![\"contingent-macabre-du-tramway-tourangeau\"](\"http:\/\/carfree.fr\/images\/contingent-macabre-du-tramway-tourangeau.jpg\" "\\"contingent-macabre-du-tramway-tourangeau\\"")
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La destruction de patrimoine arbor\u00e9 de la ville de Tours avait bien \u00e9t\u00e9 vendue avec le tramway (1)\u2026 Courant septembre, l\u2019entreprise a pris soudainement la forme d\u2019une h\u00e9catombe\u2026 Le quadrillage de la ville par les engins de chantier a \u00e9t\u00e9 rapide et dans la foul\u00e9e la mise en route des \u00ab\u00a0travaux pr\u00e9alables au tramway\u00a0\u00bb a surpris tout le monde par sa brutalit\u00e9. Un changement radical dans la strat\u00e9gie de contr\u00f4le de la ville, pour les autorit\u00e9s municipales le temps n\u2019est plus \u00e0 la n\u00e9gociation\u2026 <\/p>\n
La victoire de l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, en ao\u00fbt 2009, Avenue de l\u2019Europe, avait \u00e9t\u00e9 trop belle. Inesp\u00e9r\u00e9e, elle paraissait m\u00eame incompr\u00e9hensible. Le pire semblait avoir \u00e9t\u00e9 \u00e9vit\u00e9. Les C\u00e8dres, pr\u00e9vus pour l\u2019abattage dans leur ensemble, \u00e9taient pr\u00e9serv\u00e9s, seulement mutil\u00e9s de leur branches inf\u00e9rieures (2). Cette victoire inattendue, contredisait par sa facilit\u00e9 la sombre th\u00e8se de l\u2019\u00e9limination syst\u00e9matique de la strate arborescente exig\u00e9e par les nouvelles strat\u00e9gies urbanistiques.<\/p>\n
Dans les nouveaux et futurs plans d\u2019occupation des sols, l\u2019arbre est radicalement exclu du cadre de la ville. S\u2019ils existent encore aujourd\u2019hui, ils sont dans une phase de transition, tol\u00e9r\u00e9s tout au mieux et de plus en plus r\u00e9duits au statut de mobilier urbain. On leur impose d\u2019\u00eatre des entit\u00e9s totalement amovibles, d\u00e9m\u00e9nageables et sans racine.<\/p>\n
Dans cette logique de soumission de l\u2019arbre aux modes \u00e9ph\u00e9m\u00e8res, comme tout les objets fabriqu\u00e9s, ils sont doublement d\u00e9chus\u00a0: \u00e0 la fois de leur statut naturel et de leur valeur culturelle.<\/p>\n
Un nouveau pas est donc franchi, on entre dans l\u2019omni-marchandisation du monde, de la vie et de l\u2019espace\u2026
\nSymbole de vie dans toutes les cultures depuis des mill\u00e9naires, les arbres maintenant amovibles et sans racine fixe, sont contraints de se soumettre aux caprices de la mode. Choisis sur catalogue horticole, ils doivent pouvoir \u00eatre \u00e0 usage unique et jetables sans mauvaise conscience.<\/p>\n
La chose est d\u2019autant plus grave et paradoxale que l\u2019on aurait pu croire \u00e0 un renouveau du souci de leur pr\u00e9servation. Partout, dans toutes les villes o\u00f9 ils disparaissent en masse, on assiste \u00e0 la multiplication des \u00ab\u00a0f\u00eates de la nature\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0des jardins en f\u00eate\u00a0\u00bb et la ville de Tours a bien s\u00fbr sa m\u00e9diatique \u00ab\u00a0semaine du d\u00e9veloppement durable\u00a0\u00bb. Dans le contexte g\u00e9n\u00e9ral de crise \u00e9cologique et des menaces li\u00e9es au r\u00e9chauffement climatique, il aurait \u00e9t\u00e9 logique de croire \u00e0 leur pr\u00e9servation\u2026<\/p>\n
