![\"\"](\"http:\/\/carfree.fr\/images\/Cycloterrorisme.jpg\" "\\"Cycloterrorisme\\"")
<\/p>\n<\/p>\n
Dans un climat de plus en plus tendu sur les routes genevoises, les cyclistes subissent depuis plusieurs semaines une vague de stigmatisation et de d\u00e9nigrement, allant jusqu\u2019\u00e0 devenir les bouc-\u00e9missaires des probl\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. Dans cette p\u00e9riode de grands chantiers, alors que la cohabitation est de plus en plus difficile avec un trafic automobile tr\u00e8s dense et qu\u2019une vaste op\u00e9ration de r\u00e9pression lanc\u00e9e par les autorit\u00e9s municipales s\u2019ach\u00e8ve, les associations en faveur du v\u00e9lo et de la mobilit\u00e9 douce ont propos\u00e9 leurs solutions \u00e0 la presse cet apr\u00e8s-midi. <\/p>\n
Stigmatisation et agressivit\u00e9 croissantes<\/strong><\/p>\n \u00ab\u00a0Nous traversons une p\u00e9riode tr\u00e8s tendue sur les routes, et les cyclistes genevois sont en train de devenir les bouc-\u00e9missaires des probl\u00e8mes de circulation \u00e0 Gen\u00e8ve, avec des termes parfois excessifs. Ce discours a g\u00e9n\u00e9r\u00e9 un regain d\u2019agressivit\u00e9 de la part des automobilistes.\u00a0\u00bb <\/em>affirme Eric Vanoncini, pr\u00e9sident de Roue Libre. Lisa Mazzone, coordinatrice de PRO VELO Gen\u00e8ve, confirme\u00a0: \u00ab\u00a0Nous avons re\u00e7u plusieurs t\u00e9moignages de membres<\/em> qui se sont fait agresser physiquement et verbalement par d\u2019autres usagers de la route.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n Thibault Schneeberger, co-secr\u00e9taire d\u2019actif-trafiC rench\u00e9rit\u00a0: \u00ab Nous reconnaissons qu\u2019il y a un probl\u00e8me\u00a0: nous avons constat\u00e9 un vrai ras-le-bol de la part de pi\u00e9tons qui se sentent envahis par les cyclistes sur les trottoirs, et de nombreux cyclistes commettent des entorses au code de la route. Mais aucun cycliste ne fait cela par pur plaisir\u00a0: lorsqu\u2019on est en danger sur la route, on se r\u00e9fugie l\u00e0 o\u00f9 l\u2019on peut \u00eatre en s\u00e9curit\u00e9, et on prend de l\u2019avance pour \u00e9viter d\u2019\u00eatre dans les flux d\u2019automobiles.\u00a0\u00bb <\/em><\/p>\n Pour les associations, l\u2019op\u00e9ration de r\u00e9pression men\u00e9e par les autorit\u00e9s municipales ne r\u00e9soudra rien \u00e0 long terme. <\/em>Les cyclistes sont tr\u00e8s vuln\u00e9rables\u00a0puisqu\u2019ils sont les seuls usagers sans moteur \u00e0 circuler sur les routes avec les voitures et les camions. Il est donc grand temps de mettre en \u0153uvre de vraies solutions pour assurer leur s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n Point de rupture atteint\u00a0: am\u00e9nagements cyclables urgents\u00a0!<\/strong><\/p>\n \u00ab\u00a0Le v\u00e9lo doit \u00eatre une solution pour se d\u00e9placer au quotidien, avec une certaine fluidit\u00e9. Afin que cela soit possible, la ville doit se transformer.\u00a0\u00bb<\/em> Lisa Mazzone, de PRO VELO Gen\u00e8ve, propose\u00a0plusieurs am\u00e9nagements qui am\u00e9lioreraient la situation\u00a0: \u00ab\u00a0cr\u00e9er des sas v\u00e9los aux feux, ou donner l\u2019autorisation de tourner \u00e0 droite au feu rouge pour autant qu\u2019il y ait un am\u00e9nagement cyclable comme c\u2019est le cas depuis peu \u00e0 Paris, ou encore d\u00e9velopper les feux sp\u00e9cifiques aux v\u00e9los. \u00bb<\/em><\/p>\n L\u2019initiative \u00ab\u00a0pour la mobilit\u00e9 douce\u00a0\u00bb\u00a0: 1m50 pour rouler sans mourir<\/strong><\/p>\n Thibault Schneeberger, d\u2019actif-trafiC\u00a0: \u00ab\u00a0Nous sommes arriv\u00e9s \u00e0 un point de rupture au niveau des transports et l\u2019heure des choix \u00e0 sonn\u00e9. Notre initiative (IN144) pour la mobilit\u00e9 douce (qui demande des pistes cyclables directes, continues et s\u00e9curis\u00e9es pour toutes les routes primaires et secondaires) devient indispensable. L\u2019urgence est d\u2019autant plus grande que la mise en place du r\u00e9seau de v\u00e9los en libre-service va jeter 1200 cyclistes n\u00e9ophytes sur nos routes. Il en va de la responsabilit\u00e9 de l\u2019Etat de cr\u00e9er des am\u00e9nagements s\u00e9curis\u00e9s pour rendre le v\u00e9lo accessible \u00e0 tous.\u00a0Nous demandons juste 1m50 pour rouler sans mourir.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n Le code de la rue\u00a0: pour repenser la place de l\u2019automobile<\/strong><\/p>\n Alors que la ville est am\u00e9nag\u00e9e par et pour l\u2019automobile, les autres usagers de l\u2019espace public n\u2019ont trop souvent plus que quelques m\u00e8tres carr\u00e9s \u00e0 se r\u00e9partir entre eux. \u00ab\u00a0Il devient n\u00e9cessaire de mettre en place un code de la rue qui donne la priorit\u00e9 aux usagers les plus faibles et qui repense la ville comme un lieu convivial.\u00a0\u00bb<\/em> Eric Vanoncini, de Roue Libre, conclut\u00a0: \u00ab\u00a0Il aura fallu br\u00fbler des h\u00e9r\u00e9tiques pendant des si\u00e8cles pour que l\u2019humanit\u00e9 r\u00e9alise enfin que la terre n\u2019est pas au centre du syst\u00e8me solaire. De m\u00eame, il devient urgent de r\u00e9aliser que ce n\u2019est pas la voiture qui devrait \u00eatre centre de la ville, mais bien l\u2019humain\u00a0\u00bb.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Dans un climat de plus en plus tendu sur les routes genevoises, les cyclistes subissent depuis plusieurs semaines une vague de stigmatisation et de d\u00e9nigrement, allant jusqu\u2019\u00e0 devenir les bouc-\u00e9missaires Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":164,"featured_media":10703,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,7],"tags":[551,146,326,376,110,285,417,646,754,352,467,59,163,134,683,106,101,743,263,226,212,178,105,246,299,220,237,1664,34],"views":8057,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10702"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/164"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10702"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10702\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10702"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10702"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10702"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}