluant, c\u2019est le m\u00e9nage \u00e0 faible revenu qui ne prend pas la peine d\u2019acheter \u00ab\u00a0vert\u00a0\u00bb. Ce ne sont plus les multinationales responsables des d\u00e9localisations dans les pays o\u00f9 l\u2019on peut polluer gratuitement, mais les salari\u00e9s oblig\u00e9s de prendre leur voiture pour aller chercher un travail de plus en plus rare et donc de plus en plus \u00e9loign\u00e9 de leur lieu d\u2019habitation.<\/p>\n<p>Bien s\u00fbr, les comportements individuels doivent \u00e9voluer vers un plus grand respect de l\u2019environnement. Il n\u2019est pas question de le nier ni de sous-estimer l\u2019\u00e9volution positive des mentalit\u00e9s. Mais l\u2019objectif du discours dominant sur l\u2019\u00e9cologie vise tout autre chose\u00a0: un v\u00e9ritable transfert des responsabilit\u00e9s.<\/p>\n<p><a title=\"http:\/\/carfree.fr\/index.php\/2010\/06\/25\/yann-arthus-bertrand-et-lautomobile-responsable\/\" href=\"http:\/\/carfree.fr\/index.php\/2010\/06\/25\/yann-arthus-bertrand-et-lautomobile-responsable\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Yann Arthus-Bertrand<\/a> est-il na\u00eff lorsqu\u2019il porte l\u2019image d\u2019une \u00e9cologie totalement d\u00e9politis\u00e9e, fond\u00e9e sur le <em>\u00ab\u00a0tous coupables\u00a0\u00bb<\/em> et qu\u2019il pr\u00e9tend d\u00e9passer les clivages gauche-droite avec les financements du groupe Pinault-Printemps-La Redoute\u00a0? Peut-\u00eatre. En tout cas, la d\u00e9marche est dangereuse. Sa derni\u00e8re initiative, <em>\u00ab\u00a010:10\u00a0\u00bb<\/em>, fait songer \u00e0 l\u2019\u00e9cole des fans\u00a0: tout le monde fait un geste et tout le monde gagne, avec une pens\u00e9e \u00e9mue pour les g\u00e9n\u00e9rations futures. La lutte contre le productivisme et l\u2019\u00e9conomie capitaliste, pour la r\u00e9partition des richesses et la relocalisation n\u2019ont pas la moindre place dans son raisonnement.<\/p>\n<p>Pourtant, le bilan \u00e9cologique du capitalisme n\u00e9olib\u00e9ral est sous nos yeux. Entre 1997 et aujourd\u2019hui, les \u00e9missions mondiales de gaz \u00e0 effet de serre ont progress\u00e9 d\u2019environ 25\u00a0%. La principale raison n\u2019est pas le d\u00e9veloppement du march\u00e9 int\u00e9rieur des pays \u00e9mergents, mais bien l\u2019augmentation continue du commerce international, la surconsommation des pays riches et le renforcement des d\u00e9localisations. La dictature de la finance emp\u00eache quant \u00e0 elle l\u2019\u00e9mergence d\u2019activit\u00e9s r\u00e9ellement durables, bas\u00e9es sur des raisonnements de long terme. Et, lorsqu\u2019il s\u2019agit de lutter contre le changement climatique, la communaut\u00e9 internationale d\u00e9cide justement de confier aux fonds d\u2019investissements un juteux march\u00e9 des <em>\u00ab\u00a0droits \u00e0 polluer\u00a0\u00bb<\/em>, qui, de produits d\u00e9riv\u00e9s en manoeuvres sp\u00e9culatives, nous emm\u00e8ne doucement mais s\u00fbrement vers un prochain krach boursier.<\/p>\n<p>Loin des discours de <a title=\"http:\/\/carfree.fr\/index.php\/2010\/08\/20\/cohn-bendit-lavocat-du-capitalisme-vert\/\" href=\"http:\/\/carfree.fr\/index.php\/2010\/08\/20\/cohn-bendit-lavocat-du-capitalisme-vert\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Daniel Cohn-Bendit<\/a> ou de <a title=\"http:\/\/carfree.fr\/index.php\/2010\/06\/25\/yann-arthus-bertrand-et-lautomobile-responsable\/\" href=\"http:\/\/carfree.fr\/index.php\/2010\/06\/25\/yann-arthus-bertrand-et-lautomobile-responsable\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Yann