![\"\"](\"http:\/\/carfree.fr\/images\/mmp_traffic.jpg\" "\\"mmp_traffic\\"")
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On a appris r\u00e9cemment que le pic de p\u00e9trole a \u00e9t\u00e9 atteint en 2006. Une \u00e9tude r\u00e9v\u00e8le qu’un autre pic a \u00e9t\u00e9 atteint dans le monde industrialis\u00e9, le nombre de kilom\u00e8tres parcourus par habitant, apr\u00e8s avoir grimp\u00e9 en fl\u00e8che au 20\u00e8me si\u00e8cle, stagne dans la premi\u00e8re d\u00e9cennie du 21\u00e8me. <\/p>\n
Cette stagnation est intervenue bien avant la flamb\u00e9e des prix du p\u00e9trole, d\u00e8s le d\u00e9but des ann\u00e9es 2000 et ce dans les 8 pays de l’\u00e9tude (Etats-Unis, Allemagne, France, Royaume-Uni, Australie, Japon, Canada et Su\u00e8de).<\/p>\n
C’est probablement le signe que la demande de d\u00e9placements et la demande de possession de voitures est arriv\u00e9e \u00e0 un point de saturation dans ces pays, dit un des auteurs.<\/p>\n
Il pense \u00e9galement que c’est un facteur majeur dans la croissance des besoins \u00e9nerg\u00e9tiques et d’\u00e9missions de gaz \u00e0 effets de serre qui est maintenant stabilis\u00e9. Dans les pays industrialis\u00e9s uniquement.<\/p>\n
Ce pic de d\u00e9placements contredit en tout cas tous les mod\u00e8les gouvernementaux qui pr\u00e9voient une hausse constante de la demande jusqu’en 2030. Mais les auteurs restent prudents sur leurs r\u00e9sultats qui selon eux ne font que sugg\u00e9rer une tendance.<\/p>\n
Ils avancent les bouchons pendulaires, les prix de l’essence et le vieillissement d’une population qui ne conduit plus comme cause probable. Chacun conduit en moyenne 1h10 par jour dans ses d\u00e9placements et on ne peut gu\u00e8re conduire plus vite.<\/p>\n
Les cons\u00e9quences de la reprise \u00e9conomique actuelle sont floues. Les d\u00e9placements vont-ils repartir \u00e0 la hausse ou \u00eatre r\u00e9duits par un prix du p\u00e9trole en hausse ? Les auteurs ont bon espoir dans de nouvelles technologies (hybrides …) mais pas pour r\u00e9duire les prix.<\/p>\n
Aux \u00e9tats unis la distance parcourue en voiture par personne a culmin\u00e9 \u00e0 8100miles (13000km) et \u00e0 2500 (4000km) au Japon.<\/p>\n
On est \u00e9galement arriv\u00e9 \u00e0 une saturation du nombre de v\u00e9hicules. 700 voitures pour 1000 habitants aux USA (plus que de permis de conduire), et 500 dans les autres pays. On arrive \u00e0 un point o\u00f9 tout ceux qui pourraient conduire, conduisent.<\/p>\n
La consommation d’\u00e9nergie par personne, par kilom\u00e8tre parcouru diminue quant \u00e0 elle dans tous les pays de l’\u00e9tude depuis 1990. En d\u00e9pit du fait que le taux d’occupation des v\u00e9hicules diminue toujours (1,7 personnes \/ v\u00e9hicule aux USA).<\/p>\n
Il n’en reste pas moins que la r\u00e9duction des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre doit rester une priorit\u00e9. L’objectif ne peut \u00eatre atteint que si le trafic est divis\u00e9 par 2 aux Etats-Unis d’ici 2050 ou si la consommation des v\u00e9hicules monte \u00e0 130mpg (descend \u00e0 1,8 litres aux 100km) ou encore si des carburants alternatifs sont d\u00e9velopp\u00e9s.<\/p>\n
Une autre \u00e9tude montre que le gain en mati\u00e8re de consommation de carburant est annul\u00e9 par les pr\u00e9f\u00e9rences des consommateurs pour des voitures grosses et lourdes.<\/p>\n
Ce pic de d\u00e9placements aurait des cons\u00e9quences b\u00e9n\u00e9fiques sur le monde industrialis\u00e9 et la hausse des prix des carburants encouragerait les constructeurs \u00e0 se tourner vers des voitures petites et sobres, et pousserait \u00e0 une renaissance de la marche et du v\u00e9lo.<\/p>\n
La hausse du trafic motoris\u00e9 en Chine, en Inde et au Br\u00e9sil r\u00e9duit cet impact positif mais il est l\u00e0 quand m\u00eame.<\/p>\n
Et comme le trafic est paralys\u00e9 partout, \u00e7a va finir par \u00eatre un obstacle \u00e0 la croissance du trafic motoris\u00e9 dans les pays en d\u00e9veloppement.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Malheureusement, ce qui va restreindre le plus l’usage de la voiture c’est qu’on ne peut plus bouger\u00a0\u00bb<\/p>\n
Et bien moi je trouve que c’est une bonne nouvelle !<\/em><\/p>\n Source : http:\/\/www.miller-mccune.com\/environment\/a-road-less-traveled-26524\/<\/a> On a appris r\u00e9cemment que le pic de p\u00e9trole a \u00e9t\u00e9 atteint en 2006. Une \u00e9tude r\u00e9v\u00e8le qu’un autre pic a \u00e9t\u00e9 atteint dans le monde industrialis\u00e9, le nombre de Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":252,"featured_media":11508,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[73,77,6,124],"tags":[64,589,361,359,290,153,188,85,780,138,55,594,68,162,16,143,367,61,45,274,1469,47,89,547,150,220,97],"views":6450,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11504"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/252"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11504"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11504\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11504"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11504"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11504"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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