![\"L'autorefoulement](\"http:\/\/carfree.fr\/images\/autorefoulement1.jpg\" "\\"autorefoulement\\"")
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Les \u00e9ditions Descartes & Cie ne s’honorent pas en publiant L’autorefoulement et ses limites. Ce texte, aussi abject que court, ne laisse aucune place \u00e0 l’esprit rationnel, rigoureux qui caract\u00e9risait Ren\u00e9 Descartes. Ici, Mathieu Flonneau se livre \u00e0 une psychologisation de prisunic pour tenter de discr\u00e9diter toute critique de l’automobile. Rat\u00e9. En foulant au pied la droiture cart\u00e9sienne, c’est lui-m\u00eame que l’auteur discr\u00e9dite. <\/p>\n
Sur la couverture, deux bagnoles s’immiscent dans un dessin extrait du test de Rorschach (*). Et avant la pr\u00e9face, un nuage de mots entoure \u00ab automobile \u00bb : inconscient, tabou, f\u00e9tichisme, sacr\u00e9, mythe, effusion, r\u00eaves, phantasmes, projection, transfert, pulsion, d\u00e9pression, r\u00e9silience, n\u00e9vrose, haine, amour refoul\u00e9, d\u00e9ni, reniement, retour de refoul\u00e9, sublimation, surmoi, psych\u00e9, expiation, condamnation, th\u00e9rapie, cure, hypnose, soin, paronia [sic, sic, sic et resic]… Ca se veut psychanalytique. C’est juste path\u00e9tique.<\/p>\n
\u00ab Il y a dans la haine de l’automobile une forme de haine de soi \u00bb, ass\u00e8ne Mathieu Flonneau, historien \u00ab amoureux de la voiture \u00bb et testeur de divan. La critique radicale de la d\u00e9esse sur quatre roues ne peut provenir que de n\u00e9vros\u00e9s, des frustr\u00e9s, schizophr\u00e8nes, riches d\u00e9magogues et hygi\u00e9nistes. Peu importe si les arguments d\u00e9velopp\u00e9s depuis les ann\u00e9es soixante montrent l’irrationnalit\u00e9 du syst\u00e8me automobile, son inefficacit\u00e9, son co\u00fbt exorbitant, les d\u00e9vastations qu’il engendre sur le plan environnemental, sur la sant\u00e9 des individus, la destruction de la convivialit\u00e9, la perte d’autonomie, de libert\u00e9, les flots de sang vers\u00e9s sur la route, les peuples affam\u00e9s par les agrocarburants… L’auteur ne juge pas n\u00e9cessaire d’\u00e9tayer ses sentences. Pour d\u00e9battre du fond, il n’y a personne. A quoi bon ? La critique de la voiture est jug\u00e9e \u00ab trop intellectuelle \u00bb.<\/p>\n
Mathieu Flonneau n’h\u00e9site pas \u00e0 s’arranger avec les faits. \u00ab L’automobile doit achever son processus de civilisation : elle doit moins tuer et moins polluer, mais indiscutablement et presque de fa\u00e7on invisible \u2013 tant les sensibilit\u00e9s sont exacerb\u00e9es relativement \u00e0 ces d\u00e9fauts ! – c’est ce qu’elle fait ! \u00bb Un \u00ab d\u00e9faut \u00bb : 1,3 million de morts par an sur les routes (source : Organisation mondiale de la Sant\u00e9). Les n\u00e9vros\u00e9s qui s’alarment de ces \u00ab d\u00e9fauts \u00bb font preuve d’une sensibilit\u00e9 exacerb\u00e9e… La vie humaine n’a plus aucune valeur pour les propagandistes du culte de la voiture. Qui n’h\u00e9sitent pas \u00e0 mentir effront\u00e9ment : contrairement \u00e0 ce que raconte l’imposteur, la pollution \u00e9mise par le syst\u00e8me automobile ne baisse pas, ni le nombre de tu\u00e9s (\u00e0 l’horizon 2030, l’OMS pr\u00e9voit 2,4 millions de morts par an, h\u00e9catombe routini\u00e8re).<\/p>\n
