\u00ab\u00a0Le moteur \u00e0 eau existe et il ne demande qu\u2019\u00e0 \u00eatre d\u00e9velopp\u00e9. Cette invention n\u2019est pas mise en \u0153uvre \u00e0 cause des compagnies p\u00e9troli\u00e8res qui rach\u00e8tent tous les brevets pour continuer \u00e0 engranger des milliards sur le p\u00e9trole et prot\u00e9ger leur business\u00a0\u00bb. Voici r\u00e9sum\u00e9 en quelques lignes le mythe du moteur \u00e0 eau \u2026 Ce moteur permettrait de rouler en remplissant son r\u00e9servoir avec de l\u2019eau, gratuite et in\u00e9puisable. Le seul probl\u00e8me est que l\u2019eau est une mol\u00e9cule stable et qu\u2019elle ne contient aucune d\u2019\u00e9nergie. Bref, autant mettre des cailloux dans son r\u00e9servoir, \u00e7a revient au m\u00eame. Ce fantasme collectif, largement r\u00e9pandu, des m\u00e9dias jusqu\u2019aux \u00e9cologistes, fait cependant r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 deux types de moteurs qui ne sont pas si g\u00e9niaux que la l\u00e9gende, dont voici le principe. <\/p>\n
En associant 2 mol\u00e9cules de dihydrog\u00e8ne (H2) et une mol\u00e9cule de dioxyg\u00e8ne(O2), on obtient alors 2 mol\u00e9cules d\u2019eau (H2O). [2H2 + O2 \u2192 2H2O] Cette r\u00e9action lib\u00e8re de l\u2019\u00e9nergie qui peut alimenter un moteur. Le moteur \u00e0 hydrog\u00e8ne pourrait donc \u00eatre propre puisque son d\u00e9chet est l\u2019eau. Le seul probl\u00e8me est que le dihydrog\u00e8ne n\u2019existe pas dans la nature. Il faut donc le fabriquer. La solution la plus fiable est d\u2019utiliser l\u2019\u00e9lectrolyse de l\u2019eau. C\u2019est la r\u00e9action inverse [2H2O \u2192 2H2 + O2 ]. Mais cette r\u00e9action n\u00e9cessite de l\u2019\u00e9nergie\u2026Concr\u00e8tement, il faut faire circuler un courant \u00e9lectrique dans l\u2019eau qui provoque la cr\u00e9ation de gaz H2 et O2 aux bornes de l\u2019electrolyseur.<\/p>\n
Mais d\u2019apr\u00e8s les lois de la physique, si l\u2019explosion des mol\u00e9cules d\u2019hydrog\u00e8ne et de dioxyg\u00e8ne lib\u00e8re de l\u2019\u00e9nergie, la r\u00e9action inverse en n\u00e9cessite au moins autant. De plus, entre les deux manipulations, il y a d\u00e9perdition\u2026 L\u2019hydrog\u00e8ne est donc simplement un vecteur d\u2019\u00e9nergie dont sa valeur \u00e9nerg\u00e9tique sera inf\u00e9rieure \u00e0 sa source d\u2019\u00e9nergie. La source d\u2019\u00e9nergie \u00e9tant de l\u2019uranium, du charbon ou du p\u00e9trole, selon la nature de la centrale \u00e9lectrique qui produira le courant \u00e9lectrique n\u00e9cessaire \u00e0 l\u2019\u00e9lectrolyse\u2026 bref, ce n\u2019est pas plus \u00e9cologique que de rouler avec un moteur \u00e0 essence.<\/p>\n
C\u2019est une technologie ancienne. Il s\u2019agit d\u2019ajouter un peu de vapeur d\u2019eau pour am\u00e9liorer le rendement du moteur. Cet ajout d\u2019eau ne peut \u00eatre que tr\u00e8s marginal. Le syst\u00e8me pantone ne fonctionne que sur des gros moteurs fixes (comme un groupe \u00e9lectrog\u00e8ne) car le syst\u00e8me d\u2019injection d\u2019eau alourdie les v\u00e9hicules. Ce moteur fonctionne toujours \u00e0 partir d\u2019un carburant fossile et l\u2019am\u00e9lioration du rendement ne compense pas le surplus de consommation li\u00e9 \u00e0 l\u2019augmentation de masse du v\u00e9hicule.<\/p>\n
Le \u00ab\u00a0moteur \u00e0 eau\u00a0\u00bb r\u00e9v\u00e8le un fantasme bien ancr\u00e9 dans l\u2019inconscient collectif dont l\u2019origine peut remonter au scientisme du XIX\u00e8me si\u00e8cle. En effet, dans notre soci\u00e9t\u00e9 de consommation, la science a \u00e9t\u00e9 inconsciemment sacralis\u00e9e. On croit en la science, on a foi en la capacit\u00e9 de l\u2019homme \u00e0 trouver de nouvelles techniques. Cette croyance permet ainsi de s\u2019affranchir de sa responsabilit\u00e9 personnelle et politique. Je continue \u00e0 utiliser ma voiture sans me remettre en cause puisque je transf\u00e8re ma responsabilit\u00e9 sur celle des m\u00e9chants groupes p\u00e9troliers qui cachent les solutions qui permettent de rouler sans polluer\u2026id\u00e9e contredite par les faits, ce sont les premiers investisseurs en mati\u00e8re d\u2019\u00e9nergies alternatives, car ce sont les premiers \u00e0 envisager le monde de l\u2019apr\u00e8s p\u00e9trole. Enfin on croit toujours que la science rectifiera le tir car jusque l\u00e0, des actes qui paraissaient inconcevable il y a moins d\u2019un si\u00e8cle sont aujourd\u2019hui courants. Se d\u00e9placer \u00e0 plus de 60 kilom\u00e8tres\/heure, traverser un oc\u00e9an en moins de 10 heures, parler \u00e0 distance, enregistrer images et voix\u2026<\/p>\n
Mais la physique a des limites. On ne se d\u00e9placera jamais plus vite que la lumi\u00e8re. Les pr\u00e9visions m\u00e9t\u00e9o ne d\u00e9passeront jamais 15 jours. On ne cr\u00e9e pas d\u2019\u00e9nergie\u2026 et le moteur \u00e0 cr\u00e9er de l\u2019\u00e9nergie n\u2019existera jamais. Il faudra donc, comme dit si bien Albert Jacquard, faire avec notre plan\u00e8te et nos ressources\u2026 et ces ressources, on les conna\u00eet. On en conna\u00eet les propri\u00e9t\u00e9s, les limites et les dangers.<\/p>\n
Article tr\u00e8s largement inspir\u00e9 d\u2019un article de Raoul Anv\u00e9laut paru dans le journal de LA DECROISSANCE et la joie de vivre n\u00b026 d\u2019avril 2005. N\u2019h\u00e9sitez d\u2019ailleurs pas \u00e0 lire la d\u00e9croissance.<\/em><\/p>\n Source: <\/em>www.larevolutionencharentaises.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u00ab\u00a0Le moteur \u00e0 eau existe et il ne demande qu\u2019\u00e0 \u00eatre d\u00e9velopp\u00e9. Cette invention n\u2019est pas mise en \u0153uvre \u00e0 cause des compagnies p\u00e9troli\u00e8res qui rach\u00e8tent tous les brevets pour Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":42,"featured_media":44779,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[73],"tags":[62,290,188,107,68,162,280,61,205,234,45,154,54,287,831,19,829,150],"views":11697,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10402"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/42"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10402"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10402\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/44779"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10402"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10402"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10402"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}