Dans ce nouveau cadre technique pour les arbres, chaque autocrate local se retrouve investi d\u2019un nouveau droit. Par la puissance de feu des engins de chantier, ils peuvent s\u2019accorder une v\u00e9ritable pr\u00e9rogative esth\u00e9tique. Pendant la dur\u00e9e de leur mandat et autant de fois que leurs caprices souverains l\u2019exigent, ils peuvent choisir et offrir \u00e0 leur ville le mod\u00e8le d\u2019arbre jetable de leur choix.<\/p>\n
Le \u00ab\u00a0Faux pas\u00a0\u00bb \u00e9tait en fait un repli tactique<\/strong><\/p>\n Sur l\u2019avenue de l\u2019Europe durant l\u2019\u00e9t\u00e9 2009, la mobilisation des riverains pour la pr\u00e9servation des c\u00e8dres menac\u00e9s par le tramway avait surpris la municipalit\u00e9. La faible importance du nombre des protestataires rendait vraiment incompr\u00e9hensible ce recul si soudain des autorit\u00e9s administratives de la ville. La presse locale avait rendu compte de l\u2019\u00e9v\u00e9nement et d\u00e9crivait l\u2019embarras du bureau d\u2019\u00e9tude. Avec ce \u00ab\u00a0faux pas\u00a0\u00bb \u00e9cologique \u00e9vident, d\u00e9nonc\u00e9 par des riverains, la reculade de la bureaucratie apparaissait claire dans la presse. \u00ab\u00a0Rien n\u2019est arr\u00eat\u00e9\u00a0! Le ma\u00eetre d\u2019\u0153uvre travaille sur le trac\u00e9 depuis la mi-juin, laissons-lui la capacit\u00e9 de cr\u00e9er. Ces planches qui figurent au dossier sont l\u00e0 \u00e0 titre indicatif. Les \u00e9tudes sont en cours. Rien n\u2019est act\u00e9\u2026\u00a0\u00bb \u00ab\u00a0Cette configuration est une premi\u00e8re esquisse.\u00a0\u00bb Tels \u00e9taient les propos de l\u2019ing\u00e9nieur du syndicat intercommunal de l\u2019agglom\u00e9ration tourangelle (3)\u2026<\/p>\n Apr\u00e8s quelque mois de repli tactique la municipalit\u00e9 revient \u00e0 la charge, toujours arm\u00e9e de tron\u00e7onneuses mais cette fois-ci avec un plan d\u2019action bien arr\u00eat\u00e9 pour imposer de force le massacre. La simple mutilation des arbres n\u2019\u00e9tait donc pas suffisante et ne semblait pas correspondre au cahier des charges politique du tramway…<\/p>\n Vraie \u00ab\u00a0mobilit\u00e9 douce\u00a0\u00bb dans la ville<\/strong><\/p>\n Dans l\u2019esprit de beaucoup de personnes, le tramway reste intouchable avec l’ind\u00e9boulonnable aur\u00e9ole \u00ab\u00a0verte\u00a0\u00bb. Il est per\u00e7u par beaucoup comme la manifestation d\u2019une volont\u00e9 politique de changement vers une meilleure place dans la ville pour les \u00ab\u00a0mobilit\u00e9s douces\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0plus respectueuses de l\u2019environnement\u00a0\u00bb\u2026<\/p>\n Le cas Tourangeau est donc inexplicable, plus de mille arbres au total sont pr\u00e9vus pour l\u2019abattage et de majestueuses all\u00e9es arbor\u00e9es patrimoniales avec leurs fra\u00eeches et massives frondaisons d\u2019\u00e9t\u00e9, exclusivement r\u00e9serv\u00e9es aux promeneurs, vont \u00eatre ras\u00e9es.