Arthus-Bertrand<\/a>, l\u2019\u00e9cologie politique ne trouvera un avenir que dans une rupture franche et concr\u00e8te avec le capitalisme n\u00e9olib\u00e9ral. Nous devons aborder les sujets qui f\u00e2chent. La r\u00e9partition des richesses, avec par exemple un revenu maximum et une fiscalit\u00e9 de justice sociale. Le commerce international et la relocalisation de l\u2019activit\u00e9 industrielle et agricole, avec des taxes \u00e9cologiques et sociales sur les importations. L\u2019asphyxie des march\u00e9s financiers, en commen\u00e7ant par la fermeture de la Bourse des droits \u00e0 polluer. Autant de mesures qui vont \u00e0 l\u2019encontre des r\u00e8gles de l\u2019Union europ\u00e9enne, de l\u2019Organisation mondiale du commerce et du Fonds mon\u00e9taire international, qu\u2019il faut imp\u00e9rativement d\u00e9noncer. Nous laissons donc \u00e0 <a title=\"http:\/\/carfree.fr\/index.php\/2010\/06\/25\/yann-arthus-bertrand-et-lautomobile-responsable\/\" href=\"http:\/\/carfree.fr\/index.php\/2010\/06\/25\/yann-arthus-bertrand-et-lautomobile-responsable\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Yann Arthus-Bertrand<\/a> et ses financeurs du CAC 40 la grande cause des lumi\u00e8res \u00e9teintes et des robinets ferm\u00e9s. Notre objectif se situe \u00e0 l\u2019oppos\u00e9. Il s\u2019agit de mettre de l\u2019\u00e9cologie dans la politique et, surtout, de mettre de la politique dans l\u2019\u00e9cologie.<\/p>\n<hr \/>\n<p><strong>Source\u00a0:<\/strong> Courriel \u00e0 <em>Reporterre<\/em>.<\/p>\n<p><strong>Les auteurs\u00a0:<\/strong> Paul Ari\u00e8s est directeur du <em>Sarkophage<\/em>, th\u00e9oricien de la d\u00e9croissance, et auteur de <em>La simplicit\u00e9 volontaire contre le mythe de l\u2019abondance<\/em> (La D\u00e9couverte); Aur\u00e9lien Bernier est secr\u00e9taire national du M\u2019PEP et auteur de <em>Ne soyons pas des \u00e9cologistes ben\u00eats<\/em> (Mille-et-une-Nuits); Yann Fi\u00e9vet est pr\u00e9sident d\u2019Action Consommation et auteur de <em>Le monde en pente douce<\/em> (Golias); Corinne Morel-Darleu est secr\u00e9taire nationale du Parti de Gauche et conseill\u00e8re r\u00e9gionale Rh\u00f4ne-Alpes, ainsi qu\u2019auteure de <em>L\u2019\u00e9cologie, un combat pour l\u2019\u00e9mancipation<\/em> (Bruno Leprince).<\/p>\n<p><strong>Ecouter aussi\u00a0:<\/strong> <em>Yann Arthus-Bertrand, Hugo Chavez dit que le capitalisme est la cause du changement climatique. Qu\u2019en pensez-vous\u00a0?<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00ab\u00a0La lutte contre le productivisme et l\u2019\u00e9conomie capitaliste, pour la r\u00e9partition des richesses et la relocalisation n\u2019ont pas la moindre place dans son raisonnement.\u00a0\u00bb<\/p>\n","protected":false},"author":201,"featured_media":10329,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[127],"tags":[791,416,477,605,57,745,292,188,327,189,107,330,328,300,84,604,60,55,68,308,811,99,163,81,168,272,61,610,234,278,833,154,54,287,82,212,216,164],"views":7792,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10328"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/201"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10328"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10328\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10328"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10328"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10328"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}