![\"\"](\"http:\/\/carfree.fr\/img\/2005\/07\/pavillonarisation.jpg\")
<\/p>\nL’ancienne relation ville\/campagne associait deux termes nettement distincts par leur forme autant que par leur fonction. Or la fonction agricole n’\u00e9tant plus exerc\u00e9e que par une fraction minime de la population totale, des populations au genre de vie urbain ont remplac\u00e9 dans les campagnes la paysannerie d’autrefois, tandis que, sous l’effet du desserrement, de l’\u00e9talement et de la diss\u00e9mination p\u00e9riurbaine, la d\u00e9finition morphologique de la ville devenait de plus en plus floue. <\/p>\n
Ce ph\u00e9nom\u00e8ne a donn\u00e9 lieu \u00e0 un foisonnement terminologique \u2015 allant de la fin des villes \u00e0 la ville \u00e9mergente \u2015 dont le sens g\u00e9n\u00e9ral est qu’il s’agit d’une dynamique essentiellement urbaine, mais dans laquelle c’est une forme d’habitat de type rural, riche en espace et proche de la nature, qui est recherch\u00e9e. Cette ambivalence explique le choix du terme \u00abville-campagne\u00bb, pour souligner que dans ce ph\u00e9nom\u00e8ne, la ville est v\u00e9cue sous les esp\u00e8ces de la campagne.<\/p>\n
Ce ph\u00e9nom\u00e8ne, en particulier par l’usage g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9 de l’automobile qui l’a rendu possible et qu’il entra\u00eene, pose une s\u00e9rie de probl\u00e8mes quant \u00e0 la viabilit\u00e9 d’un tel habitat. Dans sa forme actuelle, marqu\u00e9e par le gaspillage (d’\u00e9nergie, d’espace etc.), il repose en effet sur une contradiction fatale \u00e0 plus ou moins long terme : la qu\u00eate de nature (sous forme de paysages) y entra\u00eene la destruction de la nature (en termes de biosph\u00e8re). D’un autre point de vue, social celui-ci, la ville-campagne proc\u00e8de \u00e9galement d’une contradiction : nourrie par l’imagerie de la communaut\u00e9 villageoise, elle repose en fait sur l’individualisme et la s\u00e9gr\u00e9gation, donnant ainsi un sens autre au fondement social de l’existence humaine.<\/p>\n
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\u00ab\u00a0Machine \u00e0 sprawl\u00a0\u00bb<\/span><\/p>\n La ville-campagne contemporaine prend sa source principale en Occident, car c\u2019est l\u00e0 que s\u2019est mis en place, par la combinaison du protestantisme, du capitalisme et du lib\u00e9ralisme, ce qui deviendra dans la seconde moiti\u00e9 du 20e si\u00e8cle, aux \u00c9tats-Unis, une v\u00e9ritable \u00abmachine \u00e0 sprawl\u00bb (i.e. \u00e0 d\u00e9faire la ville), dans l\u2019alliance du fordisme (la consommation de masse de biens durables, l\u2019automobile en particulier) avec les politiques publiques favorisant l\u2019accession \u00e0 la propri\u00e9t\u00e9 de la maison individuelle et le d\u00e9veloppement du r\u00e9seau routier. Le m\u00eame mod\u00e8le, \u00e0 certaines variations pr\u00e8s, s\u2019est impos\u00e9 en Europe et au Japon, et il y produit des effets similaires.<\/p>\n Il appara\u00eet \u00e9galement que la notion de post-fordisme est un leurre pour ce qui concerne le ph\u00e9nom\u00e8ne \u00e9tudi\u00e9, car l\u2019essentiel de ce qu\u2019aura permis le fordisme (le d\u00e9placement automobile individuel) est ici plus que jamais d\u00e9terminant.<\/p>\n Au demeurant, il appara\u00eet plus que jamais n\u00e9cessaire de d\u00e9passer la ville-campagne, qui telle qu\u2019elle existe appara\u00eet insoutenable au plan \u00e9cologique, et difficilement justifiable au plan \u00e9thique.<\/p>\n Source:<\/span> Augustin Berque, \u00ab\u00a0Les trois sources de la ville-campagne.\u00a0\u00bb, EspacesTemps.net, Actuel, 28.09.2004 L’ancienne relation ville\/campagne associait deux termes nettement distincts par leur forme autant que par leur fonction. Or la fonction agricole n’\u00e9tant plus exerc\u00e9e que par une fraction minime de la Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":38,"featured_media":41267,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[165,73],"tags":[1848,103,477,153,188,53,68,65,1670,169,389,1002,340,163,200,367,278,347,122,287,232,38,97,34],"views":4740,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1140"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/38"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1140"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1140\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41267"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1140"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1140"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1140"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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