<\/p>\n On leur impose de c\u00e9der la place pour le passage du tramway. Il y a l\u00e0 une contradiction difficilement compr\u00e9hensible dans une perspective \u00e9cologique ou m\u00eame dans celle seulement technique des dites \u00ab\u00a0mobilit\u00e9s douces\u00a0\u00bb et le cas n\u2019est pas sp\u00e9cifiquement tourangeau\u2026<\/p>\n Pour Tours, la d\u00e9termination de l\u2019autocrate local est caricaturale et c\u2019est bien raser les all\u00e9es arbor\u00e9es qui anime sa volont\u00e9. Il ne veut pas seulement son tramway, il veut aussi abattre les arbres, la commission d\u2019enqu\u00eate a largement d\u00e9montr\u00e9 que pour avoir l\u2019un il n\u2019\u00e9tait pas n\u00e9cessaire d\u2019imposer l\u2019autre. Rageur, il a lanc\u00e9 dans la presse le cri de guerre des tron\u00e7onneuses \u00ab\u00a0On replantera des arbres\u00a0!\u00a0\u00bb (4).<\/p>\n Sentant cependant sa cr\u00e9dibilit\u00e9 politique quelque peu chahut\u00e9e, apr\u00e8s l\u2019enqu\u00eate publique, il a choisi, encore une fois maladroitement, la fuite en avant. Apr\u00e8s avoir ironis\u00e9 sur les personnes mobilis\u00e9es pour la pr\u00e9servation du patrimoine arbor\u00e9 en parlant de \u00ab\u00a0c\u0153ur des pleureuses\u00a0\u00bb, maintenant d\u00e9sinhib\u00e9 il promet l\u2019invraisemblable. \u00ab Si on en abat 600, il faudra en replanter 1200, et pas des arbustes nains \u00bb, a-t-il lanc\u00e9, refusant de souscrire \u00e0 \u00ab la sublimation de l’arbre, car un arbre, cela vit et cela meurt (5). \u00bb<\/p>\n Innocemment il d\u00e9voile son projet urbanistique et s\u2019affirme dans ses pr\u00e9rogatives autocratiques\u00a0: Quand je veux je rase\u00a0! O\u00f9 et quand je veux je replante\u00a0! Peut-\u00eatre\u00a0!, c’est une promesse\u2026 Depuis la nuit des temps, on sait que le respect du vivant n\u2019a jamais pr\u00e9occup\u00e9 les tyrans\u2026<\/p>\n Cependant, lorsque l\u2019on d\u00e9cide froidement de l\u2019\u00e9limination de l\u2019ensemble des all\u00e9es arbor\u00e9es patrimoniale d\u2019une ville, les paroles et promesses deviennent des mensonges. On comprend facilement qu\u2019avec cette envol\u00e9e lyrique dans la presse pour imposer sa volont\u00e9, il reste dans les pr\u00e9rogatives traditionnelles du pouvoir\u00a0: \u00ab\u00a0gouverner c\u2019est mentir\u00a0!\u00a0\u00bb<\/p>\n M\u00eame si l\u2019on peut croire que le diktat de l\u2019automobile sur la ville peut \u00eatre att\u00e9nu\u00e9 par une politique des transports collectifs, jusqu’\u00e0 preuve du contraire la vraie \u00ab\u00a0mobilit\u00e9 douce\u00a0\u00bb en toute circonstance et en tout lieu reste la marche \u00e0 pied.<\/p>\n C\u2019est donc par rapport \u00e0 cette r\u00e9f\u00e9rence au plus haut point d\u00e9mocratique que l\u2019on doit \u00e9valuer l\u2019am\u00e9nagement de la ville. Qu\u2019est-ce qui est fait dans la ville pour redonner de la place aux marcheurs\u00a0? Qu\u2019est-ce qui est fait dans la ville pour redonner tout son sens vital \u00e0 la marche\u00a0? A ces deux questions, pour la ville de Tours la r\u00e9ponse est\u00a0: \u00ab\u00a0Rien\u00a0!\u00a0\u00bb.<\/p>\n Plus exactement, \u00ab\u00a0absolument rien n\u2019est fait en faveur des marcheurs\u00a0!\u00a0\u00bb et cela dure depuis au moins une d\u00e9cennie. \u00ab\u00a0La V\u00e9lorution de Tours\u00a0\u00bb peut en t\u00e9moigner sur deux revendications. Le \u00ab\u00a0Pont Saint Cosme\u00a0\u00bb et la \u00ab\u00a0Passerelle Fournier\u00a0\u00bb sont des impasses administratives qui perdurent et o\u00f9 la bureaucratie s\u2019illustre dans une malhonn\u00eatet\u00e9 \u00e0 toute \u00e9preuve.