La loi Grenelle II a accouch\u00e9 d’une id\u00e9e int\u00e9ressante, \u00e0 d\u00e9faut d’\u00eatre originale car elle existe d\u00e9j\u00e0 dans plusieurs pays europ\u00e9ens (Allemagne, Italie, etc.): les Zones d’Actions Prioritaires pour l’Air (ZAPA). Le but est de d\u00e9finir des zones, en g\u00e9n\u00e9ral au centre des villes, o\u00f9 les voitures les plus polluantes seraient interdites, totalement ou partiellement. <\/p>\n
Le minist\u00e8re du D\u00e9veloppement durable et l\u2019ADEME ont annonc\u00e9 en d\u00e9cembre 2010 le nom des 6 collectivit\u00e9s retenues pour participer \u00e0 l\u2019exp\u00e9rimentation de Zones d\u2019Action Prioritaires pour l\u2019Air – ZAPA : Grand Lyon, Grenoble-Alpes M\u00e9tropole, Clermont Communaut\u00e9, Pays d\u2019Aix, Plaine Commune (Saint-Denis) et la ville de Paris.<\/p>\n
Selon Nathalie Kosciusko-Morizet<\/a>, Ministre de l’Ecologie, du D\u00e9veloppement durable, des Transports et du Logement, \u00ab\u00a0il s\u2019agit de la mise en \u0153uvre d\u2019une mesure phare de la loi Grenelle II pour am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de l\u2019air. C\u2019est un enjeu de sant\u00e9 publique : la pollution de l\u2019air diminue l\u2019esp\u00e9rance de vie de 9 mois pour chaque Fran\u00e7ais et l\u2019exposition aux particules fines causerait 40.000 d\u00e9c\u00e8s chaque ann\u00e9e. Les zones d\u2019actions prioritaires pour l\u2019air, dites ZAPA, doivent permettre de renforcer la lutte contre la pollution atmosph\u00e9rique et notamment de r\u00e9duire les \u00e9missions de particules et d\u2019oxydes d\u2019azotes (NOx)<\/em>\u00ab\u00a0.<\/p>\n Plus de 160 villes en Europe ont d\u00e9j\u00e0 mis en place des actions similaires et certaines exp\u00e9rimentations \u00e0 l’\u00e9tranger ont d\u00e9montr\u00e9 qu’il est possible d’obtenir une baisse de 20 \u00e0 30% de la pollution, notamment par l’interdiction de circulation de certains v\u00e9hicules hautement polluants.<\/p>\n Dans ces zones, l’acc\u00e8s aux v\u00e9hicules contribuant le plus \u00e0 la pollution atmosph\u00e9rique sera donc limit\u00e9, voire interdit.<\/p>\n Automobile et lave-vaisselle<\/strong><\/p>\n Selon Le Monde<\/a>, les v\u00e9hicules concern\u00e9s par cet acc\u00e8s limit\u00e9 et le dimensionnement des zones ne sont \u00e0 ce stade pas encore d\u00e9finis. A Paris, la municipalit\u00e9 r\u00e9fl\u00e9chit notamment \u00e0 interdire, dans certaines zones, les \u00ab\u00a04×4 et les vieux diesels\u00a0\u00bb, recens\u00e9s comme les plus polluants. Un comit\u00e9 de pilotage a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9, r\u00e9unissant la mairie, les villes voisines de banlieue, la r\u00e9gion IDF et la pr\u00e9fecture de police. Quatre sc\u00e9narios sont envisag\u00e9s pour cette restriction, les principales zones d’interdiction \u00e9tant d\u00e9limit\u00e9es par les autoroutes autour de Paris ou la limite du boulevard p\u00e9riph\u00e9rique.<\/p>\n Interdire les \u00ab\u00a04×4 et les vieux diesels\u00a0\u00bb… voil\u00e0 au moins une mesure qui va relancer la presse automobile et qui va pouvoir alimenter pendant un bon bout de temps les forums internet sp\u00e9cialis\u00e9s dans la bagnole… Sauf que la r\u00e9alit\u00e9 semble en fait un peu plus complexe que ce qu’avance le journal Le Monde, qui nous a habitu\u00e9 \u00e0 un peu plus de s\u00e9rieux.<\/p>\n Le droit fran\u00e7ais ou europ\u00e9en ne permettent en effet pas de distinguer les voitures selon leur mode de transmission, traction avant, propulsion arri\u00e8re ou traction int\u00e9grale. Si une r\u00e9glementation pour limiter la circulation des voitures polluantes doit \u00eatre mise en place, elle ne pourra se baser que sur des donn\u00e9es r\u00e9elles et v\u00e9rifiables, relatives aux \u00e9missions de polluants toxiques des v\u00e9hicules. Donc par leur respect des normes antipollution. (Moteur-Nature<\/a>)<\/p>\n C’est le minist\u00e8re de l’\u00e9cologie qui devrait donc cr\u00e9er un \u00e9tiquetage des v\u00e9hicules, \u00ab\u00a0un peu comme les lave-vaisselle ou les r\u00e9frig\u00e9rateurs qui ont des notes A,B,C,D,E,F,G\u00a0\u00bb, <\/em>pr\u00e9cise Denis Baupin, adjoint (Europe Ecologie Les Verts) \u00e0 l’environnement \u00e0 la mairie de Paris. \u00ab\u00a0La marge de man\u0153uvre des collectivit\u00e9s consisterait \u00e0 choisir ce qu’elle interdit, par exemple les v\u00e9hicules estampill\u00e9s G et F ou seulement les G\u00a0\u00bb<\/em>, poursuit-il.<\/p>\n On voit bien que tout le probl\u00e8me est l’identification des v\u00e9hicules les plus polluants. Et on peut trouver des 4×4 r\u00e9cents qui respectent beaucoup plus les normes antipollution que certains v\u00e9hicules diesel des ann\u00e9es 80 ou 90… Donc, malgr\u00e9 les discours volontairement alarmistes de la presse, il ne s’agit pas d’interdire les 4×4 en ville… Dommage, diront certains…<\/p>\n En outre, on voit bien le risque qui consisterait \u00e0 interdire les plus vieilles voitures, celles des plus pauvres, au nom de la protection de l’environnement, tout en d\u00e9douanant les grosses voitures r\u00e9centes, et fortement \u00e9mettrices de CO2, des plus riches. Les ZAPA ne seraient alors rien d’autre que des Zones d’Action Prioritaire pour l’Argent<\/a>!