{"id":1119,"date":"2009-01-09T14:23:09","date_gmt":"2009-01-09T13:23:09","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/index.php\/2009\/01\/09\/de-largent-public-pour-detruire-la-planete\/"},"modified":"2017-09-15T13:38:24","modified_gmt":"2017-09-15T12:38:24","slug":"de-largent-public-pour-detruire-la-planete","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2009\/01\/09\/de-largent-public-pour-detruire-la-planete\/","title":{"rendered":"De l&rsquo;argent public pour d\u00e9truire la plan\u00e8te"},"content":{"rendered":"<p>Le pr\u00e9sident sortant des Etats-Unis George Bush a accord\u00e9 une aide d\u2019urgence de 17,4 milliards de dollars \u00e0 General Motors et Chrysler afin de leur \u00e9viter une faillite imminente. Une premi\u00e8re enveloppe de 13,4 milliards sera d\u00e9bloqu\u00e9e dans les jours \u00e0 venir, dont 9,4 milliards pour General Motors et 4 milliards pour Chrysler\u00a0; une rallonge de 4 milliards est pr\u00e9vue pour GM au mois de f\u00e9vrier si le Congr\u00e8s donne le feu vert. <!--more--><\/p>\n<p><span style=\"font-style: italic\">\u00ab\u00a0Au milieu d\u2019une crise financi\u00e8re et d\u2019une r\u00e9cession, il ne serait pas responsable de laisser l\u2019industrie automobile am\u00e9ricaine faire faillite\u00a0\u00bb<\/span>, a d\u00e9clar\u00e9 M.\u00a0Bush. Le pr\u00e9sident George Bush a \u00e9galement fait valoir qu\u2019en temps normal, <span style=\"font-style: italic\">\u00ab\u00a0le gouvernement ne serait pas intervenu et on aurait permis \u00e0 ces entreprises priv\u00e9es de d\u00e9poser leur bilan. Mais l\u00e0, il a fallu faire une exception\u00a0\u00bb<\/span>, a-t-il dit.<\/p>\n<p>Tout a \u00e9t\u00e9 fait pour que l\u2019addition de la formidable crise qui touche le secteur &#8211; GM, \u00e0 lui seul, a r\u00e9duit sa production en 2008 de quelque 59\u00a0% par rapport \u00e0 celle de l\u2019an pass\u00e9 &#8211; soit pr\u00e9sent\u00e9e aux salari\u00e9s. Aujourd\u2019hui on apprend que les coupes dans les salaires( entre &#8211; 20\u00a0% et &#8211; 40\u00a0% des r\u00e9mun\u00e9rations actuelles), l\u2019emploi et la protection sociale figurent d\u00e9sormais au menu du nouveau plan parmi les conditions fermes d\u2019octroi de l\u2019aide.<\/p>\n<p>En outre, le plan pose comme condition imp\u00e9rative que ces fonds soient utilis\u00e9s en vue de permettre aux entreprises de devenir \u00ab\u00a0financi\u00e8rement viables\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p class=\"spip\">Faute d\u2019avoir atteint la \u00ab\u00a0viabilit\u00e9\u00a0\u00bb au 31 mars 2009, les pr\u00eats devront \u00eatre rembours\u00e9s et les fonds restitu\u00e9s au Tr\u00e9sor am\u00e9ricain. Les deux principaux d\u00e9fis pour General Motors et Chrysler seront la ren\u00e9gociation de la dette avec les cr\u00e9anciers et la r\u00e9vision des accords avec les syndicats.<\/p>\n<p><span style=\"font-style: italic\">\u00ab\u00a0Je souhaite souligner aux Trois Grands et \u00e0 leurs dirigeants que la patience du peuple am\u00e9ricain atteint ses limites et qu\u2019ils devraient saisir cette opportunit\u00e9 au cours des prochaines semaines pour pr\u00e9senter un plan viable. Cela veut dire qu\u2019ils vont devoir faire des choix difficiles\u00a0\u00bb<\/span>, a de son c\u00f4t\u00e9 d\u00e9clar\u00e9 Barack Obama, pr\u00e9sident \u00e9lu.<\/p>\n<p>Rappelons que le 19 novembre dernier les PDG des Big Three (General Motors, Chrysler et Ford) \u00e9taient venu qu\u00e9mander sans succ\u00e8s l&rsquo;aide du Congr\u00e8s am\u00e9ricain, une petite rallonge de 25 milliards de dollars.<\/p>\n<p>Les PDG de General Motors, de Ford et de Chrysler avaient m\u00eame promis de ramener leur salaire \u00e0 1 dollar (annuel) si l&rsquo;Etat acceptait de garantir leurs lignes de cr\u00e9dit. Si ce n&rsquo;est pas du don de soi&#8230; Sauf que, avec les actions, stock options et divers bonus qu&rsquo;ils ont amass\u00e9s au fil du temps, ils sont largement \u00e0 l&rsquo;abri du besoin et figurent parmi les patrons millionnaires en dollars. En clair, leur salaire, c&rsquo;est de l&rsquo;argent de poche&#8230;<\/p>\n<p>Les repr\u00e9sentants du Congr\u00e8s avaient \u00e9t\u00e9 ulc\u00e9r\u00e9s d\u2019apprendre que les trois PDG, qui venaient mendier 25 milliards de dollars, \u00e9taient venus comme d\u2019hab\u00a0avec leur jet priv\u00e9. Chacun le sien. Alors qu\u2019il y a 24 vols par jour entre Detroit et Washington&#8230; C\u2019est comme si un type d\u00e9barquait \u00e0 la soupe populaire en costume trois pi\u00e8ces, avait dit le d\u00e9mocrate Gary\u00a0 Ackerman.<\/p>\n<p>Mais bon, tout est bien qui finit bien, les trois patrons obtiennent 17 milliards d&rsquo;argent public, les salari\u00e9s de l&rsquo;automobile vont se serrer la ceinture et les ventes de voitures continueront \u00e0 baisser jusqu&rsquo;\u00e0 la faillite compl\u00e8te d&rsquo;un secteur industriel obsol\u00e8te qui produit des voitures comme on produit des obus, c&rsquo;est-\u00e0-dire avec le m\u00eame degr\u00e9 de nuisance et de destruction.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le pr\u00e9sident sortant des Etats-Unis George Bush a accord\u00e9 une aide d\u2019urgence de 17,4 milliards de dollars \u00e0 General Motors et Chrysler afin de leur \u00e9viter une faillite imminente. 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