![\"conduite-a-risque\"](\"http:\/\/carfree.fr\/images\/conduite-a-risque.jpg\" "\\"conduite-a-risque\\"")
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Une \u00e9tude rendue publique hier met en garde contre l\u2019augmentation massive des \u00e9missions de CO2 et le changement d\u2019utilisation des terres que g\u00e9n\u00e8reront les plans europ\u00e9ens de d\u00e9veloppement de l\u2019utilisation des agrocarburants. 69.000 kilom\u00e8tres carr\u00e9s de surfaces agricoles suppl\u00e9mentaires seront en effet n\u00e9cessaires au niveau mondial pour remplir les objectifs de l\u2019Union. Par ailleurs, si tous les impacts sont pris en compte, cette production d\u2019agrocarburants conduira \u00e0 une augmentation \u2013 et non \u00e0 une diminution \u2013 des \u00e9missions de CO2\u00a0! Une mesure europ\u00e9enne visant \u00e0 lutter contre les changements climatiques menace par cons\u00e9quent de produire l\u2019effet inverse\u2026<\/p>\n
Ce rapport de l\u2019IEEP (Institut pour la politique environnementale europ\u00e9enne) propose une analyse de l\u2019impact potentiel de la consommation d\u2019agrocarburants en Europe d\u2019ici 2020, en termes d\u2019utilisation des terres et d\u2019\u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre (GES), tel que pr\u00e9vu dans les Plans d\u2019Actions Nationaux (PAN) r\u00e9cemment publi\u00e9s par les 23 \u00c9tats membres. Ce rapport contient des analyses concernant le niveau et l\u2019impact du \u00ab\u00a0changement d\u2019affectation des sols indirect\u00a0\u00bb (CASI) r\u00e9sultant de l\u2019utilisation des agrocarburants<\/p>\n
Il s\u2019agit de l\u2019\u00e9tude la plus compl\u00e8te \u00e0 ce jour permettant de quantifier ces effets. Les \u00e9tudes pr\u00e9c\u00e9dentes n\u2019\u00e9taient pas fond\u00e9es sur des projections \u00e0 partir des PAN europ\u00e9ens et dans la plupart des cas excluaient les impacts du CASI. La publication de cette \u00e9tude arrive \u00e0 point nomm\u00e9, alors que la Commission europ\u00e9enne doit publier d\u2019ici la fin de cette ann\u00e9e un rapport sur la mani\u00e8re d\u2019aborder et de r\u00e9duire les \u00e9missions de GES et le CASI induits par la consommation europ\u00e9enne d\u2019agrocarburants.<\/p>\n
Selon l’\u00e9tude r\u00e9alis\u00e9e par l’Institut pour la politique environnementale europ\u00e9enne (IEEP), si les pays europ\u00e9ens s’en tiennent \u00e0 leur objectif de remplacer une partie de l’essence et du diesel par des agrocarburants, une superficie sup\u00e9rieure \u00e0 deux fois la Belgique devra \u00eatre convertie en champs et en plantations pour r\u00e9pondre \u00e0 la demande. Cela aura un impact d\u00e9vastateur sur les for\u00eats, des \u00e9cosyst\u00e8mes naturels pr\u00e9cieux et les communaut\u00e9s locales.<\/p>\n
La recherche r\u00e9alis\u00e9e par IEEP \u00e0 la demande d’une coalition d’organisations europ\u00e9ennes environnementales et de d\u00e9veloppement analyse, pour la premi\u00e8re fois, les impacts de l’utilisation des agrocarburants telle que pr\u00e9vue dans les plans d’action \u00e9nergies renouvelables remis par les Etats membres de l’Union. Il en ressort que, d’ici 2020, 9,5% des carburants utilis\u00e9s pour le transport seront remplac\u00e9s par des agrocarburants. Ces agrocarburants proviennent pour 90% de cultures \u201c\u00e9nerg\u00e9tiques\u201d qui prennent souvent la place des cultures alimentaires. Ces cultures alimentaires sont, elles, d\u00e9plac\u00e9es sur des nouvelles terres, souvent issues de la d\u00e9forestation. Les cultures \u00e0 des fins \u00e9nerg\u00e9tiques sont ainsi un moteur important de la d\u00e9forestation, avec pour cons\u00e9quence… une augmentation des \u00e9missions de CO2 !<\/p>\n
Sauf changement de politique de l’UE, les agrocarburants que l’Europe va utiliser au cours des dix prochaines ann\u00e9es seront responsables de l’\u00e9mission de 27 \u00e0 56 millions de tonnes de gaz \u00e0 effet de serre suppl\u00e9mentaires par an d’ici 2020, soit l’\u00e9quivalent de 12 \u00e0 26 millions de voitures suppl\u00e9mentaires sur les routes europ\u00e9ennes. Leur effet sur le climat sera entre 81 et 167% plus n\u00e9faste que celui des combustibles fossiles.<\/p>\n
Sources: R\u00e9seau Action Climat France et Iewonline.be<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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