<\/p>\n Mes camions sauvent la plan\u00e8te!<\/strong><\/p>\n Par contre, on pourrait tr\u00e8s bien envisager d’interdire par exemple tous les diesels non \u00e9quip\u00e9s d’un Filtre \u00e0 particules, c’est politiquement suicidaire mais techniquement envisageable, sauf que cela ne r\u00e9sout qu’une partie du probl\u00e8me. Car, malgr\u00e9 ce que pensent beaucoup d’autophiles convaincus, le filtre \u00e0 particules ne filtre absolument pas toutes les particules toxiques, seulement les plus grosses, laissant passer les microparticules les plus dangereuses qui viennent ensuite se loger au c\u0153ur de nos poumons.<\/p>\n De mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, il est assez navrant de constater que les plus grands partisans de l’automobile, ce que l’on appelle en g\u00e9n\u00e9ral les \u00ab\u00a0passionn\u00e9s\u00a0\u00bb de la voiture, n’y connaissent en g\u00e9n\u00e9ral rien en mati\u00e8re de pollution et d’\u00e9missions polluantes de leur propre (sale) voiture…<\/p>\n Plus grave, je parlais il y a quelques temps \u00e0 un responsable d’un parc de camions (une centaine de camions quand m\u00eame) qui m’assurait que ses camions n’\u00e9mettaient plus du tout de CO2 depuis les derni\u00e8res normes en vigueur… Il \u00e9tait persuad\u00e9 que les filtres \u00e9quipant ses camions \u00ab\u00a0retenaient le CO2\u00a0\u00bb. Le Greenwashing publicitaire permanent finit par laver compl\u00e9tement le cerveau de certains. Vous me direz, c’est un peu le but de la manoeuvre…<\/p>\n Tout cela pour arriver \u00e0 une conclusion en forme de point d’interrogation? Quand on voit ce qu’est devenue la Taxe carbone, on peut s’interroger sur la future consistance des ZAPA, qui vont passer en 2011 \u00e0 la moulinette technocratique et politicienne avant d’aboutir \u00e0 une mesure qu’on peut esp\u00e9rer, \u00e0 ce stade, pas trop \u00e9dulcor\u00e9e pour se r\u00e9sumer uniquement \u00e0 un \u00e9ni\u00e8me \u00e9co-blanchiment gouvernemental…<\/p>\n Vers la simplification<\/strong><\/p>\n Au vu des \u00e9l\u00e9ments pour l’instant disponibles, on voit tout de suite la complexit\u00e9 et le co\u00fbt important de la future mise en \u0153uvre des ZAPA. Car il faut non seulement d\u00e9finir des zones (p\u00e9rim\u00e8tres, surfaces concern\u00e9es) et des types de v\u00e9hicules polluants avec mise en place probable de vignettes sur chaque voiture, mais il faut en plus pr\u00e9voir un syst\u00e8me de contr\u00f4le et de surveillance, tr\u00e8s probablement \u00e0 base de vid\u00e9osurveillance afin de laisser passer certaines voitures et en interdire d’autres.<\/p>\n Tout ceci va prendre beaucoup de temps, co\u00fbter tr\u00e8s cher pour obtenir dans le meilleur des cas une \u00ab\u00a0baisse de 20 \u00e0 30% de la pollution\u00a0\u00bb.<\/p>\n Si l’objectif final est la diminution de la pollution en ville, pourquoi ne pas interdire tout simplement la circulation des voitures en ville, de toutes les voitures hormis certains cas particuliers (ambulances, police, etc.)? Cette mesure, beaucoup plus simple \u00e0 mettre en place, aurait en outre une efficacit\u00e9 beaucoup plus importante pour r\u00e9duire la pollution en ville… En outre, la d\u00e9finition des p\u00e9rim\u00e8tres concern\u00e9s pourrait \u00eatre somme toute assez simple: partout o\u00f9 il existe un syst\u00e8me de transports collectifs urbains!<\/p>\n Et avec une mesure de ce type, on peut envisager une diminution de la pollution en ville proche de 100%…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La loi Grenelle II a accouch\u00e9 d’une id\u00e9e int\u00e9ressante, \u00e0 d\u00e9faut d’\u00eatre originale car elle existe d\u00e9j\u00e0 dans plusieurs pays europ\u00e9ens (Allemagne, Italie, etc.): les Zones d’Actions Prioritaires pour l’Air Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":45328,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[52,73,1037,124],"tags":[268,181,674,64,185,186,376,110,456,56,328,193,84,594,294,281,333,93,158,425,278,383,106,123,54,287,33,712,320,246,681,216,829,601,38,892,34,956],"views":8758,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11490"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11490"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11490\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/45328"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11490"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11490"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11490"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}