<\/p>\n Lorsqu\u2019un trac\u00e9 de tramway pr\u00e9voit l\u2019abattage des all\u00e9es arbor\u00e9es patrimoniales et d\u00e9truit les vastes espaces encore exclusivement r\u00e9serv\u00e9s aux pi\u00e9tons en laissant intactes \u00e0 c\u00f4t\u00e9 quatre ou huit voies aux voitures, l\u2019autocrate persiste et signe… En ne se souciant plus de sa cr\u00e9dibilit\u00e9 politique sur le sujet de la \u00ab\u00a0mobilit\u00e9 douce\u00a0\u00bb il s\u2019arqueboute dans ses pr\u00e9rogatives d\u2019autocrate \u00ab\u00a0gouverner c\u2019est mentir\u00a0!\u00a0\u00bb.<\/p>\n Il faut donc comprendre ce qui se trame dans les plans d\u2019urbanisation. L\u2019indolence des marcheurs comme la long\u00e9vit\u00e9 des grands arbres n\u2019a plus non plus sa place dans les plans locaux de l\u2019urbanisme moderne, sauf dans la case de la d\u00e9magogie, lors des \u00ab\u00a0jardins en f\u00eate\u00a0\u00bb ou des \u00ab\u00a0f\u00eates vertes des semaines durables\u00a0\u00bb\u2026<\/p>\n Affrontement du temps vivant et de l\u2019argent<\/strong><\/p>\n Dans la logique d\u2019acc\u00e9l\u00e9ration de la ville, les grands arbres sont devenus des malfaiteurs. Ils \u00ab\u00a0volent\u00a0\u00bb du temps et de l\u2019espace \u00e0 l\u2019\u00e9conomie. Dans ce paradigme aujourd\u2019hui dominant, les grands arbres posent forc\u00e9ment probl\u00e8me. Par le simple fait d\u2019\u00eatre des \u00eatres vivants ayant besoin de temps et d\u2019espace, ils se retrouvent en confrontation directe avec la logique \u00e9conomique de privatisation de l\u2019espace public. Faits pour se d\u00e9ployer et vivre dans la dur\u00e9e, ils s\u2019expriment trop bien dans un temps et un espace d\u2019un autre temps\u00a0; un acte manifeste d\u2019insubordination \u00e0 l\u2019\u00e9conomie\u2026<\/p>\n Exprim\u00e9 en termes techniques, cette mani\u00e8re d\u2019\u00eatre au monde est devenue \u00ab\u00a0difficilement compatible\u00a0\u00bb avec les \u00ab\u00a0contraintes urbanistiques\u00a0modernes\u00a0\u00bb de la ville. Leurs caract\u00e9ristiques naturelles sont devenues conflictuelles avec la conception technocratique actuelle de l\u2019urbanisme. Toute centr\u00e9e sur le court terme et l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration de la ville, elle s\u2019exprime par les mises en chantier it\u00e9ratives pour la privatisation acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e de l\u2019espace publique.<\/p>\n On sait trop bien, parce que c\u2019est ouvertement claironn\u00e9 comme cri de ralliement, pour l\u2019\u00e9lite politique \u00e0 \u00ab\u00a0haut niveau d\u2019\u00e9tude\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0le temps et l\u2019espace sont de l\u2019argent\u00a0\u00bb…<\/p>\n Le romantisme des grands arbres dans la ville, expression esth\u00e9tique et signes ext\u00e9rieurs de richesse pour la bourgeoisie des si\u00e8cles pass\u00e9s n\u2019est plus compatible avec un devenir enti\u00e8rement technique de la ville future.