Si les march\u00e9s boursiers ont connu un \u00ab\u00a0octobre noir\u00a0\u00bb avec des baisses de l’ordre de 20% de la plupart des places financi\u00e8res, le march\u00e9 automobile mondial a enregistr\u00e9 quant \u00e0 lui un \u00ab\u00a0novembre noir\u00a0\u00bb. <\/p>\n
Effondrement du march\u00e9 automobile mondial<\/strong><\/p>\n Les chiffres de novembre viennent en effet de tomber et ils sont catastrophiques pour l’industrie automobile. Le secteur attendait bien \u00e9videmment de mauvais r\u00e9sultats, mais \u00e0 ce point sans doute pas. Car il s’agit d’une v\u00e9ritable b\u00e9r\u00e9zina, tout simplement un effondrement du march\u00e9 automobile. Revue de d\u00e9tail de la d\u00e9saffection croissante des gens pour l’automobile.<\/p>\n En Espagne, le march\u00e9 automobile d\u00e9visse carr\u00e9ment. En novembre, les ventes de voitures neuves ont baiss\u00e9 de 50% par rapport \u00e0 novembre 2007. Le recul du march\u00e9 automobile espagnol se poursuit donc, avec une chute sup\u00e9rieure de dix points en novembre par rapport \u00e0 octobre. Le recul cumul\u00e9 depuis le d\u00e9but de l’ann\u00e9e atteint 26%.<\/p>\n Le deuxi\u00e8me pays sur le march\u00e9 ouest-europ\u00e9en \u00e0 broyer du noir est le Royaume-Uni. Les immatriculations de voitures neuves y ont chut\u00e9 de 36,8% en novembre par rapport au m\u00eame mois de 2007, et de 10,7% sur les onze premiers mois de l’ann\u00e9e.<\/p>\n En France, les ventes de voitures ont baiss\u00e9 de 14% en novembre (par rapport \u00e0 novembre 2007), apr\u00e8s une baisse de 7,4% en octobre. Ce qui constitue \u00e0 n’en pas douter une belle performance dans un march\u00e9 pourtant sous perfusion d’argent public suite \u00e0 la mesure du bonus automobile et avant les futures primes \u00e0 la casse de 1.000 euros ou autres Sarkozettes…<\/p>\n Le march\u00e9 automobile allemand s’est effondr\u00e9 quant \u00e0 lui de pr\u00e8s de 18% sur un an en novembre, selon des chiffres publi\u00e9s mardi par la f\u00e9d\u00e9ration automobile VDIK. Le nombre des nouvelles immatriculations s’\u00e9l\u00e8ve \u00e0 environ 233.800 soit un plongeon de 17,6%. C’est \u00e9galement le quatri\u00e8me mois cons\u00e9cutif de baisse.<\/p>\n En Italie, les ventes de voitures neuves se sont \u00e9galement effondr\u00e9es en novembre avec un recul de 30%, par rapport \u00e0 novembre 2007.<\/p>\n Mais le record du monde est d\u00e9tenu incontestablement par l’Islande, o\u00f9 le nombre de voitures vendues en Novembre a baiss\u00e9 de… 94,6%! En effet, seulement 74 voitures ont \u00e9t\u00e9 vendues le mois dernier \u00e0 l’\u00e9chelle de ce pays peupl\u00e9 quand m\u00eame de 320.000 habitants…<\/p>\n Aux Etats-Unis, le premier march\u00e9 automobile mondial s’enfonce un peu plus dans la crise en novembre, et ce pour le 13e mois cons\u00e9cutif. Le march\u00e9 automobile am\u00e9ricain s’effondre ainsi de 36,7 % en novembre. Le recul du march\u00e9, qui atteint son plus bas depuis 26 ans, est encore pire qu’en octobre (-31,9%). Plus grave, la baisse touche d\u00e9sormais \u00e0 \u00e9galit\u00e9 les voitures et les light trucks, ces grosses cylindr\u00e9es typiquement am\u00e9ricaines (pick-up…). Les ventes de General Motors se sont effondr\u00e9es de 41,3%, celles de Ford de 30,5%, et pour Chrysler de 47,1%. Ce dernier voit maintenant les ventes de ses grosses cylindr\u00e9es chuter moins lourdement que les voitures traditionnelles, qui enregistrent une baisse de 56,8%.<\/p>\n Au Japon, les ventes de v\u00e9hicules neufs ont chut\u00e9 de 27% en novembre. Le coup d’arr\u00eat des derniers mois se transforme en chute libre. Le march\u00e9 automobile japonais est en train de conna\u00eetre sa pire ann\u00e9e en quatre d\u00e9cennies.<\/p>\n M\u00eame les march\u00e9s \u00e9mergents ressentent d\u00e9sormais les effets de la crise. Le Br\u00e9sil est ainsi \u00e0 son tour pris dans la tourmente, avec une chute de 30% des immatriculations en novembre.<\/p>\n Le march\u00e9 automobile indien a plong\u00e9 quant \u00e0 lui de pr\u00e8s de 20% en novembre, sa chute la plus brutale en huit ans, signe que la crise du secteur n’\u00e9pargne pas les \u00e9conomies \u00e9mergentes.<\/p>\n Cerise sur le g\u00e2teau,\u00a0 le march\u00e9 automobile chinois, qui constituait il y a peu encore le nouvel eldorado de l’industrie automobile, commence lui aussi \u00e0 donner de s\u00e9rieux signes d’essoufflement… Les ventes de voitures neuves ont recul\u00e9 en effet de 7,6% en novembre en Chine. Et l’association regroupant les constructeurs install\u00e9s sur le sol chinois pr\u00e9voit que les ventes devraient \u00e9galement reculer en d\u00e9cembre et sur l’ensemble du quatri\u00e8me trimestre en raison de la poursuite du ralentissement de l’activit\u00e9 \u00e9conomique.<\/p>\n Pour les salari\u00e9s de l’automobile d\u00e9j\u00e0 licenci\u00e9s ou qui le seront bient\u00f4t du fait de la faillite automobile<\/a>, on ne peut que conseiller vivement la lecture du texte suivant \u00e9crit par un ouvrier du constructeur automobile Volvo: Entre crise \u00e9conomique et crise \u00e9cologique : L\u2019industrie automobile a-t-elle encore un avenir?\u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Si les march\u00e9s boursiers ont connu un \u00ab\u00a0octobre noir\u00a0\u00bb avec des baisses de l’ordre de 20% de la plupart des places financi\u00e8res, le march\u00e9 automobile mondial a enregistr\u00e9 quant \u00e0 lui un \u00ab\u00a0novembre noir\u00a0\u00bb. Les chiffres de novembre viennent en effet de tomber et ils sont catastrophiques pour l’industrie automobile […] Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":60,"featured_media":40661,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[495,73],"tags":[64,416,361,413,85,139,194,389,16,466,81,93,367,89,97,397],"views":3963,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1034"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/60"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1034"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1034\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40661"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1034"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1034"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1034"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}