\u00ab Et si l’auto faisait aussi R\u00e9publique ? \u00bb<\/strong><\/p>\n Oublions les cadavres, la voiture, c’est la libert\u00e9, mart\u00e8le l’historien des pots d’\u00e9chappement. Tout comme la guerre c’est la paix. La voiture, c’est l’\u00e9galit\u00e9, la fraternit\u00e9, la d\u00e9mocratie, la vitesse. C’est le progr\u00e8s, le meilleur des mondes, l’affranchissement, la croissance. C’est un \u00ab vecteur de richesse et de d\u00e9veloppement \u00bb, de prosp\u00e9rit\u00e9. Mieux : \u00ab Et si l’auto faisait aussi R\u00e9publique ? \u00bb On se demande comment les r\u00e9volutionnaires se sont pass\u00e9s de voitures en 1789. Bref, soyons conservateurs : \u00ab La mort de l’automobile est-elle probable ? Non. Est-elle souhaitable ? Moins encore d’un point de vue lib\u00e9ral humaniste. \u00bb Rien que \u00e7a.<\/p>\n Le justicier a l’impression de partir en croisade contre le politiquement correct, croyant l’automobilisme pers\u00e9cut\u00e9, dans une \u00ab ambiance m\u00e9diatique anti-automobile qui surd\u00e9termine de fa\u00e7on n\u00e9gative et inconsciente le rapport soci\u00e9tal contemporain \u00e0 l’automobile \u00bb. Il cherche \u00e0 \u00ab resituer l’automobile dans la dynamique des bonnes raisons positives qui ont conduit \u00e0 l’acquiescement g\u00e9n\u00e9ral devant une automobilisation massive et g\u00e9n\u00e9rale \u00bb, \u00e0 r\u00e9habiliter Pompidou, \u00e0 lutter contre la diabolisation, l’ \u00ab int\u00e9grisme du discours \u00bb des anti-voitures. Et surtout, \u00e0 d\u00e9-cul-pa-bi-li-ser les automobilistes.<\/p>\n L’affligeante stupidit\u00e9 de ce bouquin destin\u00e9 au pilon se r\u00e9v\u00e8le de mani\u00e8re caricaturale dans les quelques jugements p\u00e9remptoires vomis sur le mouvement antiproductiviste. Mathieu Flonneau d\u00e9c\u00e8le une \u00ab conspiration \u00bb chez les objecteurs de croissance. Et il ose les associer au V\u00e9lib. Trois secondes de recherche auraient suffi \u00e0 un \u00e9crivain un tant soit peu pr\u00e9occup\u00e9 par la pertinence de ses propos pour constater que les premiers critiques des v\u00e9los en libre-service financ\u00e9s par la pub, ce sont les \u00e9cologistes antiproductivistes. Mais la profondeur est ici exclue.<\/p>\n Ce travail b\u00e2cl\u00e9 constitue n\u00e9anmoins un document r\u00e9jouissant pour tous les opposants au d\u00e9lire motoris\u00e9. Il montre que les promoteurs de la bagnole n’ont plus aucun argument rationnel \u00e0 opposer aux critiques grandissantes. Il ne leur reste plus qu’une psychologisation de bas \u00e9tage, il ne leur reste plus qu’\u00e0 jeter l’opprobre sur les antibagnoles, qu’\u00e0 les insulter. Parce qu’ils n’ont plus rien \u00e0 dire sur le fond. Ils sont \u00e0 bout de souffle, vaincus. Pendant que l’agence internationale de l’\u00e9nergie reconna\u00eet que le pic de production p\u00e9troli\u00e8re a \u00e9t\u00e9 atteint en 2006, leur syst\u00e8me s’effondre.<\/p>\n Source: http:\/\/pedaleurop.over-blog.com\/<\/a><\/p>\n (*) Ce test pr\u00e9tend d\u00e9terminer la personnalit\u00e9, selon l’interpr\u00e9tation de t\u00e2ches…<\/p>\n Mathieu Flonneau, L’autorefoulement et ses limites, Descartes & Cie, 2010, 14 euros. <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Les \u00e9ditions Descartes & Cie ne s’honorent pas en publiant L’autorefoulement et ses limites. Ce texte, aussi abject que court, ne laisse aucune place \u00e0 l’esprit rationnel, rigoureux qui caract\u00e9risait Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":216,"featured_media":11329,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[73,17],"tags":[32,580,224,639,185,290,129,11,780,618,53,912,612,68,308,59,18,1665,940,760,61,610,578,234,274,287,33,82,482,211,226,371,320,246,164,144],"views":7598,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11327"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/216"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11327"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11327\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11327"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11327"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11327"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}