<\/p>\n Dans le capitalisme mondialis\u00e9 du troisi\u00e8me mill\u00e9naire la ville occidentale fonctionnalis\u00e9e est con\u00e7ue \u00ab\u00a0hors sol\u00a0\u00bb comme un \u00ab\u00a0bassin de chalandise\u00a0\u00bb avec sa population captive…. Le mot d\u2019ordre technocratique est \u00ab\u00a0la densification de la ville\u00a0\u00bb. Cet axe politique d\u2019optimisation \u00e9conomique de la population s\u2019affiche m\u00eame aujourd\u2019hui comme une \u00ab\u00a0n\u00e9cessit\u00e9 \u00e9cologique\u00a0\u00bb. Mais pendant que la ville \u00e9volue comme un syst\u00e8me concentrationnaire de consommateurs optimis\u00e9s, avec l\u2019\u00e9limination syst\u00e9matique de son patrimoine arbor\u00e9, s\u2019\u00e9parpillent en p\u00e9riph\u00e9rie les entreprises. Dans les campagnes environnantes, d\u2019immenses parall\u00e9l\u00e9pip\u00e8des rectangles avec leur parking automobile goudronn\u00e9 st\u00e9rilisent les terres agricoles par centaines d\u2019hectares. L\u2019externalisation des entrep\u00f4ts et entreprises, vers les communes rurales p\u00e9riph\u00e9riques de la grande ville, repr\u00e9sente la nouvelle forme industrielle des futures phases de l\u2019\u00e9talement urbain. Une cons\u00e9quence de la nouvelle mondialisation\u2026<\/p>\n A l\u2019autre bout du monde se trouvent bien s\u00fbr les \u00ab\u00a0ateliers du monde\u00a0\u00bb\u2026 C\u2019est la division internationale du travail \u00e9tendue \u00e0 la division des taches qui polarise les fonctions \u00e9conomiques\u00a0: consommation massive de f\u00eate perp\u00e9tuelle ici, dans les nouvelles villes densifi\u00e9es en consommateurs, production et esclavagisme l\u00e0-bas aux antipodes dans des villes tout aussi denses, mais en travailleurs-esclaves des machines. Les capacit\u00e9s de production encore prodigieuses imposent donc une nouvelle acc\u00e9l\u00e9ration de la ville; l\u2019\u00e9limination des grands arbres pour l\u2019optimisation \u00e9conomique du bassin de chalandise en est le sympt\u00f4me pr\u00e9monitoire\u2026<\/p>\n Dans l\u2019espace concentrationnaire de la ville moderne \u00e9pur\u00e9e de ses arbres, la nouvelle classe dominante, repr\u00e9sent\u00e9e aujourd\u2019hui par les fonctionnaires volontaires du FMI ou les \u00ab\u00a0bons \u00e9l\u00e8ves\u00a0\u00bb des agences internationales de notation, r\u00e8gne le plus d\u00e9mocratiquement du monde en ma\u00eetre absolu sur sa population captive, \u00e9lue et militante de la f\u00eate de la grande distribution.<\/p>\n Urbanisme et Totalitarisme<\/strong><\/p>\n Lorsque cette \u00ab\u00a0Chronique d\u2019un d\u00e9sastre\u00bb a d\u00e9but\u00e9, en janvier 2009 avec le massacre de l\u2019all\u00e9e de platanes du boulevard Tonnel\u00e9, la r\u00e9flexion politique sur l\u2019urbanisme avan\u00e7ait laborieusement. L\u2019arbitraire et le caract\u00e8re suspect de ces destructions it\u00e9ratives orientaient l\u2019analyse autour de l\u2019hypoth\u00e8se d\u2019un processus totalitaire. Elle n\u2019avait pas encore connaissance que surgirait sur son chemin, le tramway avec son contingent macabre de plus de mille arbres \u00e0 abattre.