{"id":1147,"date":"2005-07-23T15:11:53","date_gmt":"2005-07-23T14:11:53","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/index.php\/2005\/07\/23\/4x4-plus-de-risque-daccident\/"},"modified":"2023-11-13T16:44:38","modified_gmt":"2023-11-13T15:44:38","slug":"4x4-plus-de-risque-daccident","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2005\/07\/23\/4x4-plus-de-risque-daccident\/","title":{"rendered":"4\u00d74 plus de risque d\u2019accident"},"content":{"rendered":"

Nous savions d\u00e9j\u00e0 que les 4×4 \u00e9taient des v\u00e9hicules tout cr\u00e9tin<\/a> avant d’\u00eatre des v\u00e9hicules tout terrain. Mais en plus, ces v\u00e9hicules sont de v\u00e9ritables catastrophes \u00e9cologiques<\/a> et apparaissent comme dangereux pour la s\u00e9curit\u00e9 de leur conducteur et des autres usagers, en particulier pi\u00e9tons et cyclistes. <\/p>\n

Les v\u00e9hicules tout-terrain et pickup ne sont en effet pas assez s\u00fbrs et les consommateurs devraient y r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 deux fois avant d’en acqu\u00e9rir un, estime Jeffrey Runge, le pr\u00e9sident de l’agence am\u00e9ricaine de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re (NHTSA)<\/p>\n

Les conducteurs de 4×4 sont particuli\u00e8rement expos\u00e9s \u00e0 des accidents mortels apr\u00e8s un retournement de leur v\u00e9hicule car leur centre de gravit\u00e9 \u00e9lev\u00e9 augmente le risque d’inclinaison lors de man\u0153uvres brusques, selon M. Runge.<\/p>\n

Aux Etats-Unis, les retournements de v\u00e9hicules ont compt\u00e9 pour 3% seulement des accidents de la route en 2001 mais pour un tiers des d\u00e9c\u00e8s de passagers lors d’accidents. Les d\u00e9c\u00e8s lors de retournement ont augment\u00e9 de 22% en 2001, les 4×4 repr\u00e9sentant le plus gros de cette progression.<\/p>\n

Selon Wikipedia, du point de vue des assurances, les grosses berlines, notamment celles dites 4×4, apparaissent \u00e0 l’usage comme les moins s\u00fbres tant pour leurs utilisateurs qui sont impliqu\u00e9s dans un plus grand nombre d’accidents que pour les autres usagers de la route qui sont confront\u00e9s \u00e0 des collisions plus destructrices en raison du poids \u00e9lev\u00e9 de ces v\u00e9hicules.<\/p>\n

Les conducteurs de ces v\u00e9hicules sont \u00e0 la source d’un plus grand nombre d’accidents. Les pare-buffles, qui \u00e9quipent certains v\u00e9hicules 4×4, sont particuli\u00e8rement vis\u00e9s en raison du danger qu’ils font courir aux pi\u00e9tons.<\/p>\n

Le pouvoir de s\u00e9duction de ces v\u00e9hicules est assimil\u00e9 \u00e0 une symbolique de domination d\u00e9coulant de leur aspect massif et puissant. Les publicit\u00e9s mettant l’accent sur la vitesse et la puissance de ces v\u00e9hicules sont \u00e9galement stigmatis\u00e9es pour la promotion qu’elle font de ces comportements routiers jug\u00e9s irresponsables.<\/p>\n

Il est quand m\u00eame quelque peu paradoxal de penser que ces v\u00e9hicules, pr\u00e9sent\u00e9s au d\u00e9part comme des v\u00e9hicules qui apportent s\u00e9curit\u00e9 et protection, sont en fait plus dangereux que la moyenne des v\u00e9hicules, pour les autres mais aussi pour leur propre conducteur et leurs passagers!<\/p>\n

On ne peut que constater, une fois de plus, le pouvoir manipulatoire et d\u00e9c\u00e9r\u00e9brant de la publicit\u00e9, qui finit par nous faire prendre des vessies pour des lanternes. Une campagne de pub bien men\u00e9e pourrait peut \u00eatre nous faire croire que la climatisation refroidit l’air ambiant et participe ainsi \u00e0 la diminution du r\u00e9chauffement climatique! Triste monde…<\/p>\n

Sources:<\/span>
\nhttp:\/\/ash.org\/rollover.html
\nhttp:\/\/fr.cars.yahoo.com\/030117\/213\/2y2oh.html
\nhttp:\/\/lcvr.npdc.free.fr\/vehicules\/4x4faussesecurite.htm<\/a>
\nhttp:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Automobile<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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