![\"\"](\"http:\/\/carfree.fr\/img\/2010\/11\/bagnolo-trophee-2010.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
Apr\u00e8s Toulon<\/a> en 2009, Carfree France<\/a> d\u00e9cerne son bagnolo-troph\u00e9e 2010 \u00e0 la ville de Marseille, et plus particuli\u00e8rement \u00e0 son maire, Jean-Claude Gaudin, pour l\u2019ensemble de son \u0153uvre en faveur du tout-automobile et pour avoir fait de Marseille la \u00ab\u00a0ville de la bagnole\u00a0\u00bb. <\/p>\n Dans la 2\u00e8me ville de France, quand une voiture s\u2019arr\u00eate pour laisser un pi\u00e9ton traverser sur un passage prot\u00e9g\u00e9, le bip\u00e8de se confond en remerciements. En effet, ici la voiture est reine et rien \u2013 ou si peu \u2013 ne doit entraver sa bonne marche. Les pi\u00e9tons le savent et ne se hasardent sur la chauss\u00e9e que si l\u2019horizon est vierge de tout v\u00e9hicule. Quant aux cyclistes, ils jouent \u00e0 chaque instant tr\u00e8s gros dans les \u00e9troites rues de la cit\u00e9 phoc\u00e9enne.<\/p>\n R\u00e9cemment, la ville de Marseille vient d’enterrer un projet promis pourtant depuis 2008 durant la campagne \u00e9lectorale, \u00e0 savoir la pi\u00e9tonnisation du Vieux-Port. Ce devait \u00eatre le projet du si\u00e8cle, celui qui r\u00e9volutionnerait le c\u0153ur historique de Marseille et r\u00e9concilierait enfin les Marseillais avec leur ville.<\/p>\n Apr\u00e8s un incroyable imbroglio politico-juridique, le seul projet urbain qui pr\u00f4nait une r\u00e9elle rupture en bannissant la voiture du centre-ville de Marseille vient d’\u00eatre \u00e9cart\u00e9 de la commission d’appels d’offre. Le r\u00e9cit d\u00e9taill\u00e9 de cette incroyable magouille a \u00e9t\u00e9 fait par le site Rue89<\/a>.<\/p>\n Marseille vient de rater \u00e0 cette occasion une chance historique de sortir la ville du tout-automobile. Toutes les villes qui ont essay\u00e9 de reconqu\u00e9rir leur centre ancien sont pl\u00e9biscit\u00e9es par tout le monde et toutes les exp\u00e9riences montrent qu’il y a un moment difficile, celui du changement d’habitudes et puis c’est le succ\u00e8s.<\/p>\n En outre, Marseille ne se distingue pas seulement par un urbanisme automobile typique des ann\u00e9es 1970, elle m\u00e8ne \u00e9galement une politique tout \u00e0 fait particuli\u00e8re en mati\u00e8re de mobilit\u00e9. Que ce soit dans la construction de pistes cyclables interdites aux v\u00e9los<\/a> ou l’interdiction des v\u00e9los-taxis sur le Vieux-Port<\/a>, la ville de Marseille m\u00e8ne une politique particuli\u00e8rement imaginative pour emp\u00eacher tout d\u00e9veloppement des alternatives \u00e0 l’automobile.<\/p>\n Pour toutes ces raisons, Carfree France<\/a> d\u00e9cerne donc son bagnolo-troph\u00e9e 2010 \u00e0 la ville de Marseille.<\/p>\n Nouveaut\u00e9 cette ann\u00e9e, deux accessits sont d\u00e9cern\u00e9s respectivement \u00e0 Toulon, encore une fois, pour l’abandon de son projet de tramway<\/a> qui fait de Toulon la plus grande ville fran\u00e7aise sans tramway et \u00e0 La R\u00e9union, qui vient d’abandonner un projet de tram-train<\/a> pr\u00e9vu depuis plusieurs ann\u00e9es au profit de la construction d’une route littorale de 2*3 voies.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Apr\u00e8s Toulon en 2009, Carfree France d\u00e9cerne son bagnolo-troph\u00e9e 2010 \u00e0 la ville de Marseille, et plus particuli\u00e8rement \u00e0 son maire, Jean-Claude Gaudin, pour l\u2019ensemble de son \u0153uvre en faveur Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1390,"featured_media":11039,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,73,9,72,8,7],"tags":[677,697,62,185,1064,247,15,102,327,646,612,84,308,16,885,135,204,134,101,743,287,172,212,217,566,574,567,248,38,35,1664,34],"views":8850,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11038"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1390"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11038"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11038\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11038"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11038"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11038"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}