<\/p>\n En frappant de mani\u00e8re quasi syst\u00e9matique l\u2019ensemble des all\u00e9es arbor\u00e9es de la ville sur son passage, le caract\u00e8re notoirement arbitraire de ce projet n\u2019est maintenant plus \u00e0 d\u00e9montrer. Ind\u00e9pendamment de l\u2019analyse politique men\u00e9e ici, il s\u2019est soudainement r\u00e9v\u00e9l\u00e9 au moment de l\u2019enqu\u00eate publique, puis confirm\u00e9 par les mises en action soudaine des engins de chantier. L\u2019acc\u00e9l\u00e9ration brutale du massacre est venue \u00e9tayer les sombres pressentiments apparus en 2009 dans cette chronique…<\/p>\n Ici, avec ce trac\u00e9 sur ces all\u00e9es d\u2019arbres ras\u00e9es, le tramway double et vient pr\u00e9c\u00e9der la r\u00e9flexion politique commenc\u00e9e sur les fonctions nouvelles de l\u2019urbanisme. Elle avan\u00e7ait laborieusement, mais avec ce passage en force manifeste, on a dans la vie r\u00e9elle de la cit\u00e9 un \u00e9l\u00e9ment concret d\u2019orientation… Ind\u00e9pendamment de l\u2019analyse politique sur l\u2019urbanisme et le totalitarisme, la confrontation soudaine, directe et brutale entre l\u2019\u00e9tat major municipal et les habitants de la ville frapp\u00e9s par le tramway, d\u00e9voile un projet urbanistique o\u00f9 l\u2019arbitraire exclut d\u2019embl\u00e9e le point de vue des habitants. Cri de guerre des tron\u00e7onneuses lanc\u00e9 dans la presse par l\u2019autocrate local. Au moment o\u00f9 ces lignes s\u2019\u00e9crivaient, la nouvelle est tomb\u00e9e. \u00ab\u00a0Ils rasent les arbres avenue de l\u2019Europe\u00a0!\u00a0\u00bb (6)<\/p>\n D\u00e9pass\u00e9 par l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration des \u00e9v\u00e9nements, le texte s\u2019arr\u00eate ici en une premi\u00e8re partie, pour coller \u00e0 l\u2019actualit\u00e9.<\/p>\n Tours fin septembre 2010 (1) La municipalit\u00e9 de tours avait-elle d\u00e9j\u00e0 budg\u00e9tis\u00e9 le massacre du mail?<\/a> La destruction de patrimoine arbor\u00e9 de la ville de Tours avait bien \u00e9t\u00e9 vendue avec le tramway (1)\u2026 Courant septembre, l\u2019entreprise a pris soudainement la forme d\u2019une h\u00e9catombe\u2026 Le quadrillage Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":128,"featured_media":10346,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,73,9,8],"tags":[146,706,731,103,477,57,188,611,53,328,60,308,352,65,169,99,59,81,272,135,760,134,683,278,613,123,101,37,287,836,116,82,1669,246,829,398,248,38,35,113,34,25],"views":6938,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10345"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/128"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10345"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10345\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10345"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10345"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10345"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nJMS<\/p>\n
\n(2) Massacre \u00e0 la tron\u00e7onneuse pour que passe le tramway \u00e0 Tours<\/a>
\n(3) La Nouvelle R\u00e9publique vendredi 6 ao\u00fbt 2009
\n(4) \u00ab\u00a0On replantera des arbres !\u00a0\u00bb<\/a>
\n(5) Nouvelle R\u00e9publique : Tram : l’enqu\u00eate publique prolong\u00e9e de 14 jours
\n(6) Les c\u00e8dres de l\u2019avenue de l\u2019Europe en Danger\u00a0!<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"